『なぜ、アクアを購入しないのか、分かりません！』のクチコミ掲示板

[なかえいくん]

「エコカーアジア」の今日・５日付けの記事（アクア通信）を参照してください。
http://ecocar.asia/

今まで「厳しいのでは・・・」と言われてきたＨＶ車でのコンパクト・スモールカークラスの実コストパフォーマンス面でも、もはや、ＴＨＳハイブリッド（ニッケル水素バッテリータイプ）車は、ノーマルガソリン・ディーゼル車等をしのいで、トップに来ていると実感します。

今発売されている１３００フィットＨＶや１５００ｃｃ〜１８００ｃｃのＨＶも含む全車の中で、アクアは、一定の基準（購入価格、５〜６万ｋｍ走行燃費、メンテナンス費を合わせた合計実コスト）で、最低コストではないでしょうか。
それ以降も、走行ｋｍと年を重ねるごとに益々、有利になると実感するのでは・・・。

したがって、１３００ｃｃ〜１８００ｃｃ車の中で、実コストパフォーマンス面で考えるのなら、運動性能が高く、熟成されたニッケル水素ＨＶのアクアは、最優先で購入対象とされるべき一台でしょう。
（別スレでも述べておりますが、私は、プリウス30に乗っているトヨタの一ファンです。闇雲な根拠なき主観論の○○オタクではありません・・・笑・・・反対タイトルが賑わっているので、あえて、別スレ投稿で）

書込番号：13982800

[りょう＠はやぶさ]

自分で実際に乗ってみないことには都合の良い数字だけを鵜呑みにはできませんね。
アクアを選ぶことを否定はしませんし、思ったよりも出来は良いとも感じますが、他の選択が無いのかといえば、それこそ車選びは千差万別。コストパフォーマンス、ランニングコストについても、アクアに有利な一点を抜いて比較すれば優れているように見えても、車の乗り方や走り方はこれもまた千差万別ですから、一概に良いとも言えないでしょう。

売り言葉に買い言葉って諺（？）がありますけど、こういうスレッドが立つのは（表向き）残念です。否定派も肯定派もやってることは五十歩百歩なんですね。

書込番号：13982981

[BURITANIA]

ちょっと結論を出すには早すぎますね、まだ発売されてから間もないわけですから
まぁでも売れるとは思いますよ、ガソリン車最高燃費、トヨタ初となるコンパクトカーのHV車ですから
僕は情報が出だしたころから購入を視野に入れてチェックしてましたが新しい情報が出るにつれて購買意欲が右肩下がり、たぶん自分の中での期待値が大きすぎたんだと思います
リッター44km/Lの低燃費、価格は150万円台から〜なんて噂が飛び回ってましたから
現実はカタログ通り、インテリアも安っぽいし最低価格のLは実質商業車向けで購入される方の多くがS以上を選択すると思います
アクアSにプリウスLと同等のオプションを付けてインテリアの質の差を考慮すると・・・う〜んとなってしまうわけです
普通のガソリン車も燃費は良くなっていますし車体価格差を浮いたガソリン代で補えるのかと言われるとちょっと難しい
先進的な技術の結晶であるHV車に触れたい、排ガスが少なく環境に優しいHV車に乗りたいって欲求ももちろんあるんですけど

そんな訳で今回のアクアは見送り、今の2代目ヴィッツを大切に乗って次のモデルチェンジしたプリウスが出たら買い替えようかな〜なんて考えてます
モデルチェンジすれば全ての面でよくなるとは限りませんが・・・（内装、装備が悪くなったりもしますから）
まだ車に乗り始めて3年程度の若輩者の意見ですが参考程度に

書込番号：13983539

[その先へ]

リッター15km前後のVitz。年7000km乗るとしてレギュラーガソリン想定145円で67,570円ｘ10年
と見ると、67万円。手ごろな1.3 F スマートストップパッケージですと、本体価格135万円で、
乗り出しは値引きを含むと150万円前後ですかね。

アクアのリッター燃費を24kmと想定して、年7000kmですとガソリン代は42,291円x10年で43万円
本体価格は中庸の1.5Sが179万円、乗り出しは値引き等を考慮して195万円。

