brzなんですか？クーペなんですか？

Question

【使いたい環境や用途】休日に片道200キロほどのドライブをします。【重視するポイント】かっこよさです【予算】300万円前半に収めたいです【比較している製品型番やサービス】プジョーの308と悩んでいます。【質問内容、その他コメント】車初心者で何もわかりません。86はお手頃なスポーツカーだとお見受けしますが、スバルbrzだという情報と、クーペだという情報があることに気づきました。違いはわからないのですが、どちらが本当なのでしょうか。表題とはそれますが、プジョー308もかっこよく同じくらいの価格なので悩んでいるのですが、2台のメリットデメリットなどあれば教えて下さい。

たぬし · Accepted Answer

クーペと言う形のスポーツカーです。スポーツ走行はできるけど、乗り心地が悪く、便利さも無く、自動ブレーキのような今時の安全装置もつきません。マツダの車がスポーツカーではないが運転も楽しく流麗でかっこいいです。プジョーは外車なのでなにかと金がかかります。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

みやたりほさん86はスバルが生産してトヨタにOEM供給している車です。つまり、中身はスバルのBRZと殆ど同じと言えそうです。この86やBRZのボディタイプはクーペとなります。86やBRZのボディタイプや製造工場等に関しては下記のWikipediaをご確認下さい。・86https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB86・BRZhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBBRZ

スピードアート · Accepted Answer

＞みやたりほさん308はFFのメインがハッチバックで現在は5ドアのみ、片やFRの3ドアハッチバックと言うか（セミ）ファストバックで、全高もかなり違うところから乗り込み等の実用性も段違いで、全く比較の対象では無い様に思います。休日のみとは言え往復400キロものドライブをするとなると、ドライブポジションの点で机上のみの判断はちょっとヤバいでしょう。（低い車両は腰を傷めているとかなりキツイ）試乗しないまでも現車でドライブポジションを確かめてから決めるのが無難と思います。86、BRZについては、AT、MT差など微妙に味付けが違う場合もありますし、メーカごとの内装差もありますので、ディーラのお付き合いや利便性トータルも考慮して選択する感じでしょう。こだわるならスバル、メジャー好みならトヨタとかいった判断もありかと思います。百聞は一見に如かず、まずは現車に触れることですね。なお、クーペと言う定義は近年ボーダーレスな感じで、一部4ドアでもスタイリッシュで格好の良いもの（逆を言うと窮屈？）をそう呼んでいますね。

ZXR400L3 · Answer

＞みやたりほさんスーパーアルテッツァさんが書かれてる通り、ほぼ同じです。多分、どっちのブランドが好きですか？になりそう。あくまで、個人的な感覚的です。プジョーの308のような外車は、メンテ費用がかかるイメージがあります

sunny-cruiser · Answer

大分昔の記事ですが、ドップギアのジェレミー・クラークソンが86（≒BRZ）の試乗レビューをした紹介記事がありました。

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1041640370.html

珍しく絶賛（？）しています。この回の映像は以前見た記憶がありますが、「満点を付けるのは満点以上の点数を付けられないからだ」と高評価だった気がします。
あまり早くはない車のようですか、運転していて楽しい車であるのは間違いないでしょう。

休日の片道２００キロのドライブが趣味のドライブなのか、或いは目的地到達のための義務的なドライブなのかは分かりませんが、趣味のドライブであれば運転の楽しい車で200キロを過ごしたほうが満足できると思います。
運転の楽しさといえば、マツダのロードスターも良いと思います。「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」と「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」のダブル受賞した車ですから乗っていて楽しいのは間違いないでしょう。
ソフトトップであれば300万円以内にギリギリ収まるくらいだと思います。

一方、義務的なドライブであれば、運転の楽しさよりも、片道200キロをできるだけ疲れず安楽に往復出来る車のほうが良いと思います。GTカー的な直進安定性に優れたホイールベースが長めの車の方が良いと思います。プジョー308はハッチバクでもホイールベースが2620ミリあり、BRZの2570ミリより長いですから、多少その点有利かもしれません。
後は、ベンツの現行Aクラスハッチバックの認定中古車でも300万円位で収まる個体もぼちぼち出てきているようです。
https://yanase.jp/mercedes-benz/certifiedcars/a-class/senri/559736/
こちらはホイールベースは2730ミリありますからより安定して走れるはずです。
私も今ベンツに乗っていますが、長距離走行はとにかく楽です。BRZやロードスターとは全く性格の違う車ですが使用目的によってはベストマッチするかもしれません。

anptop2000 · Answer

トヨタが商品設定しスバルを使って作らせた車です。足のセットアップ違い。BRZは、スバルらしく安全方向の足。86は、比較的fanな方向。エンジン本体はスバルのFA型ボクサーですが、トヨタの直噴ツインインジェクター式D4Sで合作化。純スバル車の様に4駆仕様は無くエンジンの配置は通常のスバル車より後方へ配置しているのが特徴ですね。VDCやらABSもスバルです。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
86 2012年モデル	737件
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