『２４年式２．２XDの５年後の買い取り相場について』のクチコミ掲示板

[猫のトム]

２４年式・約５万キロ走行で150万円の2.2XDの購入を検討しています。

年間約1万キロ走行ですが、順当にいくと、事情により5年ほどで買い替えることになりそうです。

家族の意見としては、買い替える予定があるのだから、今150万円も払うのはもったいない。今は出来るだけ安い車にすればいいのではないか。
と反対しています。

例えば80万円のカローラフィールダーを購入したとすると、5年後にはおそらくほとんど値段はつかないと思います。ですが、CX5が仮に50万円で引き取ってもらえた場合、5年後の本体価格の支出はほぼ同じになります。

そのことを家族に説明しても、マツダの車はメンテナンスが大変だ。ディーゼルは故障すると修理代がかなりかかるからとなかなか理解してもらえません。

少し話が脱線しましたが、5年後の24年式2.2XD走行距離10万キロのCX5の買い取り（オークションも含む）額は本当におおよそ、ざっくりでいいのでいくらくらいになりそうと予想されますか？

回答よろしくお願い致します。

書込番号：21149194

[ぬご]

＞猫のトムさん
初めまして

ざっくりですが、２４年式のクルマで５年後って事は１０年経過って事になりますよね…
程度にもよりけりでしょうが、多分僅かな金額ではないでしょうか。
仮にマツダで新車を買うので…ってなったらイロがつくかもしれませんが。

その前に将来のことは誰にもわかりませんが、例え話の５０万は無いかと思います。

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[北に住んでいます]

9年落ち10万キロの車なら良くて20〜30万円じゃない？。

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[とよさん。]

150万でカローラを買った方が下取りは良いかと。
80万のと比べても仕方がないと思う。

5年後50万の下取りを普通に考えたら、そんなに無いです。

同じ年式で同じ走行距離で比較してるかもしれませんが、その場合でも10年10万キロ走って高値が付く可能性は、ハイエース位かなと思います。

家族の言う通りでしょう。

ただ、可能性があるとしたら、維持費を計算してディーゼルとガソリン車での違いなどを説明したら良いと思います。

同じ金額出して、高年式、低走行を購入した方が、故障リスクなど抑えられますよ。

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[もも11]

これは家族の言っている意見が正しいと思います。10年落ちのCX-5だと10万程度の下取りになると予想します。
ただカローラは年式古くとも海外需要がある分、80万で買っても売るときはCX-5より値がつく可能性もあります。
個人的にはこんな損得の話でなく、好きな車に乗って欲しいです。

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[ちゃんちゃらぷぷっA]

10年後に価値はありません。廃車費用を用意しましょう。

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[寺茶魔CX3]

車の償却は新車でも五年
しかも、その頃にはマツダの
世界注目の新エンジンが市販されてます
今、新車買って十二分に楽しむか、
じっと待つかの時期かと思いますが(笑)

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[Hirame202]

例えば、今、カローラフィルダーが欲しいですか？こだわりがないなら、それでもいいでしょう。CX5を候補にされているのは、試乗した印象などあるのではないでしょうか？
5年間の自分はどんな車が欲しくなっているか分かりません。今買うのは、今の自分が何が欲しいかでしょう。

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[ネシーエンゥ]

現時点で5年落ちのXDLが100万程度しか値が付かないので

10年落ちじゃ10万行くかどうかでしょ。

参考になるか判らんが、MPVの10年落ちで10万前後。


※オークション相場です。

書込番号：21149631

[カレーっ子]

　５年後車齢10年、走行距離10万キロ超のＫＥの売却価格は、とても50万円は無理理だと思います。
　仮に５年後マツダＤにて代替えの為新車を購入されるとしても、新車購入値引として5〜10万円程度の名目上の下取り価格の提示が有る程度たろうと思った方が宜しいですね。
　また、多分にご購入候補のユーズドＫＥのコンディション次第ですが、５年後場合によっては廃車手数料の請求も想定されかねませんので、5年後50万円程の下取りは、スレ主様が欲しているＫＥが何らかの理由により高額でセカンドマーケットにて取引されているような状況でも発生しない限り、残念ながら夢のような希望的観測と言うことになります。。
　因みに、法人等で動産の資産として計上されている普通乗用車の場合、毎年減価償却して行き簿価上の資産価値が６年で消滅しますので、余程の人気車でもない限りＤによる標準的な査定額も限りなく０に近いだろうと容易に想像出来ます。
　何方かもご記述されていますが、150万円位の新車を購入された方が、次回代替え時の下取り価格は良い結果が得られように思いますね。

