インプレッサ G4 2011年モデル
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インプレッサ G4の新車
新車価格: 155〜245 万円 2011年12月20日発売〜2016年10月販売終了
中古車価格: 35〜137 万円 (113物件) インプレッサ G4 2011年モデルの中古車を見る
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最近ですが、標記のプログラム変更があるとの情報がありますが実際に実施された方はいらっしゃいますか?
作業時間にどのくらいかかるものなのでしょうか?
書込番号:14804622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おはようございます。
ココの掲示板の「スポーツ」の方に
実施された方々の書き込みがありました。
施工時間の記載はありませんが、参考にはなるかと思います。
私も気になっていました。
これから納車されるクルマには、最新版のプログラムがインストールされているか
担当に聞いておこうと思っています。
こういう事は、こちらから言わないとディーラーでは行ってくれないものでしょうか。
MFDに、更新プログラムのバージョンとか表示して欲しいです。
書込番号:14804697
2点
スレ主さんの答えにはなっていなくて恐縮ですが
ディーラー担当と話が出来て、概略がわかりました。
現在納車されるクルマには、修正後のプログラムがあてられるという事です。
ギクシャク感がある初期の変速プログラムをスムーズにして
同時に燃費の向上も計られる内容だそうです。
しかし、インプレッサを購入する層には、
逆に現状のキビキビとした変速を好む人も、いるんだそうです。
パドルシフトで変速を多用する人を、想定しているようです。
上記のような層の人用に、CVTのプログラムを選択出来るんだそうです。
キビキビ感を好むか、滑らか感を好むか、の選択です。
ディーラーに申告すれば、キビキビ感(ぎくしゃく感)の
プログラムも選択できるという事でした。
私だったら・・・せっかくの新型なリニアトロニックなので
滑らかなプログラムを選択するかな・・・(^_^)
燃費にも優しい事だし。
書込番号:14805029
2点
うどん.さん
情報ありがとうございます。
まだ自分も納期待ちですが楽しみになってきました♬
早く乗りたいな〜
書込番号:14807128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スバリスト5-1 さん
過去スレに情報がありますので、参考にしてください。→14786568
うどん.さん
>キビキビ感を好むか、滑らか感を好むか、の選択です。
乗って、体験してみれば分りますが、キビキビ感を選ぶ人なんて、まず居ないと思います。
不快に思うだけですので。
私も今日、ディーラーで、プログラム変更をしていただきました。
不満点の一つだったので、改善されて良かったと思っています。
書込番号:14808472
![]()
0点
そんなに機敏なギクシャク感なのですか、、、
修正プログラムを当てろと、担当に再度確認をとります。
情報、ありがとうございました。
書込番号:14808509
1点
昨日書き換えてきました
エンジン冷温時のガクガクがかなりスムーズになりました
以前は後ろに座っている家族から真面目に運転してよと怒られる位ひどい時もありました
減速の時のエンジンブレーキも緩やかになりました
発進時の車が動き出してから次のもたつき感が薄くなってます
以上、かなりましになってますが、ただましと言うくらいで
もし他社2Lクラスに乗ってる方が運転したら正直まだまだ文句いいたいレベルです
書込番号:14809173
0点
新型インプレッサに搭載されているCVTは
「リニアトロニック」と称して新型インプレッサ用に最適化されていると聞きますが
挙動は、あまり「リニア」ではないものなのでしょうか?
書込番号:14825591
3点
>DHCの愛用者さん
CVTにリニアを求めるのはおかしい気がします(程度にも依りますが)
書込番号:14843081 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そうですね・・・
所詮はCVTですもんね・・・
スバルにも、VWの「7速DCT」みたいなデュアルクラッチを制作して欲しいと思います。
友人の新型ポロに乗せてもらいましたが、見事に変速ショックが無く、
それでいてメリハリのある変速をします。
欲しいと、思いました。
書込番号:14843230
1点
VW,Audiの7速DCT、低速になるとガクガクするよ。
例えば、赤信号で減速してゆっくり走って停止の直前、
多分、2速から1速に切り替わる瞬間、MTでラフに繋いだような感じの、
後ろから軽く蹴飛ばされた様なショックがある。
その点ではトルコン+CVTの方が有利だと思うよ。
書込番号:14864825
0点
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