『GSR２５０とGSR４００』のクチコミ掲示板

[ぱんくん５1]

18歳になり普通車の免許を取った後に、普通二輪の免許も取ったのですが肝心の単車がありません。
そこで考えていたのがGSR２５０を新車で買うことでしたが、
友達のCB400などや動画を見ているとやっぱりGSR400の方が・・・と思い始めてしまいました。
とはいっても価格的に考えても中古じゃないと買えそうにありません。

本当に迷いに迷っています、両車の比較とそれぞれの良い所、悪い所の皆さんのご見解をお聞かせください。

用途は、たまに通学（首都高、中央道使用）や街乗りです、少しはツーリングなどもしてみたいと考えていますが速さを求めている訳ではないです。

よろしくお願いします。

書込番号：15963111

[jjm]

＞速さを求めている訳ではないです。
＞GSR２５０を新車で買うことでしたが、
それで良いんではないでしょうか。
慣らししながら自身もバイクに慣れていけば
愛着もわいてくると思います。

書込番号：15963224

[tayune]

今晩は、先日なんとなくＧＳＲ250契約しました。価格は車体38万、自賠責保険５年込みの諸費用で45万８千円でした。

キャンペーン中で２万のオプションが無料でつきます(^O^)

聞いた話ではＧＳＲ250は１４０キロまでは出るようです

走りの余裕を考えれば４００のほうがいいと思います。

しかし〜250のマフラーは…中華臭がぷんぷんする形ですなぁ…

書込番号：15963227

[鬼気合]

　高速を主体に使う場合は400もありかと思います。

　パワー的に余裕があったほうが追い越しなど有利ですので。

　250ですと昔のフルパワー時代の45PSもあれば問題ないですが
現行車種はパワーがないですからね。

　ただたまに高速でメインは街中というのであれば250でも
十分な気はします。

　あと400は車検がありますのでその辺の維持費も考えたほうがいいですね。

　お金に余裕があればパワー的にも余裕がある400のほうが面白い
とは思いますけど。

　中古で買う場合は保証がしっかりしたお店で、出来れば家から近い
お店での購入をお勧めします。(新車でもそうですけど)

　一概にどちらがいいかは何とも言えませんね。

　お店に行って試乗して違いを感じるのが一番ではないかと思います。

書込番号：15963259

[スイングバイ]

予算に余裕があるのなら４００をお勧めしますが、バイクはその他にも

メット、クローブ、ブーツ、ジャケット等々、用品にもお金が掛りますし、

その他のイベントにも（デート、合コン等）お金が要りますので、

少しでも負担の少ない方をお勧めします。ＧＳＲ２５０は

１２月に購入してまだ１５００km位しか走ってませんが、今の所ノントラブルですよ。

やっぱ、新車は気持ちいいですね。

書込番号：15963442

[カップセブン]

失礼なこと言って申し訳ありません。18になって普通免許、ついでに二輪免許？通学に高速でバイクを使う生活環境イメージが湧きません。いまの学生さんはお金がありますね。お金に余裕があるなら400、ないなら250。すねかじるなら、親のファミリー保険で125以下だね。

書込番号：15963449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシ太]

メンテナンスコストだけで考えますと
中古車ですから、メンテナンス費用は新車と比較すると
ある程度早く発生する筈です。
差しあたってタイヤ、オイル、ブレーキパッドなどです。
車両の状態によってチェーン、エンジンメカニズムの消耗はある程度織り込んで考えるべきです。

車検の有無は確かにコストとして必要になりますが、メンテナンス無しで乗り続けるとすれば250CCの方がリスクもありますので、車検が無いクルマであっても定期的な点検は是非心掛けて欲しいです。
　両者が新車の場合でしたら12ヵ月点検をしっかり受けた時のコスト比較は検査料の金額ぐらいでしょうか？
したがって大雑把に比較するとあまりコストは大差無いかも知れません。
動力性能はCB400が高く、個人的にこの車両のブレーキは良いです。
　どちらにしても、安全に乗りこなす技術をしっかり身に付けませんと、アクシデントにより出費が発生します。

書込番号：15963626

[神戸みなと]

