『Z32Sのマニュアルシフトの違和感について』のクチコミ掲示板

[なめこちゅっちゅ]

交換した部分

停止状態から一速で発進。
二速にシフトを入れるときに違和感があります。

表現しづらいのですが、
二速だけ、ごりっ、がりっと抵抗があります。
クラッチを踏んだまま、二速に入れたとき
（クラッチをつなげる前）です。

ほかの5つはソフトにすぽっとやわらかく入るのですが、
二速は、金属と金属があたる感覚です。
他の5つと明らかに異なる入り方です。

あまりに気になったので、ディーラーさんに持っていったら
あたりがついた可能性があるといわれました。
念の為、シフト部分を土台ごと交換してもらいましたが
症状は変わらず困っています。

マニュアルは初めてなので
これが正常なのか、
それとも、どこか不具合があってのことなのか
わかりません。

お知恵を貸していただけたら幸いです。

書込番号：15337566

[ＪＦＥ]

シフト部分をそっくり変えて改善しないならミッションしか考えられないかと思います。シンクロがダメなのか？？

再度、Ｄで見てもらい点検した方がいいと思います。

書込番号：15337597　スマートフォンサイトからの書き込み

[なめこちゅっちゅ]

>ＪＦＥさん

ありがとうございます。
ミッション部分とシンクロあたりを重点的に
ディーラーさんにみていただきますね。

書き忘れていたことが一点あります。

その症状は、シフトアップするときだけ発生し
シフトダウン（3速→2速）すると
ほかの5つと同じように違和感なく入るんです。
これが不思議で…。

書込番号：15337638

[cable mania]

初めまして、なめこちゅっちゅさん。


スイスポは１速と２速のギヤ比が離れてますので、
回転がうまく合わないと２速に入りにくいと思われます。


とくにシフトアップ時はアクセルを離しても、
エンジンの回転数の落ちが遅いので、


試しにクラッチを切って二呼吸ぐらいおいてからシフトを入れてみて下さい。
何回に一回かはスッと入る時があると思います。


シフトダウン時にはエンジンの回転が下がってるので、
シフトアップよりギヤが入りやすく感じるのだと思われます。


基本、マニュアルミッションはクセがある場合が多いので、
乗り出して数万キロでシンクロやギヤが傷んだりすることは滅多に無いと思われますので、
気にせずガリガリ入れてみてください。そのうち馴染んでマシになりますよ。

書込番号：15337805

[JTB48]

特定のギアだけの現象でしたら、シンクロメッシュ周りが異常かもしれません。
1速から2速に変速する時に一度ニュートラルに戻すという業を使っても現象が出るようなら可能性は高いです。シンクロ系って意外とやわな材質を使ってますのでもし分解されることがあったら見学すると良いですよ。

書込番号：15337889

[男 大空]

アフターパーツに強力ドレンボルト(ミッション、エンジンオイル)があるのですが、これは新車時から付ければ、強力マグネットで浮遊物を吸着してくれるのですが。
今からでも純正と交換をされてはどうでしょうか。

書込番号：15337914

[ＪＦＥ]

＞気にせずガリガリ入れてみてください

やめた方がいいと思います・・・

書込番号：15338113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

1速でグゥーンと引っ張って2速にシフトupした時は、スコン！と入るんじゃないですか？
街乗りでゆっくり （って言うか他車と合わせて） 加速しようとした時だけ、
2速ギアに弾き返されるような感じで入り辛いとか・・・

もしそうだとしたら、私なら気にしません。

スポーツタイプのクルマだとよくあることなので、（2速に入り辛い）
「 シフトのタイミングが悪かったのかなぁ 」 って思って、
取り合えずダブルを踏んでギアチェンジします。（ダブルクラッチね）
しばらくすると、自然とコツがつかめるのでシングルでチェンジできるようになります。

アクセルを戻すタイミング、クラッチを切るタイミング、駆動力が抜けるタイミング、ギアを入れるタイミングなど、
スポーツタイプのミッション方がデリケートなのかな？　
・・・程度にしか考えていません。（特に根拠は無いですが・・・）

アクセル全開でレッドまで引っ張った時に 「 スコン！ 」 と入るように設定されているからかなぁ。
・・・っと勝手に想像しています。

書込番号：15338563

[麻呂犬]

