『エコモード or ノーマルモード』のクチコミ掲示板

[Happy every day!]

表示画面

2019年式　ハイライン　テックエディションですが、シフトレバーの左側にドライビングプロファイルを変更するためのMode　Switchがあり、これを押すとDiscover Pro画面に、エコ、ノーマル、スポーツ、カスタムとモードボタンが表示されます。

エコモードを選択 → エンジンoff → エンジンon で常にノーマルモードに戻ります。
取扱説明書には、これは仕様であるとことが明記してあります。

車に乗る度にMode　Switchでエコモードを再選択しなければならないのは面倒ですが、仕方ないと思います。
変更できるようになればいいのですが．．．．。

ただ、Mode　Switchを1回押すと Discover Proは『エコ』を表示しているのですが、インフォテイメント の中央表示では 『走行モード エコ』 と表示してしばらくすると消えます。
しかし、インフォテイメント左側にあるドライブモード表示は、ノーマルモードを示す"Ｄ１”を示しています。


完全にバグですよね？


表示と実際の設定が異なるため危険です。


ディラーからフォルクスワーゲンジャパンに修正をするようにお願いしました。

1ヶ月点検時にサービスアドバイザーがフォルクスワーゲンジャパンの回答書を基に説明してくれるとのことですが、修正は期待薄すですね。

国土交通省の「自動車の不具合情報ホットライン」へ皆さんで書き込めば、修正してもらえるかも知れません。
下にリンクを貼っておきます。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：22790680

[@star]

＞Happy every day!さん

同年式のGTI Performanceに乗ってます

ドライバーのプロファイル設定でドライブモードはプリセットできませんでしたか？

たしか私がノーマルで家族がエコモードにエンジンスタート時になるよう設定したように記憶しています

あと私の車体ですとエコモードに切り替えるとメーター内部の表示は同時にD1からE1に表示が変わります

書込番号：22790713

[Happy every day!]

＞@starさん

情報ありがとうございます。

まだ試していませんが、『ドライバープロファイルの設定』と理解しました。

一度試してみます。

確認ですが、エンジン始動の度にドライバープロファイルでドライバーを選択されていますか？

書込番号：22790721

[@star]

＞Happy every day!さん

私も後ほど確認してみますね

毎回選択しなくてもスマートキーに紐づけられるので

キー1、キー2で自動的にプロファイルを呼び出してくれます

前回視聴していたソースまでちゃんと呼び出すのでかなり便利です

書込番号：22790742

[Happy every day!]

＞@starさん

素晴らしい情報をありがとうございます！

あとで確認してみます。

スマートキー毎で紐づけ設定できれば、とても便利ですね。

取扱説明書を読み直してみます。

書込番号：22790761

[@star]

＞Happy every day!さん

いま家族に確認したところ、やはりキーと連動して走行モードも保存されていました

エンジンを始動するとメーターパネルに「エコモード」と表示されるそうです

書込番号：22790916

[Happy every day!]

＞@starさん

スマートキーとユーザーの紐付けを行いました。
確かにスマートキー毎に紐付けはできたのですが、肝心のドライブモードの設定はありませんでした。
ライト、ミラーなどの設定はあったのですが…。

エコモードでエンジンoff → エンジンon でやはり、インフォティメントの左側のシフト表示のみがノーマルモードで、他の表示部はエコモードとなってしまいます。

私のGolfだけではないとは思いますが、皆さんはどうなんでしょう？

あまり気にしてはいないのでしょうか？

フォルクスワーゲンは、この程度のレベルと諦めておられるのでしょうか？

非常に残念です…。

書込番号：22791159

[@star]

＞Happy every day!さん

私も実際に確認してみました

私の勘違いで確かにメーターの表示はD1のままです

ディスカバプロの画面左上はエコ表示
　
試しにモード切り替えボタンを押すとエコモードが初期値で選択されていました

一応エコモードが選択されるということで機能的には問題無いのではないでしょうか？

書込番号：22791499　スマートフォンサイトからの書き込み

[Happy every day!]

＞@starさん

ありがとうございます。

やはりダメですね。


シフトパターンだけがノーマルモードで、他はエコモードなのでしょうか？

些細なこととは分かりつつも、納得できてません。

フォルクスワーゲンの他種でも、同様な症状が報告されいます。

この状況をフォルクスワーゲンジャyパンは、１年以上放置しているようです。

近くの輸入車をよく扱われている修理屋さんで相談したところ、『自分のGTIではこの症状はでない。おかしい。』と云われました。


とりあえず国土交通省の「自動車の不具合情報ホットライン」へ報告しておきます。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：22792028

[@star]

＞Happy every day!さん

ノーマルとエコとではシフトアップタイミングが異なりますし、

エコモードだとアクセルオフでコースティングドライブに切り替わりますよね？

そこで判断可能かと思います

この週末に検証してみたいと思います

書込番号：22792062

[Happy every day!]

