『エンジン始動後すぐにアクセル全開発進時のスベり(?)音』のクチコミ掲示板

[がんちゃん06]

みなさんんこんにちは

昨年7月に2013年式のPCXを購入して乗っているのですが、乗り始めた当初から
冷えている状態からエンジンを掛け、アクセル全開で加速をしようとした時に
低速から中速に掛けての所でベルトが滑るようなキャーという音が発生します。
タイヤが滑るときのスキール音に似ていますがタイヤは滑っていません。

暖まってくるといくら全開で発進してもこの音は鳴らなくなります。
現在走行距離は1000kmくらいですがいまだにその症状がでます。

アクセルを全開ではなく、半開くらいで加速してやるとこの音は鳴りません。
音が鳴っている間はやはりベルトが滑っているのか、明らかに加速はしていない
感じです。一旦アクセルを戻してやらないと音が鳴り止まず、加速もしないので
仕方なく戻し→再度ゆっくり加速します。

音が鳴るタイミングですが、発進して低速(0〜20km/hくらい)から中速(60km/h
くらい)まで加速する時に加速の感じが切り替わる所があると思うのですが、
その切り替わる境目くらいの所で音が鳴ります。

納車後に少し走っていてすぐにこの症状に気づいたので購入したバイク屋さんに
相談し、不良ということで駆動系（クラッチ、プーリー、ベルト、スプリング、
ウェイトローラー）を一式全交換しましたが症状が変わらず、結局経過観察する
ということでしばらく様子を見ている所なのですが気持ち悪いです。

同じような症状の方はおられませんでしょうか？

書込番号：18874398

[神戸みなと]

穏やかな発進加速なら異音はしないのかな？

フロントプーリーの構成部品でスライドピースというプラスチックの消耗品がある。
リアにも急加速時に働くトルクカムの構成部品も一応消耗品、これは段付き加速などの不具合に通じる部品。
トルクカムは部品代も高いし手間もかかるところ。

このあたりも新車の慣らしが当たりを取るのに必要になる、無視して新車から急加速を楽しむなんて普通はしない。
急の付くことをやらないのが慣らし運転だと私は思う。

書込番号：18876194

[がんちゃん06]

神戸みなとさん＞
はじめまして。

＞穏やかな発進加速なら異音はしないのかな？
はい。音が鳴るのはエンジンを始動して間もない時に限られます。
10〜15分くらい乗っていると停止状態からアクセル全開で加速
しても先の書き込みのような音は鳴らなくなります。

全開と書いていますが、全開に近い状態でも鳴る場合があります。
鳴るタイミングは先の書き込みの通り、加速の仕方が変わる境目あたりです。

走り出し直後は少し無理をするとすぐに鳴るので、
音が精神衛生上良くないので、鳴らないようにしばらくの間は
かなりおそるおそる発進していますが、50ccのスクーターにも
負けるような加速になるのでストレスが結構溜まります。

確かに馴らしというのは必要だと思いますが、馴らしをしないと
こういう現象が起こるのか、一度駆動系の部品前交換しているので
それでも現象が解消されないので、もしかすると私以外でもそういう
事を体験している方がいらっしゃるのかなと思い、投稿させて頂いた
次第です。

ちなみに街乗りがメインなので加速以外ではそれ程回転を上げて
走っているという感じではないので、発進時に気を付ければ大体
馴らしといえるような走りになっているんじゃないかと思います。
(巡航速度は40〜60km/h位です)

現在走行1000kmちょいです。

書込番号：18876517

[神戸みなと]

私の書いた疑わしいところは、まだ交換と点検していないようなので書いたのです。
クラッチは発進時の一時だけ、動き出すとしっかりくらい付いていますのでスリップはない。
プーリーの動きもスムースならベルトの踊りでああばれることもない。
最終のミッションギアー部だと加速時か減速時かのどちらかで異音が出ることがある。
PCXも初期にトルクカムの不良があったと聞きます、加速の良いタイ仕様のに交換した方もいます。

熟達した中古バイク屋の親父だとピンポイントで原因箇所を見つけてくれることが多い。
私はリード以外は全部中古での購入、作業も自分で行っていたが次々と疑わしいところの部品を交換していた。

トルクカム、これはリアプーリーの動きがスムースか引っかかるかの重要な制御部分、センタースプリングで押さえつけるがこの動きが渋くなるのかも。
渋くなるとベルトが張りすぎたり緩んだりします。

