『モデューロX』のクチコミ掲示板

[ヤシヤシヤシガー]

新型はモデューロXの開発の情報はあるのでしょうか？
RP前期が快適なので新型を待ってるんですが噂も聞きませんね。

書込番号：25755853　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

噂は聞きませんね。

ヴェゼル モデューロXが諸事情により発売延期から発売中止になった、フィット モデューロXもMCでラインナップから外れたといった事情から、モデューロXシリーズ自体フェードアウトする方向なのかな。

モデューロX開発統括の方が今度はセダンを作りたいなんてコメントしてることから、今後のモデューロXのラインナップはシビックかアコードあたりになるのかななんて予想します。

書込番号：25755880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤシヤシヤシガー]

ステップワゴンでモデューロX出しても数が稼げないので難しいのかも知れませんね。
ヴォクシーのGRも出ないし乗り換え候補がなかなか見つからないです。

書込番号：25756017　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ヤシヤシヤシガーさん
横から失礼します。
モディーロはもう出ないでしょうね。
自分もN-BOX購入時やフリード購入時に検討しましたが、高くてお許し出なかったので買えませんでしたので乗った事はありませんけど。
ただでさえ車両価格上がってチューニング代上乗せして500万のミニバンスポーツの需要は無いと思います。
スポーツ思考ならSUVかセダンに回帰してるかと。
なので今の車で満足してるならば大事にして長く乗りましょう。

書込番号：25756414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤシヤシヤシガー]

＞あかビー・ケロさん
エスロクの方にも書き込みありがとうございます。
車両価格が急激に上がってるので付加価値を付けると500万円のゾーンかも知れませんね。
ただRP3前期のモデューロは適度な締まりの足回りで後部座席も酔いにくい良いバランスなので
現行にも期待してしまいます。
あまりスピードを出さない自分にはステップワゴンが万能選手なので対極にあるエスロクが気になります(^^;)

書込番号：25756527

[はむ田3]

2020年式のe:HEVモデューロXに乗ってます。

当時購入する際、先にコレを試乗し足回りの良さに感心しました。
2件目のディーラーで標準車（e:HEV）の試乗をしましたが、普通に乗っている時の横揺れ感に雲泥の差を感じました。

無理なレーンチェンジをした時も、標準車は収まりが悪く同乗した担当者も「ミニバンですから…」と言ってましたが
先に試乗したモデューロXは同じテストをしてみても一発で収まり驚愕したものです。

先月、たまたま現行型のRP8を試乗しましたが、先代RP5の標準車と比較すると、私の主観ですが足回りはかなり進化しており、私のモデューロXに感覚的には近づいた感じがありました。
現車を購入した時に行ったテストを同じように試してみても
横揺れ感や負荷をかけた後の挙動はかなり改善されており、とても好印象でした。

モデューロXは実効空力とセッティングに長い年月をかけて完成した足回りがウリです。
少々オーバースピードでコーナーに突っ込んでもよく粘るので、オンザレール感覚で曲がっていくし、速度の上がる高速道路でもビシッと真っ直ぐ走ってくれます。それでいて乗り心地も文句なしなので、同乗する家族はいつも寝てしまいます(笑)

まぁ万人向けに販売されている現行のRP8がコレと同じ感覚で走れるとは考えにくいですが、足回りに関しては相当進化しているコトは間違いないと思います。

余談ですが、妻の先代N-BOXカスタム（NA:14インチ）を半年前に新型N-BOXカスタムターボ（15インチ）に買い替えましたが、これも足回りについては相当イイです。もはや軽自動車というより小型普通車の感覚です。
近年のホンダが足回りに力を入れていることがよく分かります。

私がショックを受けたのは新型ヴェゼルのモデューロXが、プレス向けに雪上試乗会まで行っておきながら発売を凍結したことです。
ヴェゼルは先日マイナーチェンジを受けましたが、そのタイミングでも発売されなかったので、おそらくこのまま発売されない方向かと思います。
またモデル末期ですがフリードのモデューロXも後期型は滅多に見かけないので、あまり売れてない気がします…。

おそらく現行ステップワゴンのモデューロXについても、皆様がおっしゃられているように出てこない気がしています。

やはり高価なミニバンといえば今はT社の新型ア◯ファードになるのでしょう。
近頃よく見かけるようになってきました。
現行車はe:HEVのプレミアンラインをオプションをつけて購入すると乗り出し500万円前後になるようです。
コレがモデューロＸ仕様になると、軽々と乗り出し500万円を超えてきそうですね。

