フィット 2013年モデル
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フィットの新車
新車価格: 129〜241 万円 2013年9月6日発売〜2020年2月販売終了
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MACautopartsハイブリッドモニターforfit3
というパーツはハイブリッドの動作状況が良く分かるという事で、みんカラ等で好評なのをみて非常に興味を持ちました。
ですが、私はレーダー探知機を買おうと思っていたところなのです。
そこでお聞きしたいのですが、OBD2に繋ぐタイプ
のレーダー探知機を購入された方や詳しい方で
このレーダー探知機ならフィット3ハイブリッドに
付けて、このハイブリッドモニター並みの情報を
得られるという機種をご存知の方がいらっしゃいましたら是非ご教授下さい。
私は電装関係に疎く、少し専門的な用語が出て来ると分からなくなりますので困ってしまいます。
どうぞ宜しくお願い致します。
因みに、経済的事情で両方は買えませんし、機能がダブるのも勿体無い気がします。
書込番号:18383071 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さんの質問に対する、直接的な回答ではなく、スレ汚しで申し訳ありませんが…
私は最初、Bluetooth 接続の OBDLink MX という製品と、スマホアプリの Torque Pro を組み合わせて、スマホを外部メーターとして利用する事を試しました。
残念ながら、1% 単位で走行用の高電圧バッテリーの残量を表示出来る他は、従来の純ガソリン車で一般的な項目のみで、特にハイブリッド車特有の項目は表示出来ませんでした。
次に、コムテックの ZERO 84V というレーダー探知器で、レクサス他トヨタ系の一部車両のハイブリッド専用項目も表示できる製品を、ダメ元で付けてみましたが、現時点ではやはり純ガソリン車で一般的な項目以外は、高電圧バッテリーの残量含めてダメでした。
多くのレーダー探知器で普通にホンダ車のハイブリッド関連の表示が出来る様になると嬉しいですね。
書込番号:18383903 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
現段階でバッテリー残量や充放電率が表示できるレーダーはないはずです
トヨタだけ対応しているものが一部ありますが
あとはbluetooth接続でスマホなどで見るアダプタ(確かソフトで1個だけ表示できるのがあったはず)かDCDモニタおよびハイブリッドモニター位かと
ver2はブリッツのモニターと共存できるように自分が依頼して作ってもらったものなので
現状は共存するしかないかと
書込番号:18383962
4点
MACのモニターはフィット、ヴェゼル専用で逸品だと思います。
手作り感ありありで、また見た目スマートではありませんが、個人的には大変気に入っています。
付属の説明書もすごく勉強になります。
書込番号:18384119 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
チビ号さん
えりりんたんさん
masadonoさん
返信ありがとございます。
先ほどお店に行って店員さんに聞いて来たのですがトヨタのハイブリッド対応のレーダー探知機ならあるとの事でした。
代替えの時にフィットかアクアで迷ったのですがシステムの安定したアクアよりも、スタイルや居住性で勝ると思ったフィットにしましたが、色々ドレスアップをしようとすると、やはりトヨタは商品が豊富に出ていて強いですね。
友達や同僚にも聞きまくりましたが殆どの人が
レーダー探知機は必要ないという答えでした。
でも私はレーダー探知機も諦め切れませんし
フィット3ハイブリッドモニターも捨て難いです。
教えてくれるか分かりませんが、明日ユピテルと
セルスターの相談室に電話してフィット3ハイブリッド対応のレーダー探知機が出る予定があるか、聞いてみます。
書込番号:18384346 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
手作り感ありありで、また見た目スマートではありませんが
これに関してですが、先日制作者本人の方とあったときに本体と液晶を分離化した小型化バージョンを見られました
本体液晶間のケーブルがかなり細いということで興味を持たれていましたが
(もしかすると小型化されるかも)
しかし以前解析したデータだけで作成しているのがすごいですが(なんせ実車を持ってないのに改良してるので)
書込番号:18384781
2点
MACハイブリッドモニター付けてます。
購入前にコムテックのミラー型レーダー探知機(OBDU付き)を取り付けていたもので、
MACさんにその旨を伝えたところ、OBDUの分岐カプラーがあるということで、一緒に
購入しました。
全然、干渉とか異状はみられませんです。
ハイブリッドモニター付けて良かったところ。
・バッテリー残量が数値で判る ⇒ 強制充電になる前に、対処できること。
・ギヤ・ポジションが判る ⇒ アクセルワークでシフト替え。
・バッテリー使用量と充電量が数値で判る ⇒ 無駄に電気を使わなくなる。
(例−信号待ちでは、フットブレーキでいると、ブレーキランプって結構電気喰うので、pボタン)