バイクとはこんなものとの認識がなけりゃ、２００Ｋｇを越すバイクは重いよ。
油の入ったドラム缶を簡単に扱える体力が要るね。
日常では段差や傾斜地でも引き回すということもある。
私にとっては２５０でも重いと感じるので軽量な１２５に乗っています。
息子は同じく軽量なジェベル２００。

軽目の２５０が無難だと思う、維持費も車検がないので助かるよ。
中華製はわからん、オイル交換と冷却水に空気圧の点検をやっていたら５年は金はかからんのが日本製のバイクだったんだが。
働き出してから４輪に移行か大型バイクに行くかを選択するのが学生さんとしてはいいのでは、本分は就活で選ばれる人になるための勉強が一番です、バイク費用の工面のためのアルバイトは避けた方がいい。

書込番号：15964465

[RGM079]

GSR250で必要十分な性能はありますよ。
大柄な車体にあわせ、最高出力より中低速トルク重視のため扱いも容易です。
中国製に抵抗なければGSR250で良いと思います。

GSR400は二世代前のGSR600ベースに排気量だけ落としたので、値段は600クラス並みと割高です。
維持費は400と大型で変わらないので、大型免許取ってNC700S買った方が安いですね。
400なんて中途半端なの買うぐらいなら、さっさと大型免許取りましょう。

書込番号：15964832　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

予算が許すなら、400ccの方が良いと思います

＞GSR400は二世代前のGSR600ベースに排気量だけ落とした
動力性能、ルックス含めて、個人的にはむしろこちらの方が乗って愉しいと思います


予算的に中古車・・・・
ならば、一昔前の元気な面白いバイクが色々在ります
250ccで比較的に新しい型なら、前の型のニンジャ250とか、ＶＴＲとか・・・・
400ccならグラディウスやＧＳＲ、ＣＢ、ニンジャ400・・・・

書込番号：15965838

[光炎王]

初めて買うなら新車のほうが良いんじゃないかな。250ｃｃでも十分楽しめるよ。それとヘルメットに関しては絶対にケチらずいいものを買ったほうがいい。アライ、ショウエイあたりをお薦めする。

人が乗ってると自分も同じようなグレードのバイクが欲しくなるのは人情だけど、それを我慢できるかどうかが大人の最初の関門ではあるね。俺も我慢ばかりしてたから、心がはやる気持ちはわからなくもないけどね。

それ以上のグレードアップ、ステップアップは社会人になってからの「大人の楽しみ」としてとっておくのもいいんじゃないかな？卒業前に大型二輪免許とっておくとかね。

書込番号：15966038

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

速さを求めないのなら250で良いと思いますよ。

400は61PSもあって魅力的ですが、１年のときに買った400ｃｃを車検を取れず手放すやつを何人も見ましたし、また、その費用のため学業がおろそかになったやつも知っています。

社会人になってから、大型を取ってもよし、その頃に４００ｃｃにしても良しだと思いますね。

書込番号：15966099

[SR15]

ぱんくん５1さん、初めまして。
250と400では、排気量以上にエンジンが違います。
250はフラットトルクのパラレルツイン（２気筒）、400は回転が上がるほどパワーが増すマルチ（４気筒）。
特性については実際に乗ってそこそこ回してみないと体験できないので、試乗などで判断するのは難しいでしょうが、一番端的にわかりやすいのは音です。
マルチの音は教習車のCB400で経験していると思いますので、GSR250の音を確認してみることをお勧めします。
案外好き嫌いがあるものです。
ではでは。

書込番号：15966332

[ＪＦＥ]

上記の方が書かれていますが、エンジン型式が違うので比べるのはナンセンスかと思います。

維持費を別に考え、同型式エンジンなら４００の方が力がありイイでしょうね。

売る時は２５０の方が売りやすいく、下取りは有利かと思います。

書込番号：15968201　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

SUZUKIの車体価格４０万のバイクに下取りで高くつくとは思えない…

書込番号：15968558

[ＪＦＥ]

