もうすぐオーナー

Question

3年落ち15000kmの黒リーフがまもなく手元にきます。そこで諸先輩方の意見を頂きたいのです日産に持ち込んで新車保障継続日産カード申し込み＆EVSP加入ボディコーティング、下回り錆止め塗装自宅の充電設備は様子見　デンソー(それ以外でも)の製品が出てくるのを待ちたいLeaf Spy…必要？EVオーナーズクラブ　　価格.comだけの意見交換だけでいいのかな？こんな感じで考えています他にもあったらいいもの等アドバイスをください。

まとりっくす９９ · Answer

メンテプロパック契約しCarWingsEVは入ったほうがよいです。入ってないとカーナビ機能が半減する感じです。最新充電スポット情報、詳しい道路混雑情報、充電終了のメール通知、パソコンでルート設定してカーナビに転送、(あまりり必要ないですが走行記録統計)などの機能が使えません。

自宅の充電設備は標準品で十分の気がしますが、デンソーだとなにが良いのですか？
自宅に充電施設がないと、かなり不便です。最近はQCが混雑しだして待ち行列ができ始めていますから。
EVは寝てるまに充電ができて、ガソリンスタンドへ行かなくてもよいのがメリットの一つと思います。

シートカバー(リーフ専用のビニルレザー製)はつけてますが、冬は冷たい、夏は汗がべとつくで使い勝手悪いです。付けるなら布製のぴったりの専用カバーが良いのじゃないかと思います(使った人の意見を聞きたい)。

＞現状ではリーフでの遠出は考えてないです。
1か月で、考えが逆転します。リーフがあるから、これまで行かなかった遠くまで行きたくなります。
スカイライン並みの加速とカーブ安定で高速道路も楽々。新幹線並みの静かさと軽いハンドルで長距離でも疲れない。排ガスが出ないから古都、自然地域の乗り入れも安心。
高速道路で電費が悪くなると言う人がいますが、追い越しの急加速をしない、100km/h程度までの速度、を気を付ければ一般道とまったく変わりません。うまく乗れば信号がないので良くなるぐらいです。

tarokond2001 · Answer

スレ主様へ居住地にもよりますが、膝掛けなど冬場の寒さ対策が必要かと思います。特に前期型はヒートポンプによる暖房がないので、暖房と航続距離がトレードオフになります。あと、自宅の充電設備を後日の設置となると急速充電での運用となりますが、留意すべき点は充電の際の電流が変化することです。自分もユーザーになるまで知りませんでした。30分間、急速充電をかけた場合に、始めは100A強流れた電流が、10分もすると減っていきます。バッテリーを保護するためでしょう。残容量80%を超えると本当にチョロチョロとしか電流が流れなくなります。残容量20%くらいからスタートすると、15分ほどは、ほとんどの時間100A前後の電流で充電できるので10kw程度の電力を蓄えられますが、続く15分はその半分くらいしか入りません。残容量80%を超えるともっと時間をかけても、蓄えられる電力はずっと少なくなります。こんなことを頭においてリーフを使ってください。本当は、寝ている間に自宅で充電できているところがEVの最大のメリットだと思いますが…。リーフは、一般的にみなさんが思っているのとは違い、急速充電を上手に使えば1日に300km程度の移動は普通にできます。上手に使って、リーフのドライブを楽しんでください。

ニャンコ先生～♪ · Answer

初めまして！！楽しみですね！！他におすすめは標準シートでしたら本革シートカバーはいいですよ一気にゴージャスになります汚れもサッと拭くだけ

tsuyoringo · Answer

リーフ早くくるといいですね。今回のお盆帰省で名古屋からつくばまで帰りましたが往復とも快適でした。ジャパンチャージネットワークのカードは日産ディーラーでの認証が楽なので作っておくといいと思います。後、高速道路での充電用にFelicaポートを使って、交通系ICカードを認証カードに仕立てましたが便利でした。

yoshitobee · Answer

是非、リーフを使った遠出も検討して見て下さい。先日、関西から広島方面へ往復約700kmの日帰り出張に出かけたのですが、非常に快適でした。山陽自動車道を利用しましたが、航続距離を考えると、一旦高速道路を降りざるを得ない所が一箇所だけ有りましたが（吉備SA～広島間）、道の駅で素敵なリーフ乗りの御夫婦に出会えたり、風景を楽しめたりちょっとした旅行気分でした。高速道路のサービスエリアだけでは体験できない、旅の風情を味わいました。昔、バイクのツーリングでピースサインを交わした時を思い出しました。あれば良いなと思える製品は、私の場合スペアタイアと純正アルミホイルを購入しました。最近主流のパンク修理キットは不安なんで。遠出の際は、積んでいきます。

らぶくんのパパ · Answer

納車楽しみですね!今の充電スポット状況でも遠出にあまり問題ないですよ遠出といっても人によって大きな差があるかもしれませんけど当方、月に数回片道140kmの釣行にいきます。そちらの方面には家から110kmまでは充電スポットありませんが問題ないです。これまで117kmのところに日産があったのでそこで充電していましたが、140km先の目的地に200Vコンセント設置してもらいましたので途中充電なしで直行できるようになりました。魚釣で5時間以上は駐車しているのでその間に十分満充電できています。それで帰りも途中充電なしで140km走っても20%程度は残っています。山登りで利用したら帰りの下りメインの40km区間で電費73km/kwhなんてこともあります。家の充電設備は単に200VEVコンセントで十分では?200VEVコンセントは定価3500円ほど、工事費は環境によりますがブレーカーやスイッチつけても数万でも可能と思います。私の場合は数日に一度夜間に充電し昼間は通勤で利用しており、V2Hはまったく出番が無いので考慮したこともありません。

アーゴプラス · Answer

kakyさん自宅の充電設備ですが　kawamura EV COMPOいかがでしょうか。

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リーフ 2025年モデル	176件
リーフ 2017年モデル	10315件
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内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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