『ウェイトローラーは純正の32gが一番良いのかな？』のクチコミ掲示板

[なかまっち]

今年中古でノーマルのフェイズを購入した者ですが、以前所有していた現行マジェスティ２５０に比べればスタートダッシュが速く動きも軽快で満足してましたが 、後から追加で納車した１５５ＣＣのマジェスティSと比べると、とてもモッサリした走りに感じます。

マジェスティSの乗り味に近づけたくてネットで色々調べたところウェイトローラーをPS250の純正２６gに変えたら快適になるとあったのでドリームでやってもらいましたが、確かに出足は速いですが坂登らない、巡航きつい、燃費悪すぎ、車体がやけにヨロヨロする、まるでpcxのような、ふわふわした頼りない乗り味になりました。ロクな事がなかったですので１ヶ月我慢したあと今度はデイトナの31gに変えてみましたが、たった1ｇ(合計6g)軽くしただけなのに凄く軽快な走りに感じますしトルク感もそこそこ感じられます。燃費もPS250のウェイトローラー時のようにガンガン目に見えて減る感じでもなく良い感じと思いましたがノーマルに比べれば明らかにトルク感からくるドッシリ感は失われてます。

全体的に車体が軽く感じるため高速に乗りたいとは思えない仕上がりというか。
店員に聞いたら昔はハイスピードプーリーが売ってたからウェイトローラーを軽くしても馬力が維持できたけど、今は無理です。スタートダッシュを取るか馬力(最高速)を取るかのどちらかだと言われました。

変態的な考えかもしれませんが純正の32g×3+デイトナの31ｇ×3という究極？の組み合わせもしてみたいですが、もう潔くノーマルが一番でしょうか？
数少ないフェイズ乗りの皆様のウェイトローラーに対する意見をお聞かせください。

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[yamaboushi_tarou]

現在ps250用ウェイトローラー入れてます。自分の場合はマフラーをモリワキにしていて、低速トルク不足が生じてからの交換でした。
なのでマフラー交換による高回転域での伸びやかさと引き換えに失われた低速トルクを、軽量ウェイトローラーのピックアップで取り戻す為の交換でしたので、完全ノーマル時より乗りやすくなっていると思いますよ。
でも燃費は1割程度は落ちてるかもです。そこはしょうがないと割りきってます。

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[マジ困ってます。]

上り坂、高速、峠、騒音、燃費。
一般道を走るならトータルバランス重視でノーマルが良いと思いますよ。

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