10年乗ったとしても、ヴィッツが227万円、アクアが238万円。
優遇税制等もあるかもしれませんが、元はとれませんね・・・　無駄に買い換えるよりは今乗っ
ている車がコンパクトカーならそのまま乗りつづけるか、130万円前後のVitzやスイフト、Fitな
どでも十分競争力はあるようです。

書込番号：13983939

[艦船模型マニア]

私もプリウスに乗ってますが、性能についてすべて把握して購入していません。購入先の勧めもあったしトヨタブランドで決めました。、アクアが良いか悪いかは、個人の主観に任せればいいと思います。スレ主さんが購入する訳でも無いのに実際に購入した方が、どうだったかレビューを待てばいいのではないですか。

書込番号：13984020

[らうチャンス]

悪くはないと思うけど、ベストかと言えば、見方により他にあるかも知れない？
コストにしたって、乗り方や使い方によっても変わる。
まして、同程度のガソリン車との比較で、元を取ろうなんて考えて乗るとストレスが溜まるだけ…１０年近く乗ってトントンだろうから。
個人的にはHVには凄く興味あるけどね。
まぁ、いろんな人がいて、いろんな用途があるからいろんな車があるんだね。
こうやって、賛否出るだけ注目もされてるってことか…

書込番号：13984340　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳蛙]

その先へさんの言う通り、実質的にはリッター10kmの違いしか出せないのであれば、10万キロ走行時までの維持費は通常のガソリン車のコンパクトカーのほうが得だと思います。

ただ、「ハイブリッド」がブランド化してしまっている現在ではそのことを深く考える人は一般的には少ないのではないでしょうか。

実際に購入する購入層も「ハイブリッド」に踊らされています。
マツダのデミオがスカイアクティブ化して、現実燃費よりも交渉で30km/Lという数字を出してもそちらに流れないのは、実際の燃費どうこうは2の次でまずはハイブリッド車がほしいということになっているからだと思います。
これはデミオにかかわらず、イースやアルトが30km/L越えをしてきても、主軸になるのは難しいのだと思います。

そして目先の燃費が以前乗っている車よりもよかったら満足なわけです。
ハイブリッドでお金を出してくれる層、これを一番先に捕まえたトヨタがしたたかだったとも思います。

確かにアクアは売れると思います。
問題はその実際の購入層がどの辺になるかですね。

書込番号：13984410

[その先へ]

他メーカ、特にホンダのハイブリッドユニット＋1.3リッターはエンジン側がボディ・重量に比
べてパワー不足で走行時にエンジンのみとなると途端に、パワー不足を感じます。山道の上りは
さらにボディ重量によるロールも加えて、1.3リッターインサイトやFitハイブリッドは最低です。

それに対して、トヨタのハイブリッドはボディ重量とエンジンユニットなどがきちんとバランス
が取られています。アクアに関しても、Vitz・パッソなどの1リッター〜1.3リッターエンジンで
なく、(プラットフォームの共通化もあるっでしょうが）1.5リッターエンジンを採用したのは、
正解でしょう。
トヨタのハイブリッドは、モーターが加速時にはリニアに利き、気持ちよい加速してくれます。
山道やエンジンがメインになるような走行であっても、エンジンの出力が十分なため、パワー
不足を感じることはほとんどありません。この点は、アクアはVitzよりも運転のしやすさはある
のではないかと思っております。そういう意味では、インサイト・プリウスよりも小さいハイブ
リッドの中では、気持ちよく走る車としてアクアを選択する意味はあるのではないでしょうか？

燃費が良いからこそ、本体金額の云々やランニングコストよりも、乗り心地や運転の楽しさで
選ぶべきかと思います。スイフトかデミオスカイアクティブあたりが面白いと考えます。

書込番号：13984514

[mk027]

アクアはアトキンソンサイクルなのでフィットＨＶのエンジン単体のみの比較ならフィットのが出力もトルクも上ですよ。峠の山道ですと力不足に陥るかもしれないですけど、街乗りの多少の上り程度では全然キビキビパワフルですよ。

