『安い！』のクチコミ掲示板

[ともじろうのぱぱりんこりんこ]

先週9.30に来ました　180 BlueEFFICIENCYの　エクスクルーシブ＋バリューパッケージ　です
実は本年1月にベーシックなメルセデスはどんなかを体感したく新古車のｈ24年式A180に乗り換えたのですがこの9末で　a180　をこすってしまい、修理でディーラーに行ったら　お得な中古車　ですよと言われ　そのまま買ってしまいました　走行７００kmのnew　B。
aクラスは小さく軽く便利でした。でも車幅が結構あり　小回りは効かないですね。
あとホイルベースが短いので　高速で　ふらーっ　ってする時があったり。でもハンドリングん緻密な感じは最高でした。
今回のb180はコストパフォーマンスが非常に高。
安くててんこ盛りな感じお得感大！　ここまで下りてきたかーっと　
今まで　E３２０ワゴンや　ｃ６３amg　A180　に乗ってきましたが　内装は　C　A　より　全然よいと思います。　E　w211や212よりも良いかもしれない。
パッケージングが良い　目線の高さが　ちょうどよく　疲れにくい。
ワゴンともいえない　セダンともいえない　ミニバンともいえない　このパッケージングが心地よい。
ブレーキhold機能とアイドリングストップは　相性が良い。
ぐっと踏むと　アイドリングストップし　ブレーキホールド　するのが気持ち良い。
ｗ２１１にもついていたhold機能は電子式で　踏み込むと　モーターの音がしたが　これは物理的なブレーキなのかな　？　ｃ６３にも　HOLD機能はなかったので　超便利。
転がり感　シャーシーの剛性　直進安定性は大変申し分ない。GOLF　touranも乗っているのですが　内装外装　のコストパフォーマンスは　b180のほうが　高い！　
その他運転席での操作性がすごく高い。
ターボも中速からかかる感じがちょうどよい。
低域のパワーはないが　これは慣れが必要。車庫入れの際の　止まった状態で4-7cm位の道路の縁石などが乗り越えられないことあり。反動で　よいっしょ　って乗り越えます。
touranのツインターボは下から強くトルクがあるが　下のターボが強い気がする。
親指をハンドルにかけると　ほとんどの操作がそのままできる。
パドルシフトもうれしい。
ミッションの性能は慣れが必要。
Ｓmodeで0km−４−６０ｋｍ位の市街地だとは４０００回転くらいでシフトが落ちるようになっているので結構引っ張る感じがする。
そのため市街地ではほとんど　Cmode　で走行をしています。
逆にこれはシフトチェンジが　早く低回転でトンドンハイギアにつないでいくので面白いです
これで高速に乗ると　100kmで２０００回転いかない　ことも可能。AMG　でなくてもできるのですね。
高速道路でしっかり走りたいときや　すいた市街地でＳmodeにすると　結構スポーティーに
飛ばしてしまいますが　気持ちよく　しっかり走ります。
リアが跳ねる　点は　まあ　なれ　。それほど気にならないです。
ｃ６３のように　重く　固い　車からすると　軽くころころ　転がり　アイドリングストップまでついた　賢い　エコベンツ　まさに毎日乗る足車には　最適　最高。
内装の皮もよい　シートヒートもあり　
外装も良い　LEDライトかっこよい。
リアゲートがEのように　電動だともっと良いのに。
快適なおしゃれな日常のグレードup　という観点で　満足度大　です。
1点気になるのは　安く良いベンツ　ってことで　なんか　他のクラスに申し訳仕分けない感を感じながら　乗っています。
次期Aも気になるところですが　たぶん長く乗るなら　このBのパッケージだろうと思いつつ

書込番号：15167923