サイドスタンドについて

Question

また質問させてくださいＰＣＸのサイドスタンドにはスタンドを出してる場合エンジンがかからないよう安全装置が付いていますが皆さんは安全装置は外されているのでしょうか？またこの安全装置自体、耐久性はかなりあると思いますが万が一、壊れた時は・サイドスタンドを出していてもエンジンがかかるようになる・サイドスタンドを収納してもエンジンがかからなくなるどのようになるのでしょうか？（事故や衝撃による故障ではなく、単なる使用耐久性の限界時です）ちょっと気になったので質問しましたよろしくお願いします

佐渡 太郎 · Answer

昔ありましたよ、サイドスタンドスイッチ壊れたの…自分は走行中にガス欠の症状になり止まった。リザーブにしてもエンジンかからない…ギアをニュートラルにするとかかる、１速に入れるとエンジンストップ…コンビニがあったのでクリップ貰ってサイドスタンドスイッチハーネスたどって外せる部分でクリップつけてショートさせて無事に帰ってきた。故意にショートさせてサイドスタンドのままエンジンかかってると、不意の時に対処できなくて危ないよ

けちぼー · Answer

ＰＣＸの修理書を持ち合わせていないので、他のホンダ車の修理書によると・サイドスタンドを出す→スイッチの導通なし・サイドスタンドを収納→スイッチの導通あり一般的に考えるとオープン故障の可能性が高いので「エンジンがかからなくなる」ということになります。ただこれだと困るので、もしかするとショート故障するような工夫がされているかもしれません。これ以上はスイッチを分解しないとわからないので、あしからず。

オッケー！カラオケ！洗面器！ · Answer

＞ＰＣＸのサイドスタンドにはスタンドを出してる場合＞エンジンがかからないよう安全装置が付いていますが＞皆さんは安全装置は外されているのでしょうか？PCXを受け渡しする際の販売店からの説明で、『サイドスタンドを出すとエンジンが止まる』と言われました。わたしは、『これは画期的な便利な装置だ』だと思いました。なぜなら、駆動輪が接地している状態で、オートマチックミッションの場合、鬼気合 さんの言うとおり、ちょっとしたアクセルオンで走り出し、暴走を免れないのと大切なバイクも破損してしまいます。バイクがマニュアルミッションでも危険性は否めません。便利な反面、故障する可能性もありますが、他人を怪我させることを考えればリスク回避の面で有効です。それぞれの装備が故障することを考えたら、アイドルストップも故障するかもしれませんし、きりがありません。PCXを購入したなら、その程度の故障は仕方ないと思いながら乗られることですね。また、ツーリング中、山の中で一度トラブルに巻き込まれた経験があるので、JAFには加入してます。

zop_qro · Answer

＞ユキおばちゃんさん安全装置自体は、サイドスタンドを出している状態で、信号回路 『切』 となりますので、万が一 壊れた時は 『サイドスタンドを出していてもエンジンがかかるようになる』 です。昔は、サイドスタンドを出していても エンジンがかかっていたのですが、皆さんの見解の通り 同状態で不用意にアクセルを回したら バイクが飛び出すので同様なスイッチを メーカは、設けるようにしたと記憶しております。余談ですが、当方は現役ライダーではありませんが、昔同トラブルを 知人が犯しました、、、知人のJOG-Ⅱを 頼まれて キャブ交換・面研・チャンバー交換を頼まてイジリをして、広めの駐車場で 引渡しの試乗を行った際に、知人がサイドスタンド立ちでエンジンのかかった同車にまたがってハンドルに手を掛け音の確認をしてる時に 会話の為にふと振り返った際、持ってるハンドルのアクセルが不意に反応、バイクが急加速状態でウィリーして 発射ぁ～、、、単独自爆事故で あっちこっち交換する事になった記憶があります。(苦笑学生時代の話なので かなぁ～りの昔話ですがね。。。当方から見れば、理にかなった装置だと思いますし 故障もしにくいとは思います。

