『販売生産中止、補償については今後協議』のクチコミ掲示板

[TO-MIX]

既存ユーザー支払われる補償金額はどのぐらいになるんでしょうね？
燃費不正の損失はそれほどでもないので気持ち程度でしょうけど

書込番号：19805452

[at_freed]

隠蔽デパート三菱
vs
責任転嫁殺っちゃえ日産

書込番号：19805475　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

共同開発した軽自動車が売れないから日産は三菱に見切りをつけたか…

とは言え日産も共同開発した以上、日産には被害者面で責任転嫁はして欲しくないね。
一番裏切られたのはユーザーなんだし。

書込番号：19805506　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいうえBC]

あーああ、またやっちまったな、スリーダイヤ。
岩崎氏に泥を塗ったな。
こういう社風を一掃するような経営陣や上役を送りこめよ、他の三菱グループさん。

まあ、カタログ燃費と実燃費の大差がある車種なんて、けっこうあるからね。
燃費を言うなら、どの車種もペテンでは？
よほど理想的な運転をし、タイヤとかオイルとか風の強さと向きなど、その他諸々の条件も揃ってないといけないし。

他社も怪しいもんだ。
表面に出ていないだけかも。

とにかく、三菱グループはこの三菱自動車の社風を一掃するような経営陣や上役を送り込まないともう無理でしょ。

書込番号：19805553

[coroncoron]

TO-MIXさん

VWの排ガスとまた別ケースなんで、どんな補償してくれるか気になるところですね。
カタログと数値が同じように走るとは思って買わないですが、ここまでの不正となると。
燃費を気にされ選ばれた方には特にショックが大きいですね。
ぼくが所有者なら、別の違う同グレードの新車と交換してくれと言いたい所ですが、三菱、日産ってこの2車種以外に軽ありましたか？

オーナーをバカにした不正が残念です。

書込番号：19805575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

ユーザーの心境を考えるといたたまれません(T_T)。
ヒュンダイに身売りするのではないか？と何か悪い予感がします。

書込番号：19805815　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

燃費では損したけど、
カタログ燃費で免税または減税されていた部分は得になりますね。
差し引きは？？分からないですが。
ただ、今後中古価格にも影響有りそうなので、
オーナーさんはやっぱり損をするでしょう。
金額的な面で行けば。
どういう補償内容になるんでしょうかね。。。

書込番号：19805846

[kami.it.]

>別の違う同グレードの新車と交換してくれと

ココにいる多くのヤツは、何かあればこれを狙ってるね。不当利益で生きてるとそう言うのが普通なんだろうけど。

書込番号：19805851　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいうえBC]

燃費が今の数値よりも悪ければ買わなかった、という人はどれくらいいるかな。

カタログ燃費なんて、決まった方法かつ最良の条件でのもの。
実燃費サイトを見ればわかるが、カタログ燃費とかけ離れている車種なんてたくさんあるさ。
マイナーチェンジというか小変更で、コンピューターのプログラムやエンジンオイルの粘度だけを変更して燃費を上げている車種もあるからな。

燃費がウリで買った？
だったら、スズキアルトやダイハツミラーイースが第一だと思うけどな。
これらよりも重いekやデイズなんて対象外だろうが。

補償は、売却可能かどうかは不明だな。
法定耐用年数間の燃料代をすべて補助するとか、どうだろうな
もしくは、乗っている期間は、申請すれば燃料代を補償します、もどうだろう。
燃料代補償は、燃料相場が上下しているんで、どうなるんだろうな。

まあ、三菱はこれが最後のチャンスだろうな。
上層部は一体何をやっているんだか。
開発ノルマを予算内かつ期間内に達成できないんでこうなったのか。
NBOXみたいに、145/80R13を履かせたグレードがあればよかったかもしれない。

書込番号：19807161

[TO-MIX]

>別の違う同グレードの新車と交換してくれと
不正発覚前の時価で買い取れなら理解しますが、
さすがに新車交換を要求するのはクレーマー

書込番号：19807428

[あいうえBC]

VWの対応が出たな。
不正車買い取りだな。

三菱はどうだろう。
排ガス不正と燃費不正か。

個人的には、乗っている間はずっと、燃料代補助（補償）でいいや。
納得のいく補助（補償）であれば、の話だが。

書込番号：19807790

[Mario1234]

フォルクスワーゲンは不正発覚前の車の評価額で買取
アメリカにおける懲罰的損害賠償を恐れて妥協したのだろう
欧州ではやらないみたいで

書込番号：19808466

[new FIT]

リコール隠しとはまた違う不正行為ですね
困ったメーカーだな 三菱自動車△

書込番号：19815823　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

もうね、家電と同じように
6か月以内は初期不良でメーカーが全額返納買い取りで良いのでは。（三菱と日産が）
スパッとした決断を下した方がユーザーが納得するでしょう。

書込番号：19816049　スマートフォンサイトからの書き込み

[nao728]

購入者は騙された事になります。
一般論で言うと、返品、返金を要求できます。
もし、返金ができなければ、交換ですが、
今回のケースでは交換する対象物がありませんので、返金するのが筋です。
この問題はリコールなどとは違います。
もちろん、カタログ値通りに、改修できれば、燃料代の補填で済むかもしれません。
購入された方は騙された被害者であることをしっかりと認識してください。

