『クルージングコントロールは快適 ♪』のクチコミ掲示板

[奈良の小仏]

全く珍しくない話ですが・・・

１０月１３日（月）台風の中を愛媛県の実家から奈良県の自宅まで帰ってきました。
風雨が時折強かったので初めてクルージングコントロールを使用して時速100Kｍの定速走行しました。
松山自動車道-高松自動車道-淡路島-神明-阪神-第２阪奈と走りましたが、車が少なかったので殆どオートクルーズ出来ました。使ってみると便利でラクチンですね。雨が強くなったり弱くなったりの中をオートワイパーとオートライトも大活躍で、お蔭で楽をして帰れました。
２０数年前、私の友人が、ホンダのアコードだったと思いますがオートクルーズはガソリンを食うと嘆いていたことを記憶していますが、最近は進化していますね。燃費は全く変わりませんでした。
クルコンは速度も調整できるようですので次回はそれも利用してみようと思います。

書込番号：18055136

[狸御殿]

奈良の小仏さん

クルーズコントロールは人間のアクセルワークと比べて、上り下りが多い道ほど、また排気量が少ないほど燃費が落ちると思います。
なぜなら、登り道ではセットした速度を維持しようとアクセルを開き、下りでは逆にエンジンブレーキをかけて速度を落としてしまうからです。
人間のアクセルワークはそのあたりがファジーなので燃費には貢献するのでしょう。

今の車は下り坂で重点的に発電を行うように制御されているのかもわかりません。

奈良の小仏さんは普段、メータに何を表示させていますか。
私はバー状の燃費計（右端が緑で発電を意味しているものです）を表示しています。
60km/h程度で走行中、前方の信号が赤に変わるなどしてアクセルを離しても、数秒は右に振り切れず発電ゾーンには入りません。
しかし、アダプティブオートクルーズで前の車を察知し減速するときは一気に右に振り切れて通常のエンジンブレーキより強い減速がかかります。

HVには遠く及びませんが、このあたりで節約しているんだなぁと感じます。

書込番号：18061288

[奈良の小仏]

狸御殿さん、お付き合いいただき有難うございます。

前段のお話は正に私が20数年前に友人から聞いたと同じことなのですが、私もそう思っていましたので8月に帰省したときよりも今回実燃費がよくなっていたのでびっくりした次第です。8月のときは奈良→神戸間が渋滞気味であったこと、気温が高くエアコンで燃料消費が多かったことを割引し、ほとんど同じかと判断した次第です。私も多分下りのときに発電しているのではと思います。

後段のお話の「バー状の燃費計」は、私がこの車を購入してまだ2ヶ月しかたっておらず十分把握していませんのでまだ見たことがありません。明日試してみたいと思います。

書込番号：18063306

[狸御殿]

奈良の小仏さん

>私がこの車を購入してまだ2ヶ月しかたっておらず十分把握していませんので

いえいえ、私もまだ３カ月の新参者で、全く把握できていません。
いろいろ教えてください。

今日も時計が狂ってきたので合わせようと思って１０分ほど奮闘しました。
やっと見つけたら、調整が「手動」になっていて、「GPS」にしてあれば狂うことはなかったことを知りました。
「GPS」にセットしたらメーター内の時間表示右にGPSマークが出るんですね。
下スレにアップしたメーター画像には出てませんでした。

書込番号：18067773

[奈良の小仏]

狸御殿さん、良い情報ありがとうございました。

「GPS」時計、分かりました。
MMIのマニュアルにありました。

書込番号：18073865