鬼気合 · Answer

＞故意にショートさせてサイドスタンドのままエンジンかかってると、不意の時に対処できなくて危ないよ

　個人的には同感です。

　車種が違い、シグナスＸですが、購入３日目に暴走させた経験があります。

　２型の台湾仕様モデルで、国内仕様はサイドスタンド出すとエンジンかからない？みたいですが
台湾仕様は最初からスイッチが付いていないので。

　自宅の駐車場でしたが、サイドスタンド出してエンジン掛けててなぜかアクセルに触ってしまい
（跨った状態ではなかったです）数メートル暴走して壁にぶつかり倒した経験があります。

　もしそれが歩道で車道に車が走ってたり、わき道から歩道に暴走して人にでも当たったらと思うと
ぞっとします。

　それ以来エンジン掛けながらサイドスタンドは出したことがありません。

　基本センタースタンドしか使いませんが。（その時は暖気などでエンジン掛けますが）

　安全装置がなぜついてるか考えたら解除はしない方が個人的にはいいと思いますが。

　スカイウェイブも乗ってますがこちらはサイドスタンド出すとエンジンが止まります。

　こちらは重いですが（２２０kgありますので）やはりセンタースタンドしかほぼ使いません。

　サイドスタンドでエンジンかからないのを不便に思ったことがないですし、万が一の暴走考えたら
怖くてエンジン掛けられません私の場合は。

　長々と書きましたが、気になったということですが解除はしないほうが良いかと思いますもし考えているのであれば。

緑山 · Answer

こんにちは。私の買い物バイク（スーパーカブ110）には、その様な安全装置は最初から付いていません。従って、サイドスタンドが出ていても走行可能です。たまに仕舞い忘れて走り出すことがあり、左カーブで擦って気が付くことが有ります。擦るくらいなら実害はありませんが、ある程度速度が出ていて、きつめのカーブだったら曲がれないでしょう。曲がりきれなく、反対車線 or 道路外に飛び出すことも、可能性としては考えられます。安全装置付きのバイクで、スタート時にギアを入れた瞬間エンジンが止まることはよく経験していますが、スイッチを殺そうとは思いません。そういったミスをする度に、” 今日は気持が散漫になっているナ、より注意して運転しなければ･･･。” と思うようにしています。その様な日は、別のことでもミスが多いと感じていますので。結論は他の方々と同じで、安全装置の解除はしない方が良いと思います。

PC NTD · Answer

自分は　以前乗っていた車は　サイドスタンド安全装置を殺してました。欧州車規格では　標準だと言われましたが外出先では　サイドスタンドを使うことが多かった為です。今のＰＣＸは　まだ殺していません。短絡用コネクタが販売されていますので・・・するかもしれません。安全装置を殺すので　危険を理解したうえでの自己責任と思っています。装置の故障上記車は　転倒時にエンジンが自動停止する安全装置が付いていました。エンジンが掛からなくなった時に　精査してもらったら転倒センサが上下逆に取り付けられていました。（爆笑）

ViveLaBibendum · Answer

＞ユキおばちゃんさまスイッチ殺してサイドスタンド出したまま左コーナーリングしますとスタンドを軸に後輪が右に跳びます…経験おアリかも知れませんが転ぶ位なら良いのですが下手するとスタンドの付け根にかなりの力がかかりますのでフレームが逝ってしまわないか気掛かりです…HusqvarnaTE630は元々自動撥ね上げ式のサイドスタンドなのでセンサーは着いていませんでしたが…シート高が945も有るので着座のまま出せるようスプリングの位置を変えて出しっ放しに出来るようにして貰いました…このことでたまに出したまま走り出してガツンと…ダート走ってますと後輪が横に跳ぶのは珍しくないのでアラまたヤッチャッタで済みますがオンロードモデルでいきなり横跳びすると焦ると思います…焦らず後輪がグリップを回復するのを信じてそのまま走れれば良いのですが…オットットとなると転びます恐らく…ご質問の趣旨からは逸れたお話で恐縮です…心臓手術を受けた際に永らく乗れずにサイドスタンドセンサーが雨水だか朝露だかで錆びて動作不良を来して始動出来なくなったことがあります…フェイルセイフで転倒リスクを避けるため壊れる時は動かなくなるように造ってあるのでしょう…幾度か動かして接触不良が回復したらかかりました<(_ _)>

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