「高く」なんて言ってませんが？？

有利と言ったのです。
ＧＳＲの場合、２５０の方がリセールが良いと思われます。

書込番号：15968681　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

けっこう難しい選択ですね。

人気のGSR250と不人気のGSR400ですが、250が人気あるのは主に値段が安いからだと思いますが、人気ある分いろんなパーツが出たり、同じユーザーも多いのでいろんな情報を得られるメリットもありますね。

車体も250としては大きめですけど、400よりはかなり小さいですし、扱いやすいですもんね。と、250のメリットばかり書き続けましたけど、400ccの魅力はなんといってもやっぱりパワーですよね。400ccクラスとしては60馬力ってのは頑張ってますしね。

敢えて初めてのオートバイとして買うなら250ccの方かなぁ。税金等細かい部分でも安いし、燃費も多分400ccよりはいいだろうし。

書込番号：15968752

[VTR健人]

こんにちは

GSR250とGSR400・・・・・
名前こそ兄弟車みたいだけど、その中身・生い立ちは全くの別ものですからね
排気量以上に、その素質が違うと思いますよ
GSR250が評判良いのは、その価格なのでは？


＞用途は、たまに通学（首都高、中央道使用）や街乗りです、少しはツーリングなどもしてみたいと考えていますが速さを求めている訳ではないです
私のＤトラｘは、車両重量 138kg 　馬力　24PS　トルク2.1kgf・m　ですが、中央道の八王子から下り方面の談合坂を登板の為に本気で登坂車線を走らざるを得ません
諏訪から東京方面の八ヶ岳に向かっての緩い上り坂で100km/ｈをキ−プ出来ません
最初は、幾ら何でも壊れたか？　って思いました
馬力だけでは語れない事も理解していますが、24PS　ってそんなもんです
まだＤトラｘは軽量なので、曲がる・止まるが得意で、街中や峠道では下手な自分でも快適に走れます
いくら速さを求めなくても、お友達のCB400とGSR250とでは・・・・・

書込番号：15968926

[さどたろう]

有利って曖昧な言葉だね〜どう言ったって下取りした人にしか解らんべ

書込番号：15968984

[さどたろう]

リセールじゃ店が得するってことだねw

書込番号：15968989

[ＪＦＥ]

＞リセールじゃ店が得するってことだねw

リセールの意味を分からない人に‥何を説明してもムダだなw

書込番号：15969007　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

そうだなw

書込番号：15969033

[保護者はタロウ]

若いんなら・・４００
男の子なら高回転でパワーのあるＧＳＲにしとけ
維持費はバイトに頑張れ・・他の事に手を出すな

どっぷり・バイク三昧な生活を送ろう
ファッションや一時的な流行だけで乗ってほしくないね・・おっさんとしての意見
バイク乗ってます＜バイク乗り込んでます・・位

バイク乗るってことははバイクと格闘するんだよ
物足りなくなったら次は逆車のフルパワー６００

わかいんだから頑張れ

書込番号：15969638

[TheGreatJoker]

21の自分はバイクに乗り込んでます。と言い張れる自信はあります。

用途は通学、通勤、ツーリングなど用途で使ってます。

GSR400はやはりパワーが違いますけど、
スズキワールドの店長さん曰く、
『一般道だと最高出力はまず出せない』と言ってました。


GSR250オーナーとして
・180kgですら重い
・FI車、クオーター、2気筒です
　普通に走ってたら初心者のホーネット250に抜かされました。
・モノサス、低重心なのでコーナリングの癖が強い
・カスタムパーツが少ない
・燃費も結構良い(25km/L程度で23km/Lは切ったことないです)
・パーツが無いのでカスタムの楽しさが増えます
・長距離ツーリングでも疲れない。

ってのが特徴です。

個人的には400買って車検で貯金するより
カスタムして欲しいです。
スズキワールド行けば割れたカウルも3日で治る(現在左のシュラウドは3代目)

距離的に高速使って通学はしたこと無いですけど、
首都高速5周してもそこまでの疲労感はなかったです。

ちなみに自分のGSR250の最高速は153km/hでした。
自作スクリーン、BEAMSのチタン2本出しマフラーです。
危険ですのでスピードは出し過ぎないようにしましょう。

書込番号：16082620