『1.6i-L のCVT 不良？ 仕様？』のクチコミ掲示板

[宗方Ｃ]

納車してから１ヶ月超え、1600km走行しました。
操縦安定性、乗り心地、安全性能などには期待通りに満足しています。

ただ一つ気になる点が・・・
納車直後から、ゆっくりと（3000回転以上上げずに）加速するような場面で
スピードが　30〜40km/h　近辺で、ジャダーのような振動があるのです。

他の方の　1.6　では、上記のような症状は出ないでしょうか？

仕様かな？　とも思いましたが、これが仕様であれば試乗インプレッションで酷評されるはず
３月にレンタカーでインプレッサ1.6i-Lを一日乗りましたが、こんな違和感を感じた記憶はありません。

ディーラーでは無く販売店（スバルショップではありません）から購入したのですが、
購入直後より販売店を通してディーラーに初期不良かどうか見てほしい旨、連絡しています。
日程調整で一度お流れになったこともありますが、１ヶ月近くたつのに未だに実現していません。

ちなみに、前回の連絡からは、１０日間なしのつぶて。
スバル車は初めてですが、ディーラーからの購入で無い場合、対応悪いのでしょうか。
それだけで心証悪いですね。
埒があかないので、ディーラーの法人部門に直接、経緯を確認する予定です

また続報を報告します

書込番号：21056397

[あら不思議.]

＞宗方Ｃさん
NEW インプでもありますね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/226692/car/2350863/4269094/note.aspx
違っていたらスルーしてね！

店の対応は今後のこともあるから上手く認めさせたいところだけど、そもそも「ディーラーでは無く販売店」でリプロ対応できるのかな？
先ずはスバルに相談がよいのでは？

書込番号：21056504　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞宗方Ｃさん

販売店とはどのようなお付き合いか解りませんが

スバルのディーラーに直接持ち込んでみてはどうどすか？

いずれにしても電話対応だと症状が伝わり難いので
一緒に乗って確認してもらうのが良いと思います

書込番号：21056564　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

それがCVTですね。

書込番号：21056724　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞宗方Ｃさん

正規Ｄではない販売店での購入の場合、物理的に対応が遅くなる事は致し方ないと思います。

ただ約１ヵ月放置されているのは、販売店に問題があると思われます。

「ＯＯ店で購入した車ですが、対応が遅いので観て下さい」と、正規Ｄへ持ち込んだ方が、早いと思います。

基本的に、どこの店で購入した車であれ、保証修理か否かであれ、正規Ｄへ持ち込む事によりＤにはお金が落ちますので、嫌な顔はされないと思います・・・。

書込番号：21056742

[Katsu0303]

私の6月30日納車1.6も630Kmほど走りましたが同症状でした。

納車前から色々検索して予習する中で、「アクセルペコペコ」という技があると
知っていたので昨日試したところ、症状が少し改善しました。

詳しくは検索すると出てきますが、
新車で慣らしの為におとなしい運転を続けていると、
自動車が、この程度の加速で良かろうと学習してしまうことが原因だそうです。

「アクセルペコペコ」はイグニッションキーをONの位置（エンジンはかかっていない）
状態で、アクセルをゆっくり床まで踏み込んで戻すを20回繰り返します。

マルチファンクションディスプレイの3連メーターをアクセル開度にして100パーセント
になるまで踏み込むと分かりやすいです。

万一おかしくなったらディーラーでリセットしてもらえば
初期状態に戻ります。
ゲーム機の裏技みたいなものですから、
ディーラーでは例え知っていても、
「アクセルペコペコが効果があるようですよ」とは言えないでしょう。

雑誌社はメーカーから広告をもらったり、
試乗車を借りたりしているので、悪いことは書きません。

書込番号：21060440

[宗方Ｃ]

皆さま、いろいろな情報ありがとうございました。参考にさせていただきました。

結局、先週、販売店とも相談の上、直接、ディーラーに持ち込みました。
１日目は症状が確認できなかったとのこと。
２日目に私がメカニック氏と同乗して症状がでるように運転しました。

メカニック氏はタブレットＰＣをつないで、データも取っていました。
メカニック氏曰く、車個体の問題と言うよりも、EGR（排気再循環）関係のエンジンのセッティングが一番濃厚とのこと。
過去に他の車種でも似たような案件があったそうです。

メーカーは、燃費を追求するため、ノッキングぎりぎりのところで制御しているとのことでししたが、
メーカーが想定していない条件が重なると、ノッキングのような症状が出てしまうのではないかとのこと。