今のホンダには商売として難しいと思います。
あんなに使い勝手の良かった先代ワクワクゲートを、現行型では個性のないバックゲートにしてしまったぐらいなので…。

でも現行ステップワゴン、私はとてもイイ車だと思います。
他のSUV車についても、いつも試乗を始めてすぐに
「この車もイイ車だな」と感じます。
総じてイイ車を開発していると思いますので、ホンダには頑張ってほしいものです。

ちなみに私は次期シビックRS（MT）を狙ってます(笑)

長文になってしまい大変失礼しました。

書込番号：25757634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤシヤシヤシガー]

＞はむ田3さん
現行スパーダの足回りが進化してるかも知れないので一度試乗してみます。
スパーダの車両価格が上がってるので逆にモデューロXで50万円程上がっても気にならないのかもとか考えてしまうほどしなやかな乗り心地に満足しています。
ミニバン必須なのでしばらく様子を見ながら楽しみたいと思います。

書込番号：25768561

[はむ田3]

＞ヤシヤシヤシガーさん

こんにちは。
あれから現行型ステップワゴンの試乗はされましたか?

私は先日、自車のメンテナンスの際に
ガソリン車のプレミアムラインを試乗してきました。

ハイブリッド車と比べてアンダーパワーながら100kg以上軽量なので、やはりすごく軽快に走る感覚があり、私的にはすごく好印象でしたよ。

来月発売のシビックRSが高すぎる（約420万円!!）ので
試乗してみてどうするか考えますが
場合によってはガソリン車モデューロＸの低走行車（後期の高年式）もアリかな…と思ってます。

書込番号：25851730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤシヤシヤシガー]

＞はむ田3さん
バタバタしていてまだ新型には試乗出来ていません。
ガソリン車はガソリン車で良い部分が有りますよね。
このご時世オデッセイにしてもステップワゴンにしても中古車価格が高いので価格面でのメリットは微妙ですが。
楽しそうなのでサブ車にS660を検討しましたが新車越えもザラなので電動ルーフのコペンが気になっています。

書込番号：25852780

[はむ田3]

＞ヤシヤシヤシガーさん

こんばんは。
コペンは良いですね。
あの車も何気に長寿モデルですよね。
長寿モデルなのは、乗って楽しい良いクルマである証しだと思います。

私が試乗した中で、ここ数年で１番楽しかった車は
N-ONE（RS）のMT車です！

660ccターボエンジンの６速MT車なので、エンジンは下から上まであっという間で、即シフトアップです。
でもシフトチェンジがカチカチと小気味よく決まっていくので、本当に気持ち良かったです！ （S660譲りのクロスミッションだそうですよ）

私は30年以上バイクに乗ってることもあり、忙しなくシフトチェンジをすることは全く苦にならないので、３時間ほど自車メンテナンス中の代車でお借りしましたが、4速→ブレーキドン→2速、といった感じでずっと運転してました！ 楽しくて仕方なかったです(笑)

車体も足もしっかりしているので、エコタイヤを履かされている割には安定して曲がっていく感覚でした! タイヤを買えて、ついでにカプラーにパワコンを割り込ませてブーストアップしたら、メチャ面白いクルマに仕上がるだろうな…と思います。 （ウチは当時、妻が先代N-BOX（NA）を手放さなかったので諦めました）

ウチのサブ車は、半年前に先代N-BOXからから買い換えた
現行N-BOXカスタムターボです！

この車もスーパーハイト系の車体なのに、足がよくできてまして、 山坂道を走っても、結構な接地感があるので安心して走っていけます。
ボディ剛性とエンジンについては言わずもがななので、 毎朝妻に「今日N-BOXつかう？」って確認して
いま、週の半分ほどはN-BOXで通勤してます(笑)

私は自分のモデューロＸを本当にイイ車だと思ってて、すごく気に入ってますが、
純ガソリン車を運転するのも、軽快ですごく楽しいです！

長文になってしまい、大変失礼いたしました。
お互いに安全運転で、良きカーライフを送っていきましょう!

書込番号：25856185　スマートフォンサイトからの書き込み