『パドルシフトの後付けはできますか？』のクチコミ掲示板

[ええやん！]

RPスパーダ（ベースモデル）を購入しました。
購入の際にクールスピリット（CS）にするかどうかかなり迷ったのですが、8人乗りを選択するとセンシングがセットOPとなるため、CS諦め、ベースモデルにしました。センシングは「いらない」と判断したためです。

最近、峠を走ることが多く、下り坂でのエンジンブレーキの効きに甘さを感じています。
「S」モードにしてもそれほどエンジンブレーキが効きませんし、排気量が1.5Lということもあるのでしょう。小排気量になるほどエンジンブレーキの効きが甘くなると聞いております。

そこで、エンジンブレーキを任意的に効かすため、パドルシフトが後付けできなかと考えております。
Dに相談しても、取付後にECUにエラーが出れば、その車両はクレーム等の処理ができなくなるので、受けることができないと、あっさりと断られました。

スバーダにパドルシフトを後付けされた方、いれば、費用や取り付けた工場などお教え願えないでしょうか。

書込番号：19257545

[でかマロン]

買い換えた方が安いと思いますよ。
保証のない車がリコール対象になっても
対応してくれなかったら最悪じゃないですか？

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[SIどりゃ〜ぶ]

買ったばっかなのに買い替えろってのはなぁ〜

子供のために買い替えたのだから、速度控えめな安全運転をよろしくお願いしまぁ〜す

パドルシフトも回転数と速度が合わないとハネらえるので
車高の高いミニバンは早めの減速を心掛けるしかないのじゃないですか

書込番号：19259814

[瀬秩]

CVTの制御なんか全くの別物だろうし、普通に後付は無理なのでは？

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[ﾚｵｽﾀｰ1311]

CS乗ってますが、パドルが有ってもエンブレの効きは悪いです。

前にRG3に乗っていましたが、3速でもそれなりのエンブレが効いていましたが、今では2速でそれ以下です。
このあたりは1.5Lの悪い点かも知れません。

なので、エンブレだけの理由でパドルを後付けするメリットは無いと思います。

安全運転お願いします(*^^*)

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[nsxx]

気筒休止は入ってませんか。

エンジンブレーキや低負荷時に、バルブを閉じてままにしてポンピングロスを減らして燃費向上させる機能です。

書込番号：19377816

[ともくん疲れて]

パドルシフト試してきましたが…私にはハンドル固定のシフトスイッチはハンドルを一杯にきるような赤城山のかえり道には少し使いずらかったです…Sモードでも1速迄落とさないとエンブレムききずらく、回転は相当高回転で再度アクセル入れる時にシフト固定の為ハンドル切れ角により手が相当な角度でシフトスイッチ迄手が届きずらかったです‼ なので、ステアリングコラムにパドルシフトが着いてるとハンドル一杯きってもやり易いのかな〜と感じました(^o^ゞ

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