『停車時にエンジンの回転が落ちる』のクチコミ掲示板

[Kengo Imai]

比較的急停車するとき、エンジンの回転が落ち、エンストはしないもののブルブルってなる事はありませんか？ 前期2.5HSです。 ディーラーでは、症状確認できなかったとのことでした。 ABSの作動との間違えなんて事はありません。エアフィルター、バッテリーを交換しましたが改善しませんでした。 もし、症例があれば参考にさせていただきたく。

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[Kengo Imai]

すみません、エルグランド E52前期の間違いです。

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[JTB48]

燃料系の詰まりとかシリンダー内のカーボン付着とかありませんか？人間も血管が詰まって脳梗塞になるようにエンジンも燃料がスムーズに流れないと病にかかります。

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[麻呂犬]

日産エンジンに多いブローバイでアイドル機構が作動不良して来るの多いです。
R32で結構苦労した。
今は改善されたのか？
ディーラーとかに相談だね。

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[カルフォルニア1980]

エクストレイルt32でもあります。
急停車しなくても停車中も下がります・・・。（アイドリングストップアはOFFにしています）
ディーラーにいいましたが問題ないといわれています・・・。

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[麻呂犬]

問題を問題にしない日産、流石技術のある所は言うことが違いますね。
ユーザーなんか やっちゃえ日産 だな。

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[えん太郎]

後期250HSに乗ってます。
アイドリング時の不規則な振動や、エンストするんではないかと思う位回転数が落ちて、ブルブルと振動するのが不快で、新車6ヶ月点検時から言い続けていますが、改善されません。
ディーラーさんも、アイドリング時の回転数を若干上げたり、吸気系の部品を交換してくれてますが、変わらず…。
コンピューターの書き換え？で直ったという事例もあるみたいで、来月の車検時にやってもらう事になっています。
それでもダメな場合は、諦めるしかないんでしょうね…。
良く出来ている車だけに残念です。

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[平和の凡人]

車種は全然違いますが、友人の乗っているティーダもそんな感じです。

CVTが悪さしてるんだろうなーって思ったんですが、エルグランドもCVTですか？

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[Kengo Imai]

皆さま、ご返信ありがとうございます。
症例があるようなので、仕様なんですかね。
私もスローを上げてもらいましたが、改善しません。
電力不足かと思い、バッテリーもオプティマにしたりしましたが変わりません。
しいて言えば、バッテリーを交換してしばらくは大丈夫だったので、学習過程でそうなるんでしょうね。

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[Kengo Imai]

平和の凡人さま
そうですね、CVTかもと思い、フルードを変えましたが、変化なしです。
回転の低い時に、電動パワステに電気を取られているような気がしています。

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[Kengo Imai]

麻呂犬さま
ブローバイですか、改善策は、どうすれば良いのでしょうか。
あっ、プラグも変えましたがダメでした。
プログラム系ですかね〜。

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[Kengo Imai]

えん太郎さま
後期もエンジンは同じですもんね。
同じ症状でお悩みとのこと、安心できませんが、仕様なのかな、と思えてきました。

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[Kengo Imai]

カルフォルニア1980さま
問題ないと言われましてもねー。
って心境でしょうか…

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[Kengo Imai]

JTB48さま
オイルは3千キロで変えてるんですけどね。
高速走ったあと、一般道の信号で、良く発生します。
カーボンなど飛んで綺麗な状態だと思うんですが、残念です…

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[どりんどりん]

ブレーキブースターの負荷が大きい時に発生する症状ですかね。

まず、エンジンが温まったら、車を停めて、エアコンOFF、ギアをパーキングに入れます。

次にひたすらブレーキを思いっきり10〜20回ほど連続して踏みまくります。
10〜20回ほど踏んだら、しばらく休憩。

アイドリング落ち込んだり上がったり、不安定になるかと思いますが、これが安定するまでひたすら繰り返します。

安定したら、学習完了です。

これで安定しないようならば、スロットルバルブを洗浄してください。

…というのが、某ショップからのアドバイス。
YouTubeで動画も出てますね。
車種は違いますが、学習リセット後、同じ症状が出たことがあり、上記を試したところ、ブレーキペコペコだけで完治しました。

悪影響もないですし、何よりタダです。
一度試されてみては？
完治しなかったらゴメンナサイ 笑

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[Kengo Imai]

どりんどりんさん
具体的なアドバイスありがとうございます。
一度ためしてみます！

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[Kengo Imai]

どりんどりんさん
教えていただいた、ブレーキブースターの高負荷時の学習を試しましたが、ダメでした。

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[どりんどりん]

ダメでしたか…
次はスロットルバルブの洗浄ですかね。

それでもダメなら、メーカーが用意したサービスリプロ用のプログラムをDが持っていると思うので、ECU書換えを相談されるのがいいかもしれません。
症状を事細かに伝えて、それに対応したリプロが出ているか、相談されてみては？

お力になれずm(_ _)m

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[Kengo Imai]

どりんどりんさん
アドバイスありがとうございます。
ディーラーでは、テールをLEDにしている場合に事例があるらしいのですが、ちょっと私には納得できず、こちらで伺った次第です。

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[えん太郎]

テールランプをLED云々というのは納得できませんね〜。
私もロアテールを社外品に替えてますが、替える前から症状は出てましたから…。
一度メカニックの人に、「仕様上仕方ない」みたいな事を言われ、「それで片付けられても困る」とお話しした事があります。
「コンピューターの書き換えで直った人もいるみたいですよ」と言っても、事例があがってないのでと先伸ばし状態でした。

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[さわぼう]

E52後期3.5ですが、同様な症状があった事を思い出しました。
NISMOのスポーツリセッティングでコンピュータ交換してからは症状が出なくなった気がします。

ちなみに燃料系の洗浄でF-ZEROを定期的に使っています。
簡単なものですが走行距離が多くなってきているようであれば、試されても良いかと思います。

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[Kengo Imai]

どりんどりんさん
対策プログラムは無いようなので、ECUを書き換えてもリセットにより最初だけ直ったようになり、学習するうちにまた発生しそうですね。
スロットルバルブ洗浄は、ディーラー作業ですか？
昔のキャブクリーナーみたいに簡単にできるなら自分で試してみたいですが。

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[Kengo Imai]

えん太郎さん
プログラム書き換えされたのでしょうか。
今でも症状は発生しますか？
さわぼうさん
ニスモのコンピュータかぁ、羨ましい。
インジェクションクリーナーは試してみます。

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[えん太郎]

今月末の、車検時に行ってもらう事になっているので、その後で報告させていただきます。
改善されると良いのですが…。

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[Kengo Imai]

ガソリンをハイオクにしたら症状出ませんね。
でも、レギュラー仕様なのになぁ。

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[Kengo Imai]

なんか、これに近い話の様な気がします。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3225.html

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