まあそれでもアクアの方がモーターパワーがあるので力強いとは思いますが。

書込番号：13984606

[くくるりんぐ]

価格帯が違うので直接比較は不毛だけどフィットHVに比べるとカタログ燃費、走行能力はアクアが1ランクは上。
フィットが1.5Lならアクアは1.8L相当くらい、街乗りでの余裕は恐らくアクアの圧勝と予想。

書込番号：13984700

[ｳﾞォルク･ハン]

>実際に購入する購入層も｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ｣に踊らされています｡

僕の妻はアクアの納車待ちですが、妻はアクアのスタイリングとオレンジボディカラーが自身のツボにハマったので買うのです。
それがたまたまハイブリッドだっただけです。
妻は僕と同じくらいの車好きで、毎月数冊の車雑誌を僕と2人で隅々まで読み耽っています。
他社のハイブリッド車と比較してどうの、ガソリン代の元を取ろうとかは考えていません。
こんなアクアユーザー予備軍には、購入動機にハイブリッドの項目がないものがいる事をお忘れなく。

書込番号：13984741

[TM8]

「 なぜ購入するのかわかりません。」「なぜ、アクアを購入しないのか、分かりません！」こういうスレが作ったって人の意見や感じてる事などは千差万別だと思います。これはナンセンスです。残念でしかたありません。

書込番号：13984748

[ふーちゃん777]

購入して納車待ちですが
一日１２０キロぐらい通勤に使い
休日は３００キロ以上遊びで走り回ってますが
自分は燃料代で元とれそうですが。
今平均リッタ８キロぐらいしか走らない車で
月５万以上のガソリン代金が飛んでます。
でこれがガソリン代半分になるとして月２万５千円
になったとして、アクアのローンが３万２千ちょと
今までのガソリン代プラス７千円で新車購入出来る
魅力は大きいですよ。それにハイブリッドは７年後に他の車より
古くささを感じないと。観た目もおしゃれだと。
後ホンダのハイブリッドはエンジンは起動していることがある程度前提なので
高速ではほとんどハイブリッドのいいところは相殺されてしまうので。
トヨタのハイブリッドの場合高速でも効果あるでしょうし。
後初代プリウスだってバッテリー交換なしで問題なく走ってるらしい。
友達が一度も１３年間トラブルなかったとの事、意外にバッテリーのトラブルは
少ないと思いますよ。購入時に聴いてみたが、初代でも今でも交換する車はほとんど
ないとの事。
大きさも程良くいい感じです。

書込番号：13985066

[その先へ]

営業ならともかく、通勤に一日120kmですか？？
＞一日１２０キロぐらい通勤に使い
＞休日は３００キロ以上遊びで走り回ってますが
＞月５万以上のガソリン代金が飛んでます。

通勤のためのガソリン代も出ない、企業にお勤めなのでしょうか？　となると、通勤時使用され
ている自動車保険も自分持ちですか？　アクアがどうのこうのじゃなくて、素直に職場の近くに
「引っ越す」事をお勧めしますが・・・月5万円もガソリン・車のローンにかけるぐらいなら、
引っ越したほうが無難ですよ。

それ以外の点はわかります、私の父も7年・13万キロハイブリッドクルーガーに乗っておりますが
バッテリー交換は今までありません。ただし、ハイブリッドゆえに電気系のトラブルは2-3度あり
いずれも「メーカの不良」が原因のため、無料修理となっております。

7年後古さを感じるかどうかわかりませんが、所詮コンパクトカー。お洒落でもなんでもなく、
小さい必要十分な車というだけでしょう。別段デザイン性に優れているわけでもなく、車として
の面白みはないです、環境性に配慮したコンパクトカーでありそれ以上でもそれ以下でもありません。

書込番号：13985149

[りょう＠はやぶさ]