書込番号：19855536　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

不正型式取得車は購入価で返品　ｖｓ　燃料差額以上を求めるのはクレーマー
どちらが正しいのでしょうか？

まぁ、リコールするなら作業完了まで同等程度の代車で我慢するのでしょうが・・・
夜食のペヤング（超大盛）を食べながら、ふと疑問に思ったｗ

書込番号：19855797

[nao728]

クレーマーとはクレームを言う人を指しますが、
損害賠償を請求するクレーマーは正当だと考えます。
そこで、燃料代の差額を請求することも、
購入価格の返金を要求することも正当なクレームです。
個人の主観的な考えに基づくものであり、
どちらが正しいとは言えないと思います。
言ってみれば、どちらも正しいです。
手間暇を惜しまなければ、司法の場で決着を着けることが最善です。
個人的には、詐欺行為に当たると思われますので、
税金を除く、登録費用を含めた購入価格の返金が妥当と考えます。

書込番号：19855935　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞nao728さん
ありがとうございます。
携帯で録音する旨を伝えて、正式に返品を申し入れるところからでしょうが・・・
タイレノール殺人事件のジョンソン&ジョンソンのように、消費者保護を行って欲しいですよねぇ

書込番号：19856141

[nao728]

Johnson＆Johnsonの事件はいち早く対応して、
企業としての信頼を得ることができました。
当時のお金で300億円近くの損失を出しましたが、
お金の問題より、消費者から信頼に重きを置いたのでしょう。
日産自動車と三菱自動車も日産ユーザーと三菱ユーザーを
最優先した解決策を早急に出してもらいたいものです。

書込番号：19861482　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞nao728さん
私の蛇足にご解説までいただき、ありがとうございました。

書込番号：19861582

[Mario1234]

購入価格で買い取れというのなら、
購入時の状態で返さないとね。

使用して価値低下した分は負担するのは当然。
消費者保護は大事だが儲けさせる必要はない

書込番号：19873052

[赤城颪]

保証何て微々たる物でしょ？燃費差額だって数千円〜数万円、良くって十数万でしょうね。
私見たいに残くれでクレジット組んだ人はどうなるのですかね？デイズを手放す時に査定価格にプラス30万位余計に着けて暮れたら文句無いけどね。

書込番号：19878211　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃん好き]

燃費問題の件で、どの位ガソリン代払ってくれるんでしょうね……

オーナー毎に、走行距離を確認してまわるの？
今年(販売中止前)買ったばかりの人は走行距離なんて大した距離じゃないし……
販売開始時に買った人なら、それなりに走ってるかな？


全オーナーに、均一に50,000キロ(例)まで補償とかにして欲しいけど、無理よね〜( ´△｀)

書込番号：19882559　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞にゃん好きさん
妄想予測は10万円/台

流れ
国交省が車検時に記載事項修正の書類提出をメーカーに厳しく指導（国の方策決定）
※事務コスト負担の回避や処理の集中を避けると予想
三菱がユーザー保障案の提示と実行（ユーザー救済実行）

内訳
車検点検整備費49,500円を無料（法定費用を除く、記載事項変更や処理履歴管理）※スバル軽初回車検キャンペーンから推定ｗ
ガソリン代補填50,500円（誤差が3kmでも5万程度の為）
合計10万円（60万台で600億円、200万台で2000億円）←計算の自信なし^^;

こんな感じは、どうですか？

書込番号：19882687

[にゃん好き]

＞見賢思斉さん

多分、そんなもんでしょうね〜( ´_ゝ`)
一人10万補償としても、総額は数百億以上になるんだし。企業もそんなに出せないでしょう。

自分の場合、まだ4000キロ位しか乗ってないから、ガソリン代の部分は、少ないと思う。
いつガソリンの負担分を検査したりするんだろ？




所で、不正を指示してた60代部長だったかな？は退職？解雇？
25年前かららしいけど、ずっと同じ人が指示してたの？
会社ぐるみでなく、一部の上役が不正を指示してたのなら、企業は社員を訴えたら良いのに。
信用ガタ落ちで、負債額も膨大！そんな危機を作った人が会社辞める程度で済むの？

60代なら、問題起こして解雇になっても隠居すれば良いだけで終わりそう。
退職なら、もしかしたら退職金とか受け取ってたりして……

「自分の判断で勝手に不正を指示してたら解雇の上訴えます！」という姿勢を示せば、「問題起こして解雇になっても隠居すれば良いや」とはならないだろうし。

真面目に働いてる他の従業員が可哀想ですね( ノД`)…

書込番号：19884765　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞にゃん好きさん
鈴木会長の会見をご覧になれば分かると思いますが、代表者の力量となるため、社員や協力会社への責任追及は無意味です。

補償額予想の訂正
0〜2万程度かもしれません。
国交省から三菱に対して、”軽自動車４車種の走行抵抗は実測で問題なし”との見解が示された可能性があります。
益子氏の発言は、日産による実質買収が終わるまで、含みを持たせた感じがあります。株価調整でしょうか？

書込番号：19887284