『3.5GL信号待ちでの停車後』のクチコミ掲示板

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3.5GLフルオプ2011年12月登録マイチェン後車　現在もう少しで5万キロ走行
Dレンジのままブレーキでの信号待ちで停車後数秒で軽く
後続車からぶつけられた様な衝撃があるようになった
はじめはエアコンのアイドルアップと思いA/Cを切ってみたが症状かわらず
一度Dに相談にオートマの音も気になったので行ってみた
低速時とバックの時の音は作動音と言われました（はじめはCVTはしょうがないと）
同乗したメカは衝撃は感じないと？他の方（営業）は確かに他の車でも有ると言っている

数度のやり取りと定期点検でDへ行くだびに言っていたら他のメカニックが
燃費を稼ぐためにアイドル時のコンバータの繋がりを緩める時の衝撃かと思われますが
メーカーが対応しないので改善は見込めないと
お客様相談室でも改善は見込めないとの回答です

この様な症状の方は他にもいらしゃいますか

書込番号：17707821

[ＡＳ−Ｐ]

フルード交換してる？
してないなら交換してみたら？

書込番号：17709308

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AS-Pさん

返信ありがとうございます
オートマフールドは交換していませんので交換して見ます

書込番号：17710556

[ﾅﾍﾞ＠神奈川]

因みに、3.5ＬはＣＶＴではなく６速ＡＴです。

書込番号：17712745

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ご返信有り難う御座います
はい！自分はATと知っていました
Dのメカニックの方が勘違いでおっしゃったのか分かりませんが
メカニックから言われた時はCVTの作動音だと言われました

書込番号：17712823　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカピオカピ]

私はヴェルファイアの、3.5Gに乗っており、たまに同じような症状が発生しています。
Dレンジでブレーキ停車していると、ぴょこんと前へ動くような感じです。

マイナー後タイプで、2011年12月登録、あと少しで五万キロ。

四万キロ辺りからこのような症状が出始めました。

ただATFは、10000、25000、40000キロと三回交換しておりますが、同じような症状が発生しております。エンジンオイルは3000キロ毎にこまめに交換しています。

ディーラーへ行ってもアテにならないので、今自分で原因を探っているところです。

油圧、油温、水温、吸気バキュームメーターを付けていますが、ぴょこんとショックがあった時にメーターを見ると、油圧計が下がりますが、他は変化ありません。

油圧数値は、0W-20の柔らかいオイルを使っているため、10W-30などの普通のオイルに比べて低めですが、アイドリング時は新品時は針は上がっていますが、使い古しするとゼロにはあまりなりませんが、針は下がって行きます。そのショックが発生する時はゼロになります。その後また少し針が上がります。

油圧関係が原因かなあ？と探っています。
こちらの車はオイルが古くなって来た時、1500キロ超えたあたりにショックが発生しております。

エンジンオイルを交換するとショックの数が減ります。

ご参考までに。

一応私もメカニックです。

書込番号：17713851　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカピオカピ]

追記

A/Cは夏冬関わらず常時ONにしています。

書込番号：17713855　スマートフォンサイトからの書き込み

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オカピオカピさん

ご返信有り難う御座います
自分もA/Cは夏冬関わらず常時ONにしています
エンジンオイルは3000�q毎にオイルフィルターと一緒に交換しています
オイルの銘柄はTOYOTA純正指定で購入店（トヨペット）ではメンテナンスパック時交換
その他の時はトヨタ店で他の車を見てもらっているのでそこでオイル交換をお願いしています

エンジンオイルとの関係は考えてもいませんでした
ただ症状が出始めた時はA/Cを切っても出ます
その時はアイドルアップみたいにタコメーターの針はぴこんと動きます
電装系でもアイドルアップが有ると聞いたのでバッテリィー点検お願いしましたが良好との事

違うメカの方が言う燃費の関係でトルクコンバーターのクラッチをコントロールした時の可能性も有ると
車ごとにクラッチクリアランスの関係で衝撃が大きいかと？
ODBでテスターを繋いで症状が出た時にどの様にログに残るか点検するそうです

書込番号：17714343

[元千葉県の千葉家]

スレ主様
はじめまして。

私も3.5G所有しております。
同様の現象がでておりますのでこちらで情報を頂いておりました。
因みにログの解析結果は出ましたでしょうか？

また、このような違和感に気付かれる感覚をお持ちの皆様にお聞きしたいのですが、
信号等でゆっくりと停車し、信号が青になってブレーキぺダルからアクセルに踏み直すタイミング(クリープ始まるかアクセルペダル踏むかというタイミング)でシフトダウンするような衝撃と一瞬加速をためらうような感覚がします。
皆様にはこのような経験はございますでしょうか？

毎回ではないですが、レスポンスが悪くて嫌になります。

書込番号：17835804　スマートフォンサイトからの書き込み

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元千葉県の千葉家さん


ログ解析回答はまだ出ていません

→信号が青になってブレーキぺダルからアクセルに踏み直すタイミング(クリープ始まるかアクセルペダル踏むかというタイミング)でシフトダウンするような衝撃と一瞬加速をためらうような感覚がします

トルクコンバーターのクラッチをコントロールしていると確認しているので
そのコントロールと関係があると考えています
ブレーキからアクセルに踏みかえるタイミングと停止から動き出すタイミングで
一呼吸タイミングがずれて加速する時があります
もっとラフにアクセルを踏むとコンバーター内でスリップしてクラッチが繋がる衝撃と言うのが正しいのかわかりませんがショックを感じる時があります


症状は確認しても解決できない可能性があるとお客様相談室での回答です
Dでも同じに考えられているのか？解析結果が出るのが遅い気もします

書込番号：17836182

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結局ログデーターでは何も判らず症状が出ていても診断機に何もでないので修理できないと回答がありました
直せないし故障とは言えないと

結果こちらが諦める形になり
このDには行きたくないので距離も乗っていましたのでヴェルファイアへ乗り換えました
乗り換えにあたりアルのナビ修理をお願いしに行きましたが査定には関係ありませんよと言われ
お付き合いの有るトヨタ店で修理してもらった経緯があります
(買取店に出して後にクレームが来ない様にする為に修理した)

3.5V　PREMIUM SEAT EDITIONをフルオプで乗り換えましたが、すでにオートマの前兆が有りました
800 km位の走行距離でバックにシフトすると結構な衝撃が有りながらシフトを終えますので早速 Dへ行きました
Dでも症状を確認したが診断機に異常が出ないから何も出来ないとの事
営業も工場長も異常は認めるが診断機に出ないのでしばらく様子見て下さいとの事
諦めて帰路途中にて負荷を掛けて運転したところ症状が無くなっていました

今日で1万kmになりましたがアルの症状はまだ出ていません
長い信号待ちで一定時間位で回転数が落ちてコロコロ音が出ますが工場長いわくインジェクターの音だそうです

書込番号：18369088