『最悪・・・・』のクチコミ掲示板

[あすなろたいちょう]

Ｎ−ＢＯＸ（ＧＬ）が１８日に納車とまりました。ライフ（１３年式）からの乗り換えでした。車両の性能、スタイル、広さなどは十分満足しています。
この最悪とは、ＥＣＯＮスイッチのことです。この車は省エネ運転の為に、常にＥＣＯＮスイッチがＯＮになる為、乗り換え前のライフより加速が悪くなり、合流、右折など怖い思いをしました。もちろんＥＣＯＮスイッチをＯＦＦにすればキビキビ走りますが、エンジンかけるたびにスイッチを操作しなければならず、押し忘れている時は一瞬恐怖を感じます。ホンダお客様センターに問い合わせましたが、ＥＣＯＮスイッチで常時のＯＦＦは出来ないとのことでした。正直乗りにくい車です。私は、このスイッチはドライバーの意思でモード選択が出来る様にしなければならないと考えますが、オーナーになられた方、このスイッチどう思われますか？

書込番号：14201099

[CBA-CT9A]

試乗されなかったんですか？
常時ONなら試乗時に同じ恐怖を感じてると思うのですが、何で購入されたんでしょう。

つか恐怖って何？

書込番号：14201359

[iti 86]

それは、ありがた迷惑のいらん機能ですね！
前回入力状態でいいのに。わざわざエコになるとは！
情報ありがとうございます！！

書込番号：14201427　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

デフォルトがエコモードでいいと思いますが。
評価で「悪」をつけるほどのことか疑問です。
アバタもエクボ、その不満点の何倍も良い点ありますよね？
楽しく大切にお乗り下さい。

書込番号：14201483　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

恐怖について補足

＞合流、右折など怖い思いをしました。

前車と同じ感覚で運転したら駄目でしょう。
要はタイミングを外してるのに同じ感覚で運転するから怖い思いをするだけ。
人間は環境に慣れるのは早いので、時間が解決してくれると思うよ。

書込番号：14201925

[みなみだよ]

＞要はタイミングを外してるのに同じ感覚で運転するから怖い思いをするだけ。
人間は環境に慣れるのは早いので、時間が解決してくれると思うよ。

だから慣らし運転が必要なんですよね。
自分が新しい車になれるための慣らし運転、という人もいるくらいだし。

書込番号：14201936

[あすなろたいちょう]

貴重なご意見ありがとうございます。補足ですが、この車は妻用で、借りて乗ったときにＥＣＯＮスイッチをＯＦＦにしていましたが、何度か乗り降りして、スイッチを押し忘れたときに、その前の感覚でアクセルを踏むと、反応が鈍くなり、その結果車が思うように動かず、合流などで怖い思いをしたことがある為、スイッチＯＦＦのままにしたいのです。多分この車のＥＣＯＮスイッチＯＮ−ＯＦＦ後の動きはオーナーの方で無ければ解りづらいでしょう。
もちろん、この件以外のＮ−ＢＯＸには十分満足していますよ。

書込番号：14202222

[サントリーニ]

オーナーでなくても試乗すれば誰でもすぐに分かります。
10分ほど試乗しましたが、差はハッキリしています。

ただ、ECONがONだからヒヤッとしたりコワい思いをしたりは全くないですよ。トロいなと思いましたが。

スレ主さんはもしかしたら少し余裕のないギリギリのタイミングで運転されているのかもしれませんね。
余裕もっていきましょう。

書込番号：14202307　スマートフォンサイトからの書き込み

[z4sama]

ボタン押したらパワーアップみたいな気持ちで毎回押しましょう！

書込番号：14202654

[JTN]

z4samaさん

ナイスな意見ですねー
昔はやった、パワーモードだと思って押せば良いんですね。

あすなろたいちょうさん

怖い思いをしない運転を、心がけましょうよ。
NBOXが悪いわけじゃないんだからさ。

書込番号：14202827

[おこのみ焼]

