『補助ミラー』のクチコミ掲示板

[ふぉれすたーやん]

左のドアミラー下に付いている前後死角用の２つの小さな補助ミラーですが、年齢のせいか何が写っているのか全然見えていませんが、何か法的に付けなければいけないような義務でもあるのでしょうか。
確かひとつ前のモデルのフォレスターはフェンダー先端に大きな物がついていたように思いますが、何故あのような小さな使えない物に変更したのか不思議です。
いっそのこと、オプションや社外品でグレードアップ？したもの＝アタッチメント式で簡単に後付け出来るような大型補助ミラー（前車のようなフェンダー式でも良いが）みたいなものでも出して呉れれば意味もあろうというものに感じますが、皆さんはあの小さなミラーで前後死角部分を認識されておられるのでしょうか。

書込番号：17270518

[小南]

（法的な面についてはお詳しい人のカキコミを待って下さい。）

ご指摘よくわかります。私も有用性、有効性が低いと感じています。
スバルは割と、安全面のためにはデザインを損ねても仕方ない」と
考えているメーカーだと思っていましたので、フォレスタの
補助ミラーについては、「あれ？これってイマイチでは？」と
思いました。
「うまく使いこなせていないだけかも」と思い直し、上手な
使い方を探っていますが、今のところ「イマイチ」です。
白線内で区切られた駐車スペースに駐車した後、その白線を
補助ミラーで認識する事は出来るのですが、その程度の
有効性でしょうか、、、

バックで駐車する際に、左側面との間隔を確認しつつ後退
したいのですが、そういう場面で役に立つとは思えません。
幅の狭い道路で対向車とすれ違う際に、できるだけ左側に
寄せたいのですが、そういう場面でも役に立っていません。

バック時に、自動的に左下方が見える様に傾斜してくれた方が
余程嬉しいです。

書込番号：17270546

[kazenokoutei]

全然詳しくはないのですが、実用性というよりも、、法令対応とのことでした。
バスやトラックも含めて、車高が高い車に義務付けられたと聞いていますよ。

書込番号：17270601　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

フォレスターの補助ミラーですがほぼ飾りです。
小さくて役に立ちません。法的な縛りの逃げですね！
最初は興味本位で目をこらして見ましたが
今は存在そのものが無関心です。
無くても別に困りません。

かっこ悪いキノコミラーが無くなって良かったです。

SUVからサイドアンダーミラーがなくなる!?
http://allabout.co.jp/gm/gc/193135/

これは便利で安全!! 不格好なSUVのあのミラーがありません【マツダCX-5試乗】
http://clicccar.com/2012/03/30/128757/

CX-5の方式は実用的です。

トヨタ(純正) エスティマ用補助ミラー
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/127850/car/596385/5164420/parts.aspx

↑フォレスターの補助ミラーと同じ形状ですね！
トヨタとの提携で採用できたのかも知れません。

書込番号：17270677

[アッキュ]

ふぉれすたーやんさん

ご存じとは思いますけど、左折時に子供を巻き込む事故が多発して社会問題化した時期がありました。たいていは大型トラック等でしたが。それ以降、背の高い車には法令でこのようなミラーを設置することが義務付けられたようです。ですから普通のサイドミラーには映りにくい背の低い人を認識するための物ですね。
考え方としては、何が写っているかはっきりわからなくても、そこに何らかの障害物があるかどうかがわかればいい、という事なのではないでしょうか。何かあるとわかれば、ぶつからないようにハンドル操作するでしょうからね。

書込番号：17270820

[えむあんちゃ]

サイドアンダーミラーに関しての経緯は皆さんが掛かれている通りだと認識しています。私の前の車にも付いていましたが，何の役にも立ちませんでした。

昔のカンガルーバンパーと同様に事故等で人をはねた場合に，あの突起物がよりダメージを大きくすることがあり，突起が無くなり現在のような形になったと言う噂もあります。

CX-5に試乗した際，あれは使えるなと感じました。フォレスターのミラーは・・・有っても無くても同じ・・・不格好なだけと感じました。作り方一つで使える物が出来るのです。設計者の考え方一つでしょう。

書込番号：17271116

[のっほほん]

社外品で見やすいものってあるんですかねぇ？
あれは全く私では使いこなす事できないと思いました。
試乗したり展示車で見た程度ですが、視力1.0あっても見えねーよと（笑）

小さくてもカッコ悪いことには変わりないので、どうせならいっその事大きいものにしたほうが良かったのでは？

書込番号：17271587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

サイドカメラにチェンジ。
これで法令も突破可能。

書込番号：17272633

[M45fun]

悪名高い、「保安基準」というやつですね。以下引用します。（私は法律の素人です。◆:引用マーク）

◆第四十四条 　自動車（被牽引自動車を除く。）には、後写鏡を備えなければならない。
中略
５ 　自動車（二輪自動車、側車付二輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車並びに被牽引自動車を除く。）には、運転者が運転者席において告示で定める障害物を確認できる鏡その他の装置を備えなければならない。ただし、運転者が運転者席において当該障害物を直接又は後写鏡により確認できる構造の自動車にあつては、この限りでない。

やたら例外ばっかりの法律で、訳が分からないですが、おまけに「告示で定める」というどこに書いてあるか分からない基準で（担当者の胸先三寸みたいな？）、訳が分かりません。

さらに、こんな条項まであり、思わず笑ってしまいました。
◆（締約国登録自動車の特例）
第五十八条の二 　締約国登録自動車については、第三条及び第五条から第五十四条までの規定は、適用しない。

おそらく貿易摩擦（輸入障壁）の苦し紛れの付加条項かと。
これを読む限り、輸入車には適用されないと言っているみたいですね。
道理で、BMW-X3には不細工なキノコミラーが無いわけです。
（ちなみに、シボレーのSUVには付いています）
これって、国産車逆差別ではないでしょうかね。

まあ、このような悪法も、TPPで全廃されるのではと期待しています。（無理かな？）
この国は外圧が無ければ変われないですから。まあ役人が車の進歩の足を引っ張ってはいけませんよ。

脱線しましたが、まったく役立たずで機能を損なう（空力は悪化させる）ミラーであることは、皆様のご意見と全く同じです。言い訳だけのために付けているのが見え見えです。

確かに国交省のお役人とケンカするのは国産車メーカとしては大変とは思いますが、スバルは何故か国交省にすり寄ろうとするのか、過剰な自己規制みたいな姿勢が目立ち、しらけます。（後部中央席3点シートベルトとか、しつこい助手席シートベルト警告音とか）
いい加減、機能を損なう、言い訳優先設計は止めて欲しいと思います。
エンジニアさん、ご愁傷さまです。

それにしても、日本の法律というのは訳が分からないですね。やっぱりお役人と弁護士の既得権を維持するためのものなのでしょうかね。

長文、失礼しました。

ところで、この不細工な役立たずミラーを取り除くこともできそうですが、取っ払ったら、現時点では車検に通らないのでしょうか？

書込番号：17276653