『新型はコストダウンの為スペック落ちた？』のクチコミ掲示板

[ゴーストライダー☆彡]

この前出た新型CBR250Rなんですが、前モデルと比べてスペック落ちたような気がします！
限定のレプソルですが前モデルはフレームカラー限定カラーABSはコンビネーションタイプでキャリパー３POTそれに対して新型はフレームカラーは通常モデルと同色でABSはコンビネーションタイプでなくキャリパーは２POT…やはりコストダウンでしょうかね!?
エンジン性能上がり燃費も延びたのになんかせっかく良いバイクなのにもったいないです!
前モデルの限定カラーのオーナーです!( ＾∀＾)

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[jjm]

＞ABSはコンビネーションタイプでなくキャリパーは２POT
バネ下が軽くなりますし　メーカーもよりスポーティーをうたっていますし
個人的にコンビブレーキは好きではないので　この点ではよいかもと思っていますが
コストダウンがメインでしょうね　

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[ＲＩＣＫＭＡＮ]

3POTのうち一つはコンビネーション専用ではなかったでしたっけ？
３つ同時に効かせるには、フロントとリアを絶妙にバランスさせなくてはならず、
実質2POTだと思います。配置がどうなっているか分かりませんが、
偏減りとかの問題は無かったのでしょうかね？

そのコンビネーションが不評でなくなったから
2POTになるのは自然なことだと思います。

書込番号：17492456

[ゴーストライダー☆彡]

あるのとないのではブレーキのききも多少変わるのではないでしょうか？
このシステム不評なんですね！自分は害は感じませんけど…外見の見た目は2POTより３POTの方がシステムがなにであれカッコいいので気に入ってます!(^-^)

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[Customer-ID:u1nje3ra]

ライトウエイトスポーツは、重量がないぶんタイヤを地面に押し付ける力がよわくなるので、
ブレーキ性能としてはタイヤのグリップのほうがより重要と思います。
タイヤの銘柄…変わってたりしないですかね。
　
しかしレプソルは前のカラーのほうがいいですね。
マフラーも前モデルの三角形状の方が好みです。
わたしは125Rのレプソルに乗ってるんですがこの色で買ってよかった。

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[ゴーストライダー☆彡]

自分もレプソルカラーは新型はちょっと好きじゃないですね〜！マフラーもなんか昔に戻った感がして前モデルの方が新しいデザインに見えます！
マフラーは前モデルの方が小さい分軽いのでは…？

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[kumakei]

レプソルと言えばオレンジ×白×赤に紺(黒?)というイメージが強いので白が主張しすぎな新型のレプソルカラーはちょっと微妙な感じですね


ブレーキに関してはスポーツモデルの場合リアブレーキを単独で使いたいという人も多くコンビネーションブレーキは嫌われる傾向にありますね。(コンビネーションブレーキはスクーターなんかだと相性いいんですが)

コンビネーションブレーキが廃止されて2potになったのは人によっては改悪とみる人もいれば改善と見る人もいるので難しいところですね

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[jjm]

＞偏減りとかの問題は無かったのでしょうかね？
想像ですが　リアブレーキしか使わなければ
バックプレートの強度しだいでは　
フロントのパッドは歪んで真ん中が減ってきたり
ライニングがはがれたりしそうですが　
そこまでフロントに圧力がかかると思えないですし
それだけ強くかけるときはフロントブレーキも使うでしょうから　
実害はないと思います。

通常３ピストン（対向）などは同じブレーキラインでも
パッドの面圧を均一にするように苦労しているので
まあセオリーを無視して、コンビの良さを強調している感じですかね？

それだからなのかバネ下重量やフィーリングなども重要視される　
CBR1000RRなどSSは対向2Potで電子制御にしたんでしょうかね？

サービスマニュアルを見て気がついたのですが　
CBR250Rの２Potは普通のピンスライド式だったのですね　
CB400SFは対向２Potだったので同じだと思っていました。

他のレスにも書いたけど　値段を上げたのだから
イモビを付けるとか、
グリップヒータを取り付けられる位の改良はしてほしかったですね。

書込番号：17499199

[デザイン真]

なるほどね・・・スペックが落ちたと感じたら

マフラーを交換してみては？
あまり変わらないかも知れませんけどね（笑）


https://www.youtube.com/watch?v=B5SGIRijPQo

書込番号：17523812