今の走行距離はどれくらいでしょう？
ゴリ、ガリ感はいつ頃から？最初から？
ほとんどの車で2速はこの手の感触が問題になりますね。
一速で発進して二速に入れる際車速とギヤーの回転が一致しないからゴリ、ガリ感が発生しているかもしれません。
シンクロって装置が有りますがやはり万能ではありません。
一速を抜いて二速に入れる際幾らか間隔を長めにしてみるとかチェンジレバーを人差し指中指薬指の三本で操作してみるなんていう方法も有るようです。
知人さん辺りにマニュアル車に乗られている方に感想を求めるとかも良いかも知れないのですね。
シフトリンケージに問題があるか？ディーラーさんに再度見てもらうのもいいと思います。

書込番号：15338783

[edoi]

スイフトスポーツ(ZC32S)6MTのシフトレバー

僕もその症状、かなり気になってました(^_^;)
1速→2速にシフトアップするときにゴリッと引っかかりを感じますね。
ニュートラルから1速に入らないこともあります。

すでに1万km走行していますが、新車の時からずっとです。
1ヶ月点検では指摘する間すらなかったので、さすがに6ヶ月点検では挙げようと思っていますが。

書込番号：15340897

[マイペェジ]

新型スイスポのミッションは、シフトストロークが大きくタッチもグニャグニャというスポーツモデルらしからぬ雰囲気ですね。

ミッションが馴染んでくれば多少良くなる可能性がありますが、シフトはゆっくり確実丁寧に操作するのが基本かと。

因みに停止状態なら、指一本でも入りますよね？

書込番号：15341204

[edoi]

グニャグニャ？

ストロークが大きすぎてスポーティーな雰囲気が削がれているのは事実ですが、
シフトフィールはカシャッ、カシャッ、ですね。

コクッ、コクッという手応えが欲しいところですが、
指でつまんでシフトチェンジできるほどの軽さはありますね。

1速と2速のレシオが離れているせいで、1速でしっかり回す習慣はありますが、
意識してニュートラル長めでひと呼吸置いても、引っかかるときは引っかかります。

書込番号：15341305

[cable mania]

書き方が悪かったですが、

ミッションは５年間の特別保証のはずなので、
通常の街乗りレベルのミッション操作で壊れたら、

無償修理だと思いますが・・・。


２速の入りの悪さは、
ディーラーに問い合わせたところ、
今のところそういうクレームも出てないし、
対策部品も考えてませんとのことでしたので、


みんなで声を上げればメーカーから動きが出るかもしれませんね。

書込番号：15342111

[なめこちゅっちゅ]

皆様返信ありがとうございます。

走行時にいろいろ試してみた結果、
「ダブルクラッチ」で9割方解決しました。
今までの違和感が嘘みたいになくなりました。

今まで通りにシングルでやってしまってガリッっとなると
「あ、ダブルクラッチするの忘れてたっ！」ってなってます。

それでも、たまに、ほんの少しだけ、違和感があるのは
回転数を合わせられないからなのかもしれません。

皆様のおかげで故障ではなく仕様であったと認識できました。
解決策も見つかり本当に感謝しています。

ありがとうございました！

ちなみにニュートラルから1速に入らないのは
症状として私も何度もあって
信号の下で何度も「走れなぁい！」ってパニクってました。

そのときに下のアドレスのページを見つけてから
その現象を回避することができるようになりました。

「クラッチを切った状態での
０km/hの判定ロジックが漏れている」そうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1398401/blog/25459213/

私の場合は、クラッチを切ったまま蛇行するのをやめて
しっかりとクラッチをつなげて
エンブレをとまる寸前までかけるようにしたら
一速にはいらない現象はなくなりました。

ぜひ試してみてください。

いろいろと問題がありますが
やっぱ楽しい車には違いないですねぇ。

書込番号：15342181

[ぽんぽん 船]

>「ダブルクラッチ」で9割方解決しました。
>今までの違和感が嘘みたいになくなりました。

でしょ。（笑

私はMT車に乗る場合、
走り始めでミッションが冷えている時は、意図的にダブルを踏みます。

通常走行はシングルなんですが、2速の入りが悪い時もあります。
（理由は分からないけど、たまに入りが悪い時がある。どんなクルマでも。）

そんな時は、
「 あれ？なんか違和感があるぞ？ 」 とか、「 なんかチョッと引っかかるな？ 」
って段階でギアを入れるのを中断して、ニュートラルでクラッチを一旦つなぎます。
要するにシフトチェンジの仕切り直しなんですが、結果的には意図しないダブルクラッチになってますね。
慣れちゃえば体が自然に素早く動くので、はた目からはシングルにしか見えないみたいですが。

そんなチョッとした工夫もMTの面白さだと思って、運転を楽しんでおります。

書込番号：15342866