『30kWhリーフ 夏タイヤ購入 ミシュランプライマシー4 リピート』のクチコミ掲示板

[すけすけず]

平素よりお世話になりありがとうございます。

2017年登録の30kwhリーフ(現在9セグ)です。

2020,6月にミシュランプライマシー4をコストコで購入、81456円、8000？円分のコストコプリカ付、当時54000km。

今回定期点検にてタイヤ溝2.7mmにて(左前最小、右後3.9mm)タイヤ交換を勧められ、
これから豪雨、台風の季節でもありサッサと買い換えることにしました。

現在112000km、途中冬タイヤ3ヶ月分位6000kmありますから、約2年9ヶ月、52000km程度での交換になりました。
2023.7月、何も考えずにリピートになりますが、同じタイヤをコストコで購入、94260円、8400円分のコストコリカ付

同じタイヤで、3年経って値段が上がっているのが、インフレ円安原油高の影響なのでしょうが辛いところです。

基本ケチなので、タイヤを右後ろと左前をローテーションとかすれば良いのかな、それで粘ろうかなとも思ったのですが…
(皆さん、どのくらいまで粘りますか？)

タイヤが新品になって、走り出すとロードノイズがかなり静かになり、同じタイヤですし予想していなかったのでビックリしました。
電費が悪化するのは経験済みですので驚きませんが、最近8.5だったものが、今日一日は7.5に落ちました。

昨年補機バッテリーを変えたところですし、今回タイヤ交換したのであと3年程乗り続けたいですが、
冬場の9セグはちょっと辛くなってきています。8セグになったらオズモータースさんに頼むか
中古の40kWhリーフかまた悩むことになると思います。

書込番号：25326190

[らぶくんのパパ]

＞すけすけずさん
私は約5000kmごとにローテーションしています。
各ホイールに1、2、3、4と番号を書いたステッカーを貼り、
最初は
1左前、2左後、3右前、4右後
ローテーションごとに
4左前、1左後、2右前、3右後
3左前、4左後、1右前、2右後
2左前、3左後、4右前、1右後
というようにずらしていきます。
(ただし、回転方向の指定がないタイヤ銘柄)
これでほぼまんべんなく摩耗していきますから、残り溝約3mmを切ったら交換しています。
ローテーション日、走行距離、タイヤ位置は表計算ソフトで管理です。

ブリジストンでは残り溝4mm以下で寿命としていますが、制動距離に大きく影響してくるのは残り溝3mm程度からと思います。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/lifespan/

電費はタイヤのころがり抵抗値で大きく変わり、摩耗したタイヤは新品に比べてころがり抵抗が小さいので電費がよく、新品に変えると電費悪化しますね

書込番号：25326466

[昔は技術者今はただの人]

「タイヤは命を乗せている」ってどこかのCMで言ってたような・・・。
私はケチらず５部山くらいで交換を考え始めます。スタッドレスの期間を除くと２万キロ弱ってところでしょうか。
３万キロくらい使ったこともありますが、大雨の時には緊張感がありましたね。
価格上昇は素直に受け入れるべきかと。それが世の中のためですから。

書込番号：25326509

[すけすけず]

＞らぶくんのパパさん
＞昔は技術者今はただの人さん

コメントありがとうございます。
ご意見とても参考になります。
車との付き合い方、人それぞれだと思うのですが、何が普通で何が普通で無いのか
インターネットや価格コムがなかった時代よりも現在はずいぶんマシなのでしょうけど
年を重ねても迷いが生じます。
アリアを買おうかな？、と思ったら受注がストップしたり、
やっぱり高すぎるよな、一人でデカい車乗ってもな、と思い直したり。
そうこうしてると、(補機)バッテリー変えたり、タイヤ変えたり、変えたからには
もうちょっと乗り続けないとな、となってしまう。

今朝も通勤で運転したのですが
(他と比較してないので単なる自己満足かも知れませんが)
静かでしっとりしっかりした乗り心地で、いいタイヤだと思いました。
これからしばらくの豪雨も安心です。
ありがとうございました。

(ディーラーからも、「早めの交換を」と言われていましたし、
私はちょっと粘りすぎたのでしょうね。)

書込番号：25327175

[すけすけず]

因みにタイヤサイズは　205/55 R16でした。
内側外側はあるみたいですが、右左は関係ないみたい？。

私は車の正中に対して線対象のトレッドパターンになっていると
思っていたのですが、そうではないのですね。

らぶくんのパパさんと同じようなローテーションが可能という認識で
よろしいのでしょうか？。

今日は大雨、安定感や静粛性が感じられ、やっぱり買い替えて良かった。

書込番号：25331782

[Horicchi]

タイヤローティション表

私もらぶくんのパパさんと同じようにしています。
ガムテープ（布製）に1〜4番号を書き、ホイール内側に貼りつけています。タイヤバランスには影響ないと思っています。
ローティション管理は画像表の様にしています。都度手書き記入です。
左後輪から右前輪とクロスするようにローティションです。左後輪から始めるのはタイヤ保管物置が近いからと、交換作業は車をぐるりと1周です。←クロスになれば良いのでどこから始めてもOK。
回転方向指定のタイヤは左、右それぞれの前後のみです。

＞らぶくんのパパさん
いつもアドバイスなどありがとうございます。
1番のタイヤは左前→左後→右前→右後→左前にローティションですよね,
これはFF車とFR車でも同じで良いでしょうか？。