＞ふーちゃん７７７さん

トヨタ方式のハイブリッドは高速だと厳しいですよ。他の車に比べてcd値は若干低めに設計されているとは思いますが、普通の1.5リッターのガソリン車に近い燃費となってしまいます。むしろ渋滞の多い道・・・都市部の道路や首都高などではＥＶ走行が多用できそうなので（ガソリン車と比較して）相対的にリッター当たりの走行距離は伸びるかもしれませんね。

書込番号：13985216

[スパゲティサラダ]

世間に出回ってない車に『ああだ、こうだ』と言ってるのは、食べてもない店の口コミと同等だね。←タイムリー？

有り余る知識合戦は、もう少し先でも良いのでは？

書込番号：13985786

[スティッチMk-II]

最初のガセ情報のままだったら何も言う事無かったのですが…^^;
44km/L 150万なら…

ガソリン値上がりしそうですね〜買っといて良かった^^

書込番号：13985844

[ぽんぽん 船]

>10年乗ったとしても、ヴィッツが227万円、アクアが238万円。

その程度の差なら、パワフルなハイブリッドの方が魅力的だと思った。単純に。

トータルコストだけが大問題で、
走りや乗り心地、デザインや静粛性などは気にしない！って言うのなら、
ミライースやアルトエコの方がイイんでないの？

書込番号：13986774

[ふーちゃん777]

＞その先へ さん
通勤費上限１万５千円なんですよ（泣）
月１万５千円ぐらい赤字です。
常時会社内移動多いので引っ越しても
すぐ別の所に行く事多いし。
自動車保険出してくれる会社てすごいですね。
そんな所もあるんですね。
と言う訳で今は燃費が良い車が欲しい訳ですよ。


＞りょう＠はやぶささん
やっぱり高速だと厳しいですかね、それでもそこそこの燃費
はかせげそうなのですが、期待しない事にしときます。


安くないですがそれでも最新の技術の固まりみたい車ですから
それを考えると安いと思います。あとは自分の好みと使用に合わせて
買えば良いのでは？

書込番号：13986902

[りょう193]

まったく釣りスレかと思いました。
最近、アクアのスレではこのような決め付け的なスレが多くて不愉快です。
私にとってコスパは車種選びの１つであり、購入のための必須条件ではありません。
いくらコスパが高くても、ブサイクな車は絶対に買いません（アクアのスタイリングは好きですよ）。

書込番号：13987579

[EURO S]

りょう193さんと同じように感じましたが・・・

何時の間に「何かで1番」が車の選定基準になったのでしょうか？

「価格」「燃費」など参考にするべき項目とは思いますが
売れる要因がこれだけってあまりにも寂しいことと感じます。

ただこれって車好き気味な私のような人間の意見であって特に思い入れのない方から見たら

「なぜ、アクアを購入しないのか、分かりません！」

って言うのは当たらずも遠からずな正論なのかもしれませんね


「重厚な顔つき」（初代V8クラウン）「包まれる内装に痺れた」（Z32）「ホンダらしい軽快感」（S2000）
いずれも私がそれぞれに感じ欲しくなった車達の一部（どれも買ってせんがｗ）です

今ほど燃費のことが叫ばれていなかった時代とは言え今よりも視野が広く車選び出来たあの頃が懐かしい〜（泣

書込番号：14000480

[ぽるたぼ]

結構車好きな一人です．社会人になってからドイツ車のハンドリングが気に入り，乗り継いでいます．
今回セカンドカーとして，アクアSを11月に予約しました．
車は何を買おうか選んでいる時も楽しいし，決めてから納車までもわくわくします．
だからアクアの掲示板も楽しく見て回っています．
オプションを決めるときにとても参考になりました．
アクアに否定的な意見もありますが，魅力的な車かと思ってます．
コストパフォーマンスも大切ですが，会社でなく個人で乗る車ですので，魅力が必要です．
掲示板でよく比較に出ている車は（名称を出すとオーナーに怒られますが），欲しいと思ったことはありません．でもアクアは欲しいと思いました．
知人がミニをみて，あんな小さくて高い車ばかばかしいと言いました．
でも魅力ありますよね．
私はミニも欲しかったのですが，それよりも安くて，ガソリンも食わないし，かつ魅力のあるアクア即決です．納車楽しみです．

