『生まれて初めてのパンク！！』のクチコミ掲示板

[なぶってかん]

生まれて初めてパンカーになりました。（笑）

冗談はさておき、


まだ走行距離が２００００ｋｍも走ってない状況で左前輪（助手席）側のタイヤが昨日パンクしてしまいました。現在、テンパーの状態なんですが、さてこのパンクしてしまったタイヤ、接地面に釘みたいなのが刺さっていましたがこの場合は修理のほうが良いのですか？

それとも前輪２本替えますか？１本だけ交換は雨天時にグリップが悪くなると言う話や、デフを破損するなどの情報も聞きました。

今、修理かタイヤを交換するべきか悩んでます。

書込番号：17481538

[油 ギル夫]

走行距離20000km以下でトレッド面のパンクなら修理で良いと思います。

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[生ゴミ処理班(-.-)y-ﾟﾟ]

スリップラインまで、まだ溝があるなら修理ですね(*･ω･)ﾉ1000円〜2000円ぐらいでパンク修理出来るし、溝が無いなら前輪2本タイヤ交換です(^^)/

書込番号：17481587　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

パンクしたまま走行してしまって、サイドウォール内部が損傷していたら交換しないと危険です。

厳密にはタイヤをホイールから外して見ないと分かりませんが、パンク状態での走行の有無で御判断ください。

書込番号：17481592

[yahho-i]

普通細さ・形のの釘とかネジとかなら修理をしてもらったほうが良いと思います。
真夏の高速道路などで修理の時につめたゴムが溶けるとか言う人も居ますが私の車で直した箇所の不具合がおきたことはないですね。
デフを破損も私は眉唾に見てますしうまく新品タイヤを前輪で多用してタイヤのローテーションをして削れば、一本の交換でそんなに問題ないと思いますよ。車屋に点検の際にそうするようによく言っておくといいですよ。
カーブの多い山に住んでる人の車のが左右のタイヤの回転差が大きいと思いますし・・・どうなんでしょうね＾＾；

書込番号：17481593

[U12 SSS-R が欲しい]

トレッド面のみの話なら当然修理でしょ。

残りの山がどのくらいかにもよるけどさ。
まあ普通のタイヤを普通に使ってるなら、２万キロぐらいではそれほど山は減らないし。

書込番号：17481601

[eoffice]

残り溝とゴムの硬度が許容値内なら修理で大丈夫ですよ！

ただし高速走行が多いなら、ホイールからタイヤを剥ぐって内側からのパッチ当がイイですよ。ピン打ち込みはお勧めできません。

それと、残り溝とゴムの硬度はタイヤ店で測ってもらえますよ！あとは、お財布とお店に相談です。

書込番号：17481620

[なぶってかん]

皆様、多数のご返信をありがとうございました。

とりあえず私は完全に空気が抜ける前の段階（タイヤの空気が半分程度１００ｋｐａ）位の状態で気付きましたのでホイールの破損はないものと考えております。

釘というのは数ミリ程度の非常に小さなものでした。

書込番号：17481634

[カメカメポッポ]

＞とりあえず私は完全に空気が抜ける前の段階（タイヤの空気が半分程度１００ｋｐａ）位の状態で気付きましたので

その程度あれば修理だけ。　ただし、肩の部分だと修理不可能な場合あり。

交換するなら、左右の２輪。２万kmも走行していれば４本のほうが安全。

書込番号：17481961

[ＪＦＥ]

釘によるパンクのダメージは文面からは無いと感じます。なので修理でよいと思いますが、

残り溝、使用年数、資金等も加味して、修理するか交換するかを決めたらよいと思います。

交換するなら最低でも左右同時交換をお勧めします。

書込番号：17482408　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

走行中のパンク！大事なくひと安心！！

前輪駆動の左前輪、テンパー状態でしょうか？

緊急ならやむなしですが、基本は左後輪と入替です

早期の修理が良いのでは？、もし高速運転が多いなら

修理後は前２輪と後ろ２輪の前後ローテーションし

その後に機会を捉えて４本交換が良いのでは？

対応済でしたらスルーしてください！

書込番号：17484871

[じんぎすまん]

スポーツ系を除いた普通のタイヤの賞味期限は３万キロまたは３年と考えています。ガソリンスタンドや
ディーラーでも行える外からゴムの修理剤を差し込む外面補修で１０００〜２０００円くらいですが、
きちんと塞がらずそこから空気漏れの恐れがあるのでおすすめしません。

タイヤ専門店ではホイールから外してゴムパッチを貼り、再びホイールに取り付けてバランス調整する
内面補修を３０００円くらいで行っています。内面補修を行ったタイヤでトラブルの経験はありません。

ただし、ホイールから外したらパンクや不十分な外面補修が原因の空気圧不足による引きずりで内部の
破損が見つかった経験があります。バースト事故を起こす前に外観からは見つからない不具合を発見
できた点では不幸中の幸いといえるでしょう。２万５千キロ走行で寿命が近いので４本とも交換しました。

安全や快適性からは４本交換がおすすめですね。

書込番号：17485659

[なぶってかん]

とりあえずタイヤのほうは修理可能のようなので、修理して再使用したいと思います。（タイヤを買う予算も無いので。）

ご意見、あえいがとうがざいました。

書込番号：17487116