『エンジンでのバッテリー充電について』のクチコミ掲示板

[どらのだれか]

アウトランダーPHEVに興味があるのですが
バッテリーが空の状態からエンジンだけで充電するとどれくらいガソリンを消費するのでしょうか
バッテリー走行が65km程度とあって、ハイブリッド燃費が16km/l とカタログにありますが
そうすると　4l くらい消費するのかな〜と考えています

キャンプに持って言った時に到着時にはバッテリーは消費してしまっていて
キャンプ地で電源を取ろうとおもったらエンジンがかかりっぱなしでバッテリーに充電しながら
外部出力するイメージでしょうか（そうすると普通の車でもエンジンかけながら電源取るのと変わらないかなとか）

プリウスだとバッテリー容量も少ないため20%くらいに減ると走りながら充電して50%超えたくらいで
EV走行（アクセル踏むとすぐエンジンかかりますが）の感じですが
アウトランダーPHEVでは　バッテリーがどれくらい減ったらエンジンがかかって、どれくらい充電するまでエンジンがかかり続けてるのか教えてください

よろしくお願いいたします。

書込番号：22280524

[moconats]

私の場合だと、運転中はバッテリー表示がカラッからになった時にエンジンが始動します。
少しでもチャージしたらまた電気のみで走る感じです。
後は出すスピードにもよりますが、ずーっとその繰り返しになります。
駐車中は少しでも電気がたまっていれば
全くエンジンはかからないと言いたいですが
私のモデルは温水つけてないので
今の季節、暖房つけるとすぐエンジンが始動してしまいます。

買ってすぐの頃は、走行しながらチャージしてましたが全然追いつかないので
何か勿体なく感じました。

少しでも参考になればと思います。

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[seamaster7]

キャンプ場で電源を確保したい場合はキャンプ地へは基本的にセーブモードでの移動をお勧めします。
特に夜間や早朝に暖をとったり調理にと電力需要があるとおもいますので極力、昼間の買い出しの時にチャージモードかチャージポイントで充電するのがいいと思います。

書込番号：22280998　スマートフォンサイトからの書き込み

[くれないけんし]

私は現地で高速充電しています。
外気温6度の中、キャンピングトレーラーの家庭用エアコンを25度設定で朝まで11時間使いましたが、エンジンは掛かりませんでした。ガスの暖房も有りますが、充填料金が高いのでエアコンで頑張ります(^^)

書込番号：22281336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞どらのだれかさん
以下のURLには、３Lとありますが、あくまでも理論上の換算で、実際にはおっしゃる通り、４Lくらいとみていただいた方がいいと思います。
http://10000.blog.jp/archives/1036873354.html

他の方がおっしゃる通り、キャンプ場へ行く場合はセーブモードまたは、現場到着一時間前くらいからチャージモードにするなどすると、現場でエンジンをかけずに電源が使えますよ。

書込番号：22282122　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらのだれか]

情報ありがとうございます。

チャージモードというのがあって、キャンプ地で集中して充電することができるのですね
山奥のキャンプ地などでは充電ポイントから距離があると思いましたので　満充電でたどり着くイメージができていませんでした。
4L程度で一晩使える電源が確保できるならありですかね〜

試乗車をちらっと見せてもらっただけですが、荷室がもう少し広い（奥行きが欲しい）といいのですが
トランクルームのアンダーポケットに充電ケーブルがありましたがあれは自宅に置きっ放しでいいのでしょうか
充電ポイントなどで必要になりますか？

書込番号：22282521

[ラニラニ]

＞どらのだれかさん
チャージモードは、エンジンがかかりっぱなしで、充電し続けるモードです。走行中でも停車時でもです。チャージモードを解除すれば、充電された電気のみでの走行に戻ります。チャージモードとは言え、走行のための電気も必要なので、運転の仕方次第では、充電量が減ってしまう時もあります。
ですが、信号待ちや下り坂、平坦な道での巡航時などに充電していけるので、状況や運転の仕方にもよりますが、一時間くらいでキャンプ場についた頃には結構充電できているはずです。
キャンプ場でエンジンをかけずに電源が取れるのがこの車の売りですので、それを満喫して下さい。
充電ケーブルは、よほどでない限り、自宅に置いていても問題はないと思います。外出先で、コンセントだけある場所はほとんどないですし、あっても充電しにくいです。
荷室は充分な広さと思いますが、これ以上となると、大型のSUVを買うしかないと思いますよ。

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