書込番号：21149666

[購入資金積立中]

さすがに10年落ちのマツダ車は0円でしょう。

トヨタのランクルなどなら高値がつくでしょう。

三菱デリカのディーゼルも人気です。

こればっかりは過去の実績が必要でしょう。

リセールを考えなく、故障もなければCX-5 は最高の

パートナーになるでしょう。

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[七里ガ浜玉三郎]

＞猫のトムさん

私ならば、の仮の話なんですが、24年式5万キロの個体ではなく、27年式2万キロの個体を買います。例えばこんな車です。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5633769905/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

総額220万円でディーラー1年保証も付きますし、車の履歴や品質も間違いないです。
5年後(7年落ち7万キロ)の査定も、買取店で60〜80万円の間とおもいます。

つまり、トータルの支出は、24年式を選ぶ場合とほぼ同じか、むしろ低くなる可能性があります。

さらに27年式なら、24年式を5年乗るよりその間の故障リスクも低いですし、なによりKE後期プロアクティブなら、安全装備も新型KFにかなり近いです。もちろん中古車自体の品質もずっと良いはずです。
問題は、220万円を初期投資しなければならないことなのですが、、。
もしご参考になれば嬉しいです。

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[chana sambo]

人に聞くよりUSSのオークション相場を調べればいいだけです。
それ以上の金額では間違いなく取引されませんので
参考になります。
また消費税やリサイクル料、自動車勢なども返還されますので50万の買取というのもあり得なくないですよ、多分。

書込番号：21150711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞猫のトムさん

ＣＸ-5に乗りたいんでしょ？

ここで集めたコメントを奥様に見せて「ネットでみんなに聞いたよ。
僕の言った通り、5年後もそこそこの値段で売れるでしょ」と
奥様を説得する材料に使いたいだけですよね？

損得勘定じゃなくて「俺はこの車に乗りたいんだああああああ」って
正攻法で奥様を説得しましょうよ。ガンバ(^^)/

書込番号：21150809

[猫のトム]

返信が遅くなってすみません。

このクチコミでわかったことは、私の考えがかなり甘かったということです。

マツダの車は値下がりしやすいというのは他のクチコミでもみたことがありますが、実績がそこまで関わってくるとは思いませんでした。ほぼ同じ条件のハリアーや初期のムラーノがそこそこの価格で販売されているのはそういう裏付けからも来ているのですね。

年式と走行距離はダイレクトに査定に絡んでくるのだということもあらためて理解することが出来ました。

＞ぜんだま〜んさん

正にその通りです。車についてあまり詳しくない私個人の意見だけよりも、詳しい方々の意見も合わせて説得しようと考えていました。

正直なところ、CX5のディーゼルであれば、新型の方を購入したいのです。ディーラーで乗り比べてみましたが、今まで「車は走ってくれればとくに不満はない」と思っていた私ですらディーゼルエンジンの静穏性やコーナーリングの安定性の違いがはっきり感じ取れたほどです。
デザインも新型は申し分ありません。

そのことも踏まえてきちんと家族と話し合って決めていきたいと思います。

みなさん、力になっていただき本当にありがとうございました！

書込番号：21161560

[ネシーエンゥ]

10万�q＆10年落ちしたムラーノじゃ、オークション相場は20万前後ですよ。
ハリアーでも50万前後。
フォレスターで10万前後。
ランクルまで行けば100万前後まで値が付くけど。

メーカ関係なく、500万以下の低年式車なんてどれも変わりません。
登録しただけで定価の8割以下の価値になり、そこから年間25〜30万減額されていくイメージです。
価格の高い車か国内外での人気車・希少車でない限り大体こんな感じです。

書込番号：21163062