書込番号：14003096

[そう言えば総入れ歯]

なぜ、アクアを購入しないといけないか、分かりません！

人の勝手だろ

書込番号：14010148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>なぜ、アクアを購入しないといけないか、分かりません！

高い買い物だから、
それくらいの思い入れがあった方が良いのかも・・・です。

書込番号：14012932

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

レポート(良)： その製品を実際に使用したレポート書き込みで、全体的に「良い（満足した）」内容の場合

価格.comご利用ガイド スレッドをたてて（新規書き込みをして）みよう！
には以上のようにこうなっている。
http://kakaku.com/help/guide_04_31.html

スレ主は間違ったアイコンの使い方をしていますな！なんで良アイコンなんだ？
スレ主さん、説明してくださいな。

逆のケースだったら擁護する連中がうじゃうじゃ沸いてきて、実際に使っていないのに
悪アイコンは間違いだってギャーギャーうるさい！
そして削除依頼を管理人にだしまくる（苦笑い）

誰がどの車を買おうが自由だ！もしかしてスレ主はステマ関係者？
こんな意味不明の賛美スレ立ててると疑われますぞ。

自分が１８０万も出すならスイフトスポーツにするよ（苦笑い）

書込番号：14013910

[RuMiran]

家の車は、エスティマ（ＨＢではない３．５ＬのＶ６）とかプリウスですが、
小学校や塾の子供の送迎用に小型車を増車しようと思って、フィットシャトルHBと
アクアに試乗してきました。内装の品質はどっちも同じような感じでした。
シートはシャトルの方が品質が良かったです。
信号からの出だしや、乗り心地は、シャトルの方がだいぶ良かったです。
燃費は、燃費計でシャトルが街乗りで1日借りて、リッター18.3キロが自分の
乗り方では限界でした。燃料満タンで借りて返して計測は、17.6キロでした。
アクアは、試乗で3時間借りて、同じような乗り方で18.8キロでした。
なので、宣伝とはえらく違うなという印象でした。
乗り方も、プリウス並みにおっとり乗ったんですが。
ちなみにうちのプリウスは、やはり同じような乗り方で21.6キロです。
正直、23キロは余裕で行くと思っていたので、ちょっと？　でしたが。
取り回しは、シャトルは思ったより、周囲がわかりやすい、バックもしやすい。
アクアも良いのですが、バックがちょっと見にくかったです。
相方は、シートアレンジ＆中の広いシャトルが意外に気に入ったようで、
こっちに決まりそうです。
値引きは、素の状態で、シャトルは10万、アクア3万でした。
それでも、メーターの見た目、アイテムなど先進性はアクアに分があるような気がします。
両方共に、良い車だと思います。

書込番号：14038905

[ぽんぽん 船]

>スレ主は間違ったアイコンの使い方をしていますな！なんで良アイコンなんだ？
>スレ主さん、説明してくださいな。

>逆のケースだったら擁護する連中がうじゃうじゃ沸いてきて、実際に使っていないのに
>悪アイコンは間違いだってギャーギャーうるさい！

良いアイコン！とか、悪いアイコン！ってなんだよ。
そんなもんねぇーよ。
レポート分類のことを言ってるんでしょ。

では、リクエストにお応えして私が突っ込みます。
このスレのレポート区分は、レポート（他）が適切だと思います。

これで満足かな？

書込番号：14040452

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

ネットの記事を鵜呑みにして、実際に使ってもいないくせに
「なぜ、アクアを購入しないのか、分かりません！」
という挑戦的なタイトルで良レポートときたもんだ！

わけのわからん良レポートには苦情がまったくこない。ここもステマ天国か・・・・

ぽんぽん 船さん、一々駄目だしありがとう（苦笑い）

書込番号：14044503

[ぽんぽん 船]

ステマ天国・・・・って、なに？
日本語？
2ch用語？
OSAKANA KUWAETA DORANEKOさんオリジナル言語？

書込番号：14044719

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

それは秘密です（苦笑い）
まぁ食ログで横行している事がここでも起きているって思いますよ。

書込番号：14044749