1年ほど前に教えて頂いたエアーゲージ「エーモン　6777」使っていますが、測定の都度、変化無いので大丈夫なのかな？、と思っています。←空気漏れが無い様なのです。

書込番号：25331979

[銀色なヴェゼル]

＞Horicchiさん

横から失礼します。

自身もエーモン 6777のエアゲージを使ってます。(メーカー生産終了品ですね)

先日、計測しても勝手に針がリセットされてしまう症状に見舞われました。中にある樹脂シートで気密を取っているわけですが、そこに異物が付着している場合、気密は取れません。そんな疑いがありました。

そこでメーカーへ問い合わせたところ「シートの異物を拭き取ることで解消できる可能性がある」とのことで分解方法を教わりました。

結果、不具合は解消しました。

本体から伸びたノズル部分と、エアバルブに当てる口金との間に、透明テープが貼られていて、剥がしてひねれば分解できます。中に小さな樹脂シートが2枚あるので、目の細かい布で拭き取るイメージでした。(公開されていない解決方法です)

異なる症状かもしれませんが、気密が取れていないか、どう対応したらいいか、メーカーへ問い合わせてみてはいかがでしょうか。

書込番号：25332007

[らぶくんのパパ]

ブリジストン　ローテーションガイド

＞すけすけずさん
＞Horicchiさん
ブリジストンではこのようにガイドされています。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/rotation/
回転方向の指定がない、サイズや銘柄が4本同じという場合はFFでもFR、4WDでも同じローテーション方法です。

また、バッテリー載せ替え(30->40)より40kWhモデル中古への乗り換えのほうが費用も年式によって同程度かそれ以下になると思います。
バッテリーの劣化度もほぼ同程度だと思います。(私の40kWhリーフは16.4万キロ時点でSOH86%ありました)
愛着や思い入れがあれば別ですが、やはりAZE0よりZE1のほうが各種安全機能は進んでいると思います。
あまり距離を走行していない中古車もあると思います。
載せ替えの場合は車検証に"改"がつくことで保険や車検等の不便もありますね

私もエーモン6777を使っていますが、実は3個目です。
いずれも不注意でコンクリート面に落としてしまい、指針がズレてしまって使い物にならなくなりました。
片付けの際、つい他の工具類と一緒に抱えて落としてしまいました。

書込番号：25332056

[Horicchi]

＞銀色なヴェゼルさん

アドバイスありがとうございます。
>勝手に針がリセットされてしまう症状に見舞われました。中にある樹脂シートで気密を取っているわけですが、そこに異物が付着している場合、気密は取れません。そんな疑いがありました。

私の場合、約3か月前夏タイヤ交換時のエーモン 6777での測定値(235KPs)が最近の測定でも同じ値（この間の走行距離は約3000km）なので、タイヤの空気漏れがゼロなのか？、エーモンの測定に異常ないのか？、どちらなのかなぁーと言う事なのです。
仰る様な、リセットされるような現象はありません。それともゲージの目詰まりがあるのかなぁ？。←針が動いているから違うなぁ。

書込番号：25334517

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
今の気温だと3ヶ月前の測定値と変わらないかもですね
タイヤの空気圧は温度でかなり変わります。
自然に減った分が温度上昇でカバー出来ているのだと思います。
秋、冬となってくると逆に空気圧も低くなってしまいます。

書込番号：25334638

[銀色なヴェゼル]

＞Horicchiさん

わざわざレスいただき、ありがとうございます。

リーフではありませんが、自車の場合はこの1ヶ月で5kpaくらい減少したようでした(週に2回くらいしか乗りません)。記憶の影響もあると思いますが、乗り心地も柔らかく変化したように感じていました。

自身はそれだけ長い期間の空気圧維持は経験ありませんが、乗り心地や走行感に気になる変化がない場合は測定値を信用していいのかもしれませんね。

一方で、忘れるくらい長い期間使ったエアゲージの場合、カー用品店の計測値と自身の測定値の誤差範囲が大きく感じた経験もあります。

せっかく目盛りが見やすい6777ですから、ディーラーやカー用品店で1度測定してもらい、測定値の誤差を確認してはいかがでしょう。

書込番号：25334669

[すけすけず]

＞らぶくんのパパさん
＞Horicchiさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞昔は技術者今はただの人さん

玄人な皆様に質問をしたいのですが
(アルアルな質問ですが)
タイヤ交換後(というかホイール付け替え後？)コストコでは100kmで「増し締め」をお勧めされます。
コストコのタイヤ購入の作業シートみたいなものにも書いてあります。

一方で日産で冬タイヤに付け替えた時は、
増し締めの件を聞いてみたら(？？と不思議な顔をされて)
「ちゃんと規定値で締めてますから増し締めは不要です。」と言われました。

皆様は玄人ですから、「適宜自分で確認できます」という皆様のようにお見受けしますが
増し締めは不要でしょうか必要でしょうか？。
昨冬の日産の店員さんの反応を見てから、この春のコストコでの夏タイヤへの交換後や
今回のタイヤ買い替え後は「増し締め」に行ってないのですが。

ぶっちゃけコストコさんの増し締めのオススメは、「来てもらってその待ち時間に
お買い物してねー」というセールストークみたいなものなのかな？、と感じてしまいました。

皆様にどう思われますか？。

書込番号：25334703