いずれにしてもデータは取ったので、メーカーに送って解析してもらいますとのことでした。
メカニック氏の想定通りだと、数ヶ月後に、プログラムの書き換え　となるようです。

その後、＞Katsu0303さん　に教えていただいた　「アクセルペコペコ」も実施しました。
明らかに、アクセルレスポンスは大きく改善されました。ＳＩドライブ車でいうと、Ｓモードにしたように成りました。

ただ、30-40kmでの振動はあまり変わりが無いようです。

また続報が入りましたら書き込みます
有り難うございまいました。

書込番号：21066394

[Katsu0303]

「アクセルペコペコ」で症状が少し改善と書きましたが、私のXVは時速30kmでの違和感はなくなったが、20kmと40kmではギアチェンジに失敗したように感じる違和感が残っていました。

しかし、これが1.6のCVTだと言われればそうなんだと納得できる程度の違和感です。
これから徐々に高回転を使って行けば良くなるかもしれません。

950km走って1カ月点検時に説明したところ、「乗り始めはユーザーの運転を学習しておらず、燃費重視の動きによってそうなることがあります」と即答してくれました。

宗方ＣさんのXVが私と同じ状況か、別要因か不明ですが、改善するといいですね。

書込番号：21084798

[あら不思議.]

＞宗方Ｃさん
レヴｵーグ1.6のソフトは5回位だったかな？
今年はリコールでソフト変えたしね。

気長に行きましょう。

書込番号：21085309　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅたろうver2.2]

＞宗方Ｃさん

その後、状況はいかがでしょうか。

当方、2.0のXVなんですが、エンジンが温まってくると、カラカラカラカラ〜と音がしており、ディーラーで調査してもらったところ、
ノッキングの中でも軽いものであり、これは燃費との兼ね合いでギリギリに設定しているために起こる症状といわれました。

加えて、故障ではないから、修理にはならない、と。

スレ主さんは、数ヶ月後に調査結果をもらえるような返答を頂いたようでしたので、その後、どうなったのか参考までに教えて頂きたく、何卒、よろしくお願いします。

書込番号：21402649

[宗方Ｃ]

その後、３回くらいディーラーに車を預けました。
うち１回はメーカーから技術者が来て入念にデータを取りました。
初期の段階のデータ取りで、発信加速時のアクセル開度とエアコンコンプレッサー作動などのいくつかの条件が重なったときに、ギクシャクする挙動がでることは明らかになりました。
そのディーラーでは、1.6で数件同じような症状があるとのことでした。
2.0でも同様のことはあるようなことも聞きました。

データ取りは３日〜１週間車を預けましたが、その間、現行インプなどの代車は借りれたものの、オーディオなし、ナビなし、当然バックカメラもなしでした。
万が一、代車を破損させたときには、ユーザーの車両保険から払ってもらいますとのことで、これには納得がいきませんでしたね。

不完全なままリリースされた商品の改善に、ディーラーまでの入庫や日程調整等、ユーザーが数々の不便を押して協力しているのに、そんなリスクまでユーザーにつけ回すのがね。
この点については、メーカーがある程度の対応をすべきと考えます。

そのことは、まあ、おいておくとして、
結論から申しますと、２週間ほど前にディーラーから連絡があり、リプログラムが出たので、書き換えますとのこと。
１日車を預けたところ、ＣＶＴの挙動は、とてもなめらかになりました。
何の不満もありません。
これが本来の性能なんでしょうね。
皆さんもディーラーに問い合わせてみてください。

改善内容は画像をご参照ください

書込番号：21403169

[じゅたろうver2.2]

＞宗方Ｃさん

その後の状況、ありがとうございます。
リプログラムってので、改善したんですね！

というか、そもそもノッキングの症状はおさまっていますか？
私は、カラカラ音が気になってしょうがなくて。。。

リプログラムは、どうしたら、やってもらえるのでしょう？

私の方は、一度、故障じゃないと言われてしまっているので、自分からリプログラムってのをやってほしい、と言うしかないのでしょうか。

代車の使用条件を聞くと、なんだか、気分のわるい対応ですが、結果論として、スムーズになった（ノッキングもない？）なら、
良かったですよねぇ。

書込番号：21404507

[宗方Ｃ]

