『2016年製が格安で販売されてますが』のクチコミ掲示板

[とり天すいこう]

ヨコハマアイスガード２が５年目で今年中に買い換えようと安くて性能長持ち重視で購入を考えております。車は旧シエンタ２WD、大阪市内在住でシーズン５回くらいゲレンデに行くくらい、年間走行距離１万キロ以内です。ヨコハマアイスガード５プラス、ダンロップW１を考えてましたが想定外だったグッドイヤーアイスナビ６が４本３３０００円とゆう値段で見つけて引かれております(笑)長持ちを売りにしてるようですが素材の硬化が早いとゆう情報を見てしまいました、実際にアイスナビ６を装着して何年か使用されている方の情報を教えて頂きたいです、硬化しにくいのはブリジストンかヨコハマだと言われてますが高価なので…(笑)

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[technobo]

＞とり天すいこうさん
　参考にならない情報ですが、2002年製アイスナビネオを昨シーズンまで15年使っていました。
サイドに細かいひび割れが目立ってきたので今年アイスガード５プラスに買い換えましたが、
ゴムの固さに関しては、古いアイスナビのほうが買ったばかりのアイスガードより柔らかかったです。
もちろん雪道での性能が確保されていたかどうかは別問題です。
当方雪国ではありませんがそれなりに雪は積もり、1シーズン5ヶ月ほどスタッドレスに換えます。
通勤や仕事では車を使わないので、雪の日は出かけないという選択肢もある乗り方です。

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[とり天すいこう]

情報ありがとうございます。１５年も使われたとゆうのは凄いですね、保管方法が良ければ硬化はある程度防げるものなのでしょうか、現在は硬化がブリジストンと同じようにしにくいと言われているヨコハマアイスガードがアイスガード６を発売するようなので５プラスが投げ売り始めないか期待して待っている状態です(笑)

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[とり天すいこう]

グッドイヤーもアイスナビ７が出るんですね、２０１６年製アイスナビ６の値段がさらに下がりそうです(笑)

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[mijyakutabo]

VW　ゴルフヴァリアントに、３シーズン使用しました。
実家の新潟県に、毎年、年末と１月〜２月に数回雪降しの為、帰省しています。
以下、私の個人的な感想です。

経年劣化による硬化はありましたが、３シーズン目でも適度に柔らかさがありました。
タイヤ硬度計で計測したわけではありませんが、以前使用していたヨコハマIG３０トリプルプラスは、３シーズン目では、もっと硬かった印象です。
また、タイヤの減り具合ですが、IG30トリプルプラスは、消耗が早く、３シーズン目の途中で横滑りが酷くなり、交換を余儀なくされましたが、ICE　NAVI6は、３シーズン使っても十分なグリップ力がありました。

コストパフォーマンスが高いスタッドレスタイヤだと思います。

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[とり天すいこう]

ありがとうございます、アイスナビ６良さそうですね。走行距離も短いし雪のない道を走る事がほとんどですし、硬化が遅いのは魅力です、参考にさせて頂きます。

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