『パドルシフト』のクチコミ掲示板

[bobugenki]

パドルシフトを購入しようと思っての質問です。
パドルシフトとシフトレバーでの変速の違いって体感出来ますか？
エンブレムを強くかけれたりとか、１つ上のギヤで走れたりとか…

書込番号：17437340　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

＞エンブレムを強くかけれたりとか、１つ上のギヤで走れたりとか…

パドルシフトでギア段を下げてエンジンブレーキの強さは調整出来ます。
また、シフト操作はそれぞれのギア段の設定速度範囲内でなら変更できます。
シフト操作でその速度範囲を超える場合は変更出来ません．．．と言うか変更出来ない様に
なっています。
なので、必ず１つ上のギアで走る事が出来る訳では無いです。

パドルでもシフトレバーでの＋／―でも、ギア段の変わり方は同じですよ。

書込番号：17437444

[Ｋｏｕｊｉ！]

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼﾌﾄｽｲｯﾁ取説

> パドルシフトとシフトレバーでの変速の違いって体感出来ますか？
体感出来ますが、シフトレバーのマニュアルとは、少し違います。
パドルシフト＝ステアリングシフトスイッチは、一時的にギヤ位置を切換えらる
ダイレクトモードが選択出来るだけです。

一時的なエンブレなら操作可能ですが、長い下り坂の場合は、フロアシフトでマニュアルモードを選択する必要が有ります。（一定時間で、Ｄに戻ります。）
逆に、停止時、低速時は、勝手にＤに戻ります。

> エンブレムを強くかけれたりとか、１つ上のギヤで走れたりとか…
状況により可能です。

書込番号：17437463

[bobugenki]

早速の回答ありがとうございます。
ダイレクトモードになるんですね♪
魅力的ですね
注文します(^^)

書込番号：17437509　スマートフォンサイトからの書き込み

[P.Buenosdias]

自分で加工しパドルシフトを取り付けました。取り付けてから1年が立ちます。総合的な感想としてパドルシフトは高くても取り付けたい機能です。但し、このCX-5のギア比やタイミングは全てコンピューター制御され自分のタイミングでシフトチェンジすることができません。Up時は速度によって切り替える事ができます。Down時が問題です。高速運転でDownをよく使用しますが、1テンポ遅れてdownされるのでよく怖い思いをします。サーキット走行ではブレーキキング後にdownさせるので余り問題ではないのですが、エンジンブレーキだけに頼っている場合危険な操作になるので、ブレーキとの同時操作をお薦めします。

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