『XV（排気量２０００ｃｃ、2019年11月購入）使用感』のクチコミ掲示板

[Gorden]

トヨタ車以外は購入したことがありませんでしたが雪に強いということを最優先にして購入を数年検討し比較のために通りすがりにスバルに立ち寄ってみたところ直ぐ試運転もできよさそうだったので購入を決めました。

SUVの購入は初めてです。
予想外だったのは夜間走行時のライト照射距離です。

運転席が高い位置にあるので視界が開け運転しやすいという一般論は知っており、またディーラーでも強調されたものの試運転時も購入後の運転でもそれは実感していません。
それより夜間走行時に進路が暗くて運転が怖いというのが実感です。
上向きも同様です。

ディーラーへ相談したところ軸を可能な限り調整してくれました。運転席が高いため相対的に照射距離が短いそうです。主にセダンに乗ってきたので、そのせいで感じ方に違いもあるのかもしれません。そのうち慣れるかと思っていましたが1年以上乗ってみても慣れません。

また車体の隙間（ドアと車体、車体と窓、窓と窓枠等）が多いというのも購入して初めて分かったことです。
駐車時に隙間に異物が入り込み取り除くのが大変で季節により非常にストレスが掛かります。

また雨天や降雪時にドアを開けると車内に入り込みます。恐らくドアと車体の角度が原因だと思います。地味に不快でスキー場への利用者も多い車種の筈なのでモデルチェンジの際は要検討事項だと思います。

内装はお洒落で男性が好みそうなちょっと贅沢な気分も満足させるような工夫が素材やデザインなどされていると思います。塗装は車内車外共に少し簡単（簡易的な印象、すぐとれる）な印象です。
全体に費用対効果がいい、価格の割に満足感は全体に高めになるように工夫されている車だと思いました。

アイドリングストップは適切な反応のように感じますが再始動するときの車体の反動が体に負担です。

車内空間も車体の大きさの割には狭いですがシートや居住性に比重が置かれているので納得です。

色々気になることを書きましたが、さすがSUV！
様々な雪の状況に強いです。新雪、圧雪、シャーベット状、除雪車作業後、混在、積雪量の多い路面も違和感なく快適です。さすがに氷点下10度以下のアイスバーンは滑って怖いですがそれはどの車も同じ、アウトドアの場面に強い車だと思いますが雪の地方にはお勧めです。
性能を一番重視して設計されているのだろうなと思わせる車でした。

書込番号：23951916

[Gorden]

ちなみに主に通勤利用なので市街地走行と言っていいと思います。冬は電装品の使用が多いので燃費は１３．２キロメートルです。
冬季走行以外は少し上乗せになりますが１４キロにはならないかな。

書込番号：23951949

[ナイトエンジェル]

どのくらいの距離を通勤されてるのかわかりませんが、冬に市街地走行メインで１３．２キロなら、かなり良い方なのでは。

書込番号：23968790

[Gorden]

燃費がいいほうなのですね？
今まで１３００ｃｃ４ＷＤハッチバック、１６００ｃｃ４ＷＤセダン、１５００ｃｃＦＦセダン乗りだったので今回初めて２０００ｃｃＳＵＶです。
比較すると燃費が落ちたので当然とは思いつつ。

通勤は片道16キロです。
市街地と書きましたが、田舎なので都会より信号は少ないかと思われます。

昔のリッター70円台の時に一番燃費がいい車に乗っていたのでまたせめて90円台になってくれたら助かるのになあと思う１人１台地域住みでした。

書込番号：23979115

[夕やけ小僧]

Gordenさん、こんにちは。

スバルのAWDの安心感は格別ですよね。

ヘッドライトの暗さについてはハイビームとフォグランプを併用してみてはどうでしょう。
すでにお試し済みでしょうか。

それと車体とドアの隙間についてはちょっと信じられません。結構密閉性は高いと感じています。
駐車中に異物が入るなどあってはならないことです。
もしかしたらすでにドア下がりの症状が出たりしているかもしれませんので、
ディーラーで確認されてはいかがでしょうか。
それでもだめならデッドニング用の防音（隙間）テープですかね。

書込番号：23979475

[だってしょうがないじゃない]

カタログをみるとエンジン性能は以下のように記載があります。

最高出力［ネット］ 107kW(145PS)/6000rpm
最大トルク［ネット］188N･m(19.2kgf･m)/4000rpm

当方、自動車の知識は皆無で恐縮ですが、
一般道でも高速道路でもここまで回転数をあげて
走行することは、あるのでしょうか。
実用的な回転数ではないような気がします。

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