＞じゅたろうver2.2さん

こんにちは。

リプログラム後、ノッキングも含めて収まっています。
作業は、朝預けて夕方戻りましたので、ＰＣつなげて書き換えるだけ （＋確認）なのだと思われます。

一ヶ月ほど前にも一度リプログラムが発表されたとのことで預けました
その時点での改善点は、登坂時の加速不良改善とのことでした。
そのときにもリプログラム実施の上、地元のディーラーでデータを取っていますが
ノッキング等の症状は治まっていないと言われています。
リプログラム時には、学習もリセットするとのことで、それに伴う変化は見られましたが、
そもそもの症状（緩い加速時にノッキングすることがある）は消えていませんでした。

じゅたろうさんの症状はカラカラ音とのことですが、
当方の1.6では、気になるほどのカラカラ音は感じたことがありません。
エンジン始動時などに、かすかなカラカラ音はあるような気がしますが（重厚感はないですよね）
4気筒なのでこんなものかなあという程度です。
暖まれば気になりません。

ディーラー曰く、2.0でも緩い加速時のノッキングはデータとしては出ているとのことでした
ただ、トルクが1,6よりもあるので感じにくかったり、そもそも緩い加速をするユーザーが少ないのではないかと
言っていましたので、じゅたろうさんの車でもそのような症状があれば、
ディーラーに申し出ればリプログラム実施はしてもらえる可能性はあるのではないでしょうか。
（今回、2.0のリプロも発表されていればですが）

ご参考になれば。

書込番号：21404957

[じゅたろうver2.2]

＞宗方Ｃさん

いろいろありがとうございます。
カラカラ音ってのは、私の表現がよくないかもしれないです。カラカラともとれるし、チリチリとも、チャリチャリともとれます。

それにしてもリプログラムの発表があったとか、ないとかは、どのような経路で情報を得ているのでしょうか？

私の方は、ディーラーからうけた印象では“もうなにもすることはない”という風にしかとれませんでしたし、「リプログラムが発表されたら連絡しますね」というコメントもありませんでした。
加えて、2.0で同じ症状の報告はないのか？と質問しても、はっきりと「ある」とはいわなくて、むにゃむにゃしたどっちともとれるようなことしか言ってくれませんでした。

あと【2.0でも緩い加速時のノッキングはデータとしては出ているとのことでした。ただ、トルクが1,6よりもあるので感じにくかったり、そもそも緩い加速をするユーザーが少ないのではないかと言っていましたので】とのこと。
すごく参考になるお話です。私が作成したスレでも、2.0で音もなくスムーズに乗れている方々は、結構早い段階から、ゆるい加速をしていなかったらしく、一方で私の方は、最初のうちはエンジンの切り粉とかでるからという迷信？を信じて、ゆるい加速ばかりしてたので、そのせいでECUがそういう？学習をして、カラカラ音がなるようになった可能性が示唆されています。

で、アクセルペコペコとかって裏技をしてみたら、多少、改善がみられているので。。。

書込番号：21407166

[宗方Ｃ]

＞じゅたろうver2.2さん

ディーラーにも1.6の試乗車がありましたが、その車では症状があまり出なかったと（ただし特定の条件が重なると緩い症状は出るとのこと）のことで、私のＸＶが何度もデータ取りにかり出されたようです。
試乗車は社用車として使われることもあるようで、結局のところ、みなさん「かなり踏み込んで走る」ということのようです。

アクセル開度の学習もなかなか曲者ですね。
アクセル開度の学習のリセットも可能かと思いますので、一度相談されてみてはどうでしょう。

私がお世話になったディーラーも、営業氏の対応は今ひとつ（初期のスレッドで書いたとおり）でしたが、
車を預けてデータを取ることがおおくなると
後半は整備統括している方が直接連絡をくれるようになってきました。

整備統括の方は、元々は整備をされていた方で車のメカにも詳しく、車を預けた後の説明も的確で誠意が感じられ、多少のことは目をつぶろうとの思いになりました。
ユーザーが納得できる説明や対応が大事ですね。

書込番号：21407846

[じゅたろうver2.2]

＞宗方Ｃさん

情報ありがとうございます。

まずはやはりECUの学習リセットを試してみたくなりました。

ほぼ諦めかけていましたが、やはりもうちょっと頑張ってみます。

ありがとうございました。

書込番号：21411779

[じゅたろうver2.2]

＞宗方Ｃさん

ご無沙汰しています。
異音の件で、まだまだ悩まされています。。。

無理を承知でお願いがあるのですが、宗像Cさんのディーラーでは、2.0のXVでのノッキングの情報もお持ちのようなので、
できたら、一度、直接、そのディーラーさんとお話をしてみたいのです。。。