＞@starさん

オートマに慣れてしまって、コースティングが当たり前のように運転しています。

この症状に気がついたのも、アクセルoffでエンジンブレーキを感じてビックリしたためです。

ディーラーで、『走行モードがエンジンoffでリセットされてノーマルモードになる。』と説明はありませんでしたし、『取扱説明書は、日本語がおかしいので読む必要はない。』と説明されました。

修理屋さんに、コーディングで走行モードを常に『エコ』設定できるか相談しようかと思います。

書込番号：22792113

[ponpokooyaji]

トランスミッションはエンジンをオフにするとノーマルにリセットされます。アクセルを踏んだときに想定外に飛び出さないように、とかの説明もありますが、要は、燃費の測定のときに設定を何もいじらないで測定しなければならないのが理由のようです。アイストが必ずオンになるのも同様の理由です。紛らわしいのは、エコモードなどのモードにはエアコンの設定など、トランスミッション以外の設定もあるのでモードとしては以前の設定が残ります。日本での仕様の認定を受けるためのものなので、コーディングで変更できる可能性はあると思います。

書込番号：22794703

[Happy every day!]

＞ponpokooyajiさん

やはり燃費測定が関係しそうですね。

燃費測定では、「エアコンなど電装はoffで計測している」とネットで検索できました。

ならば、測定条件に戻すならエアコンや電装もノーマルモード（電源off）に戻るのが当然だと思います。

さらに、危険なのはスポーツモードに近い設定だけだと思います。

日本車では、この様な設定はないでしょうね。

唯一の望みは、コーディングです。

書込番号：22796628

[Black-knights]

はじめまして
私はMY2019の7.5ハイラインテックエディションのヴァリアントです
やはり上記のモードが戻る現象が出ています
そのうちにディーラー行った時に聞いてみようと思ってました
前車のMY2014ハイラインでは、自分の指定したエコモードがエンジンon-offに関わりなく変わらなかったので面倒に感じてます
7.5になってから、ドライバー1とか2とかプロファイルがえらべるようになったので、そのへんのややこしい設定が原因なんですかね？

書込番号：22801744

[@star]

プロファイルの選択を「手動」のままにされていないでしょうか？

初期設定値が「手動」ですので、エンジンを始動するたびにプロファイルを選択する必要があります

「自動」に切り替えるとキーに紐づけされた設定を呼び出してくれます

書込番号：22801754

[Happy every day!]

＞Black-knightsさん
＞@starさん

そういえば、プロファイルの選択は「手動」との表示が出ていたような．．．。

後で確認します。

ただ、ギヤシフトパターンはノーマルでしょうね。

書込番号：22801777

[サトータケル]

＞Happy every day!さん
7.5Rに乗っています。
自分も毎日乗るたびにモードがノーマルに戻ってるのでディーラーに問い合わせました。
VGJの回答はエンジンとミッション関係はエンジン始動時はノーマルになるとの事でバグではないどの国のモデルもそうなっているというものでした。
いちいち変更するのも面倒でしたが諦めました^^;

書込番号：22802951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Happy every day!]

＞サトータケルさん

やはり、フォルクスワーゲンジャパンの回答は、納得出来るものではない様ですね。

ありがとうござます。

1ヶ月点検時に、ドア部ネジのサビと一緒にゴネてみます。

納得されていない方どうしで、国土交通省の「自動車の不具合ホットライン」に書き込みお願いします。

書込番号：22803168

[Happy every day!]

1ヶ月点検で、フォルクスワーゲンジャパンの回答を見せてもらいました。

印刷物は渡す事が出来ないと言われて、もらえませんでした。

記載内容は、

「WLTCモード」に対応するための処置と安全のためにドライブとエンジンは、ノーマルにリセットされる仕様となっている。

と、納得できないものでした。

ディーラーの方も納得して説明しているのですか？ 走行モードの表示は、バグですよね？ と聞いても苦笑いしているだけでした。

フォルクスワーゲン全車同じ仕様で、2017年22周目以降から変更されているとのことでした。

非常に残念な結果です。

とりあえず、ダメ元でフォルクスワーゲンジャパンに変更願いをしてもらうように依頼してきました。

ちなみに、アウディも同じ問い合わせを何人かから受けた事があったと言われてました。ファーレンアウディから移ってきた方からの点検結果説明を受けましたので、こんな情報も出てきました。


只今、OBDelevenの販売店で確認してもらっていますが、海外の掲示板で1度見たことがあるそうなので、それに期待しています。

サビの部品は交換、エアコン不調は基本調整してもらいました。


また、オイル交換につても聞いてみました。

1年または15,000kmのどちらかでの交換でよく、オイルが真っ黒になっても問題ないとのこと。 オイルの色は関係ないそうです。
トヨタもロングライフにしていると言われてました。

本当ですかねー？

信じられません。

自分は、半年で交換します。


それでは、皆さまで国土交通省へ連絡しましょう！

よろしくお願いします。

書込番号：22823552

[らくちゃんだよ]

＞Happy every day!さん
オイルの色は少し走れば真っ黒ですよ。
黒くなってるから交換しましょうっていうのは分かりやすく言ってるだけです。騙されてはいけません。

参考までにこんなページがありました。
https://kurumaiko.com/post-47/amp/

書込番号：22829707　スマートフォンサイトからの書き込み

[Happy every day!]

＞らくちゃんだよさん

情報、ありがとうございます。

確かにオイルの色での交換時期の判断は難しいでしょうね。

情報先のサイトで、3種類共にペーパー添付での色を見てみたいです。


取説のオイル交換時期は、ドイツの長距離運転が基準でしょうから、日本の環境とは違うと感じています。

オイル交換はディーラーの儲けなのに勧めてこないのは、何故でしょう？ よほどオイルに自信があるのかもしれません。

私の運転環境は、通勤往復20km・アップダウンあり・ストップアンドゴーのシビアコンディションですので、5,000kmを目処にモチュール スペシフィックに交換しようと思います。

書込番号：22829779