スクーターは８０年代のリード８０から次々と乗り換えています。
スペイシー１２５、格納式ヘッドライトの初代では最終ギアのベアリングがダメになった。
次に乗った２台目のスペイシー１２５もギア部のベアリングがダメになった、水漏れもあったが。
リアプーリーの押さえ付けのセンタースプリングとトルクカム内部のピンなども交換した。

スズキのヴェクスター１２５ではクラッチ部のアウターローターが焼けた、これは気に入らんのですぐに乗り換えた。
フリーウェイでもセンタースプリングの劣化でベルトが踊る、これも交換。
スズキの２ストのアドレス１１０、ここから自分で作業はせずにバイク屋にお世話になっています。
初期の１型はトルクカムの溝が段付き磨耗で交換、１型の欠点ということで１型は問題のあるものだが修理しながら４万５千キロを越すまで乗って知人に貰ってもらっていまだに健在。
次に２型を購入して現在も乗っています、１万キロを越したが駆動部には問題はない。

ベルト自体はリード以外のどのスクーターも２万キロを目安に交換しています。
２万５千キロを越すと何かと不具合が出てきて修理費もかかるが、ひととおりの修理が終わるとまだまだ乗れる。

書込番号：18876624

[格闘技やろう]

この過去ログを読むとわかると思うのですが、
（１）ベルトの滑り（PCX150で特に多い）（キーというような大きな音）
（２）クラッチジャダー（スクーター全般に発生）（特に発進時）
のいずれかの可能性が高いと思います。

（２）の対処療法的な対策方法はありますが、（１）は対策が難しいです。
この車種の設計仕様のようなものです。

我慢するとか、走り方を変えるとか、ウェイトローラーの重さを変えるとかしたら、
改善するかもしれませんし、改善しないかもしれません。

書込番号：18879732

[格闘技やろう]

こちらが参考になるかと…
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=15058815/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=16518881/#tab

対策としては、ベルトを変えるとか、プーリーを変えるとか、体重を減らすとか(笑)も、もちろんありますが…

書込番号：18879770

[がんちゃん06]

神戸みなとさん>
色々とありがとうございます。
また買ったお店に行って色々と効いてみようと思います。

格闘技やろうさん>
PCX150はベルトのすべりが多いのですか。
それを聞いて少し安心(?)しました。
私のだけなんか不良なのかなと思っていましたので、持病のようなものであれば
うまく付き合っていくしかなさそうですね。

どうもありがとうございました。

書込番号：18879775

[格闘技やろう]

対策としては、KN企画から23g〜25gのウェイトローラーが
1000円くらいで出ていますので、それに変えてみるのもいいかもしれませんね。

ＷＲを重くするのも乗り心地が変わっていいですよ。

書込番号：18879810

[がんちゃん06]

格闘技やろうさん＞

度々ありがとうございます。丁度入れ違いに投稿したみたいです。
挙げて頂いたスレに目を通しました。

よくある症状だったんですね。
また、しばらく当りをつければ鳴かなくなるかもしれないということで
まだ1000km程度しか走っておりませんのでもう少し様子を見てみようと思います。

まあ冷えてるときに全開にしなければいいかと思っていますので、特に普段使いでは
問題がなさそうです。

一度紹介して頂いたスレにも書いていた、タイ使用のプーリーに交換してみようかとも
思っています。
トルクの谷は前から気になっていて、一度試しに交換してみようかと思っていたので、
交換で鳴きが止まってくれれば一石二鳥です。
まあ海外モデルでも鳴っているというような書き込みもあったのでそれ程期待できな
いのかなとも思ってはいますが・・。

また何か変化があればご報告させて頂きます。

ありがとうございました。

書込番号：18879839

[格闘技やろう]

すいません。
ＷＲについては、軽くした方がいいのかもしれません。

まぁ、がまんして当たりが出るのを待つのも手ですね。

ちなみに私の旧型PCX150はこの症状が出ていませんので、しばらく乗っていれば直るのかもしれません。

書込番号：18880028

[がんちゃん06]

格闘技やろうさん＞

ありがとうございます。

駆動周りの味付けは全体的なバランスだと思いますのでWRの重量も含めて
色々やってみようかと思います。

やり過ぎると訳がわからなくなりそうなのでとりあえず一度に一箇所な
感じで触っていこうと思います。

書込番号：18880738