『旧スイスポとの比較』のクチコミ掲示板

[アルパ・チーノ]

別件で質問させてもらった者ですが表題について新たに質問です。

運転を楽しみたいとスイスポを検討しておりますが、旧スイスポ（Z02系）と新スイスポ（Z０３系）を比較すると、かなりの差で新スイスポの方が良かったりしますか？　それともいわゆるコンパクトスポーツカーを運転した事がない人にとっては旧スイスポも十分に楽しめますか？　それでも新スイスポの出来がかなり良くどうせなら新スイスポの方がよっぽどおすすめだったりしますか？　予算上どちらにするか迷っております。アドバイスお願い致します。

書込番号：23451022

[イナーシャモーメント]

＞アルパ・チーノさん

どちらも楽しい車ですが、速さを求めるならZC33Sでしょうか。
回して楽しいエンジンが好みならZC32Sですかね。
速さではZC33Sにはかないません。
好みは人それぞれなので試乗されることをオススメします。

ちなみに私はZC32Sに乗っています。
年末辺りにZC33Sに買い換えようかと思っています。

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[アルパ・チーノ]

なるほど〜。どうもありがとうございます！

書込番号：23451071

[あかしやき77]

別件の質問は閉じましょうね。
あっちでも聞かれてましたが
軽いハンドリングとはなんでしょうか？
パワステが軽い？
クイックなハンドリング？

その他はイナーシャモーメントさん
と同意見です。

書込番号：23451422　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

まず、それぞれの違いで1番でかいのが
NAかターボかの違いかと思います。

最大出力はほぼ変わりませんが
最大トルクが1.5倍あるのでエンジン性能では
Z03系のほうが優秀です。
またZ03系は軽量化もなされてるので
例えば70Kgある成人男性が相乗りしてるかしてないかくらいは違います。

燃費性能も改良してますし、
排気量も1.4と1.6の違いで
約年1万ほど変わってきます。

内外装は好みもあります。
デュアルカメラブレーキも搭載されましたので
万が一事故が発生しても被害を軽減することも
できるようになりました。

予算があれば新車でZ03系を購入されるのを
オススメします。

スペックだけの比較なので
試乗可能なとこを探して2車とも比較されることをオススメします

書込番号：23451436　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかしやき77]

すみません。ハンドリングはあっちだけでの質問でしたね。失礼いたしました。無視してください。

書込番号：23451534　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

現行はレッドゾーンが低かったり、ターボの割に出力が？スペックは兎も角、コンパクトスポーツとしては歪な作りなのは確か。
旧型は、コンパクトスポーツとしてはテンロクなのも含め正当な作り。

ただしどちらも交通の流れをリードする出力は持ち合わせていますから、好みで問題ないと思います。
デザインはどうか、乗り味はどうか、エンジンフィーリングはどうか。スペックよりフィーリング重視の体で。

個人的には程度の良い旧型を薦めます。差額はパーツ代に充てましょう。

書込番号：23451566

[アルパ・チーノ]

みなさまありがとうございました！

書込番号：23451720

[まつ王＠シビック]

＞アルパ・チーノさん
走る観点からで書かせて頂きます
ZC32Sは電子制御が簡単でパワーも低いので、弄るコストは昔と同じレベルで済みますが
ZC32Sは制御の塊でパワーがあるので、満足出来るレベル迄持って行くのに結構コストがかかります

簡単に言うと、パワーを路面に最大限伝えるのに弄るコストが高い
効くデフと、VSCCは必須　※それが無いと楽しく走れない

エンジンが小型化しフロントが軽くなっているのと、リアストロークが少ないのでリアが動かない感じですが、
VSCを切ると、動かないなーと思ってると、滑り出すと止まらない、リアの重いFF車と似た動きが出ます
今時の車はVSCありきでセッティングされているかなとか思います

練習車としてなら32Sの方が素直で良い車だと思います
逆にタイム出すなら33Sですね、パワー在るのはやっぱり楽しいです

まぁ、今でも、ライトウェイトスポーツＦＦはＥＫＤＣＥＧＥＦのシビックインテ以上は無いです
コーナーが比べ様がない程曲がりますので・・・
※ＦＲについてはＮＤロードスター、曲がるだけなら上記シビックインテを超えるコーナリングマシン

書込番号：23451793