アクアの新車
新車価格: 243〜302 万円 2021年7月19日発売
中古車価格: 29〜821 万円 (7,312物件) アクアの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アクア 2021年モデル | 1762件 | |
| アクア 2011年モデル | 7368件 | |
| アクア(モデル指定なし) | 8176件 |
現在、新車購入に伴い、ほぼ新車のアクアを代車として使用しているのですが、暖房の効きの悪さに驚いています。
ヒートシーターがオプションでついていたので、凄いな、でも使わないよね、って思っていたのですが、正直付けっ放し状態です。
ハイブリッド車全般の特徴なのですか?それとも私が借りている個体独特のものなのでしょうか?
書込番号:19577923 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
トヨタのハイブリッド車種で同じようなスレがいくつかあるので共通の問題かと思われますよ。
書込番号:19577966 スマートフォンサイトからの書き込み
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8点
こんにちは
冷暖房、特に暖房はハイブリッドの泣き所ですね、熱源がありませんので、やろうとすれば
水の中へ電気ヒーターで暖めるしかありません。
すぐに温まるシートヒーターがそのためにあります。
冬はプリウスタクシーは寒いので、敬遠しています、たまに仕方なく乗ると、ドライバーも
寒いとこぼしていました。
書込番号:19577998
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6点
>里いもさん
>Final-Yさん
早速の書き込みありがとうございます。
やはりそうなんですね。
モーターアシストされた発進の加速感やいつまでも減らない燃料計など、さすがハイブリッド!と思っていたのですが、万能ではないのですね。
書込番号:19578047 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
うーん困った2さん
昨晩成田空港から友人のアクアを運転して帰宅しましたけど、残念ながら寒いの一言です。
書込番号:19578061 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ボディコーティングの代車としてプリウスを借りてますが、寒いなぁって思ったのは私の設定が悪いのではなく、ハイブリッドカーの仕様なんですね。
コーティングに出している車はハイテクとは縁遠いジムニーのMT車ですが、シートヒーター付いてますし、エンジンも小さいのですぐに温まって温風がすぐ出ます。室内も狭いのですぐに熱々ですね(笑)。
プリウスの印象はエコモードではとにかくまったりした走りですね。ロードノイズもエコタイヤのせいでしょう、多めです。
燃費は確かによさそうですけどね。
書込番号:19578919
7点
パーキングのエンジン停止状態でアクセルを踏み込めば強制的にエンジンが回りっぱなしになりますので、
しばらくすれば暖房の利きが良くなります。お試し下さい。
但し、燃費はお察し下さい。
※この状モードは通常エンジンを止めたくないメンテ時に使用します。一度OFFすれば通常モードに戻ります。
書込番号:19580263
4点
>しゅがあさん
ありがとうございます!
早速試して見ます。最近、風邪気味なもので...。
書込番号:19580315 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
逆に考えれば、ガソリン車ってそれだけのエネルギーを垂れ流してるって考えるともったいないですよね( ̄∇ ̄;)
その垂れ流してるエネルギーを暖房に回してるってわけですが、それでも回収してるエネルギーは一部ですから・・・
書込番号:19580781
6点
考えれば当たり前なのですが、プリウス、アクア…暖房は効きが悪いです。
どんなに古くてボロっちいクルマでも暖房だけはどんなクルマでも効くのが当たり前だったので『暖房が効かない!』ってのはまさかの落し穴なんでしょうね。
冷房(エアコン)は燃費が落ちると誰もが知ってますが暖房は余熱利用なのでこれまでは誰も気にしないで使ってました。
プリウスはハイブリッドなのでまだ切実な影響はありませんが、日産リーフなどは暖房運転で航続距離が激減しますからね…。
真冬の遠出は死活問題です。
プリウス/アクアもリーフもハイテク自動車は素晴らしい技術ですがウィークポイントも堂々とカタログにうたいユーザーに正しい情報を与えるべきだと思います。
書込番号:19582979 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
解決済みですが一応…
燃費のためなんでしょうでどエアコンをオートにしているとなかなか暖気を出そうとしてくれません。なるべく早くアイドリングストップしようとします。
暖かくしたければ2〜3分エンジンが暖まったらマニュアルで30℃・風量最強にしてやれば普通のガソリン車と同じように暖まります、まあその分エンジンが掛かりっぱなしなので燃費は悪くなりますが。
書込番号:19584759
6点
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