当方のディーラーでは、本件についての同様な症状の情報をまったく持ち合わせておらず。。。異音相談後に登場した担当者の方自身は、真摯に対応してくれているものの、やはり具体的な情報はもっていません。

こちらに記載すると、全員の方が閲覧可能になってしまいますので、こちらでは無理だと思いますが、当方、「みんカラ」に登録しまして、みんカラの方だと、ユーザー同士が直接メッセージのやりとりができるので。

宗像Cさんにご迷惑をおかけすることは、絶対にしませんので、何卒、前向きに検討のほど、よろしくお願いします。

書込番号：21491262

[スピードアート]

（横ならスミマセン）
＞じゅたろうver2.2さん

それも手ですが、本社のお客様相談室は当たられましたでしょうか？
個別サービスの件ですと地域のディーラへ丸投げだけなこともありますが、全（車）社共通のノウハウに関することになると、本社サイドから情報共有されている範囲で調べてもらえるのではないかと思います。

書込番号：21491342

[じゅたろうver2.2]

＞スピードアートさん

"本社の"　お客様相談室ってのか、どうかはわかりませんが、一応、お客様相談室へはすでに連絡しております。
その結果、ディーラーで本格調査を実施頂いております。が、解決には至っておりません。

お客様相談室（あくまでも質問や苦情などを対応する会社）　と　本社　は、異なる会社との話を耳にしましたが、スピードアートさんがおっしゃっているのは、後者のことでしょうか。だとしたら、どのように連絡をとればよいでしょうか。

すみませんが、本当に悩んでおりますので、よろしくお願いします。

書込番号：21491713

[スピードアート]

＞じゅたろうver2.2さん、なるほどです。

恐らく示す窓口は同一で、当方の想像通り『ディーラ丸投げ』な状況ではないかと思います。

かねてより『お客様相談室が全く事の成り行きや顛末を把握する事無くディーラへ丸投げする』SUBARUの業務ルーチン自体に問題があると苦言を呈したことがあります。

試しに、以前相談した同じ担当を指名し、過去に相談した案件がどうなっているか確認してごらんになると如実にわかります。
『受けた』という記録が確認できるだけで、何の事後状況も把握しておらず顛末などとても説明できないのが現実で、それを知るに『SUBARUのお客様相談室は明らかに形骸化している』現実を認識します。

担当にもよるのですが、どうもお客様相談室と言うのは、一般的に立場の無い延長雇用の人材を登用していることで、とにかく『時間潰し』としか思えない対応をするのが常態化している感じです。

ゆえに、「お客様相談室にその様な対応を期待しているのでは無く、SUBARUの威信をかけて当方に発生している全国のディーラやユーザへ波及するであろう問題に対して、お客様相談室の担当者ご自身が身を置いて把握し、責任を持ってご回答いただきたい。それがご理解いただけない様であれば、それがご理解いただけるだけの権限のある上長か部門に変わっていただきたい。」くらいは言わないとダメだと思います。

以前、「把握している」と豪語するので、「社会通念上その状況を把握しているとは言えない」とかなり厳しく指摘したのですが、この業界と言うのは自浄作用が全く無いのが困り物です。。。

書込番号：21491965

[宗方Ｃ]

＞じゅたろうver2.2さん

私がお世話になっているディーラーの整備統括の方も、2.0について、どこまで確たる情報をお持ちかは分かりません。

また、他エリアの方への対応がどのようになるかも見通せません。

そのことをご了解いただいた上でということでしたら、ディーラーをお知らせすることは構いません。

当方、すでにみんカラ登録してあります。活動はしていませんが。

じゅたろうさんのIDのヒントを教えていただければ、連絡をします

書込番号：21493357

[じゅたろうver2.2]

＞宗方Ｃさん

ありがとうございます！

もちろん地域が違えば対応もちがうでしょうし、そもそもそのディーラーで購入したわけでもないので、
私が連絡して、情報をえられない可能性が高いことも承知しております。
くわえて2.0では情報がない可能性も。

それでも、ダメ元でいいから、一度、お話を伺ってみたいのです。

宗方Cさんのことは、当然、話として出さないですし、ご迷惑をおかけすることは決してしませんので、
何卒、よろしくお願いします。

なお、みんカラでは、すでに、XVのQ&Aに同様の内容で、質問を投稿しておりますので、すぐに見つけてもらえると思います。

よろしくお願いします。

書込番号：21494528