私も試乗した際は、キビキビシタ走りはしないと感じました。今の車がアクセル踏めば踏んだ分加速しますので、感覚的に自分の走行イメージと違うと「かったるいと」か「にぶい」と感じる点かと思います。
それは車の性能を把握すれば、解決するのではないでしょうか？
早く車に慣れたのが安全運転につながるかと思います。

書込番号：14202965

[白黄屋]

スイッチONがデフォルト設定であることは試乗ですぐに気づきました。
しかしこれに気づかないまま購入される方も稀にいらっしゃる様子なので
公式側から予め告知したほうが良いのかもしれませんね。

細かい点ですが、購入前期間もサポート期間の一部だと思いますので
私も地元ディーラーに一声かけてみることにします。
ターボパッケージにもECONスイッチついてましたし。

書込番号：14203249

[あすなろたいちょう]

ご意見ありがとうございます。
ＥＣＯＮスイッチが常にＯＮになる事を、販売会社の所長さんもご存じなく、調べて初めて知ったようでした。もちろん、ホンダディーラーの方です。
試乗では、途中エンジン止める事なくのったので私は気づきませんでした。
白黄屋さんは良く気づかれましたね。
ちなみにかみさんは、もう慣れた様子で常にＯＦＦにして乗っているようです。
もちろん安全運転で。

書込番号：14207168

[白黄屋]

>>試乗では、途中エンジン止める事なくのったので…
私もエンジンを止めたわけではないのですが、ECONスイッチを押してみた時にスイッチが押し込まれたままにはならなかったので。それで気づきました。この仕様は減税のためには仕方ないみたいですね。
しかしECONの件を差し置いても、道ではいつ何時イレギュラーな事態が起こるかわかったものではありません。エンジンが突然止まる可能性だってありますし、歩行者、自転車が横断しているかもしれません。お互い合流等には十二分な余裕を持って行いましょう。

書込番号：14209818

[ちきちき８]

ホンダに限らず　どのメーカーもエコ＝パワー無しですよ
ルークスＨＳ（パレットＳＷ）ノンターボ乗ってますが　やはり恐いと思いましたし
営業からはターボを勧められました　ターボ　ノンターボ　両方試乗車揃えてきて「本当にノンターボでいいねですね？」と念入れられました・・・。
このサイズはそんなもんです　エコモードなんぞで運転できない
ダイハツタントも試乗してますが同じようなもんだったなぁ　タントはＣＶＴのフィーリングでまぁまぁ乗れましたね。
カタログ値で馬力落としまくってる全メーカー（燃費絡みで）　走るはずねーよ
ターボですら馬力落としてるんだし　そのくせボディーはデカくなる
ノンターボでスイスイ走るのはミラ　アルトサイズまでだろ。
よく知らないんですがＮＢＯＸってＣＶＴ？
ライフは４速ＡＴですよね　ＡＴからＣＶＴ乗り換えってだけでも乗りづらいんじゃないかな？

書込番号：14223236

[あすなろたいちょう]

>>ホンダに限らず　どのメーカーもエコ＝パワー無しですよ

ご意見ありがとうございます。
かみさんのライフは、Ｈ13年式ですから3速ＡＴでしたので、Ｎ−ＢＯＸのＣＶＴは乗りやすく、特に不満はないですよ。（その後のモデルで4速ＡＴ）
エコモードの意見に同感です。エコモードでは走りたくありませんね。

ＥＣＯＮスイッチ関しては、頻繁に数百メートルでエンジン停止して乗り降りをする使用のオーナーの方でなければ、スイッチのわずらわしさは、なかなか理解できないでしょうね。
参考までに、ＥＣＯＮ−ＯＦＦでライフと比較して、燃費に悪い使用状況でも10ｋｍはいきますので、今までより10％〜15％は良くなり、十分満足しています。

書込番号：14223383