ラジエター水温が数値で判る ⇒ 59℃を越えるとエンジンが休止する。
(例−朝寒いときに走り出すと、エンジン始動。少し走った所で水温60℃。ところが、信号に捕まると、停車中に
水温が下がって、エンジンが回り出すので、Sボタン押して水温を65〜6℃まで上げておく。)
(例−モータードライブ中に、水温が60℃ころまで下がって来たら、アクセル踏んで、エンジン+充電走行にする。)
等々、今まで判らなかったエコに気付き始めました。
これで、チョイ乗りばかりの燃費の悪さを車のせいにしなくなりました。
少し遠出で25〜26km/L出た日には、祝杯揚げてます。
そうそう。MACに連絡付いたら、購入予定、購入済みのOBD製品との干渉に付いても
質問されたらいかがでしょう。
丁寧に教えてもらえます。ハイ。
書込番号:18389304
2点
FITハイブリッドオーナーの皆様へ
まもなくアウトランダーPHEVのオーナーになる予定です。
モーターの情報を知りたいと思って色々検討していたところ、アウトランダーPHEVにMACハイブリッドモニターを取り付けているという情報を見つけました。
しかし、購入方法が分かりません。
FITハイブリッドオーナーの方にお聞きすれば、教えていただけるのではないかと思い、お邪魔しました。
よろしくお願い致します。
書込番号:18830786 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
FITハイブリッドオーナーの皆様へ
アウトランダーPHEVへの取り付け事例です。
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/2159471/car/1661371/6819213/parts.aspx
書込番号:18830816 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レーダー探知機にこだわらないならば、ARK-DESIGN社の「MFD2-HY」という製品もあります。
ギアポション(エンジン走行、ハイブリッド走行ではエンジン側ギアを表示、EVモードではモーター側ギアを表示)
エンジン水温
エンジン回転数
モーター回転数
速度
モーター力行トルク
モーター回生トルク
SOC(バッテリー充電率)
アクセルペダル開度
スロットル開度
が表示できます。
元々はフィット用(GP5/GP6)に開発されたものですが、グレイスとシャトルにも使用できます。
書込番号:18831368
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3点
ドレン(エイブ)さんへ
新情報有り難うございます。
ホンダ車用に色々開発されているようですね。
米国での販売台数は相当なものですからね。
こちらは、ショップにすぐヒットしました。
もう少し調べてみます。
書込番号:18832762 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
見栄張るさん
詳しい人からレス付かないですねぇ。
何故だかMACハイブリッドモニターの購入方法ってみなさんはっきり書かないんですよ。家内制手工業みたいな物だからかな?
なので私も空気を読んではっきり書いた事は無いのですが、みんからとか見ると書いてあったりします。
ヒントを言うと個人で売買するのに便利な場所で1つずつ売っていると言う事です。
でもアウトランダーPHEVの物は基本的に出て無いような・・・
その場所で販売者に問い合わせるのが良さそうです。
奥歯に物が挟まったような書き方ですいません。
書込番号:18833063
4点
スレ主様
槍騎兵EVOさんと同様で、僕も何か書き辛い空気を感じています。
ここに名刺があり、名前・住所・電話番号もあるのですが、
なにせ個人名である事と携帯電話である事から、おいそれと書けないんですよね( ;∀;)
ですので、僕が偶然に入手した流れを述べます。
有名なYオークションサイト(これは既出なのではっきり書きますね)でフィット用を探してたのですが、
偶然プリウスのページで見つけました。(もちろんプリウス用です)
それで自分は質問を通じて連絡先を教えて頂き購入となりました。
偶然在庫があった…と言う事でラッキーだったと思います。
普通だったら出品即落札の幻みたいな商品ですから。
このモニター秀逸ですので頑張って入手してくださいね。
>槍騎兵EVOさん
僕の記憶だとアウトランダーPHEVでマックを使ってる人いましたよ。
みんからで見れると思います。
おそらくROMの書き換えで対応してるのじゃないかと、まあ予測ですけども。
書込番号:18833353
2点
すみません。
スレ主様じゃなかったです。
>見栄張るさん・・・でした。
書込番号:18833361
2点
槍騎兵EVOさん、lbmbiさんへ
貴重な情報有り難うございました。
出品者にアウトランダーPHEVでの動作を確認中です。
書込番号:18834049
0点
ハイブリッドモニターについては個人情報なので詳しくは言えませんが個人で作成しています
自分は直接お会いして改造してもらいましたが、(場所にもびっくりしましたが)本人様はフィットのオーナーではないのにこのモニターを作られています。
(レーダー共存化の依頼とモーター回転数変更してもらってますが)
レーダーと共存できるのは双方向通信をしているのではなく変な言い方をすると情報垂れ流し部分から情報を取得してそれを見える化しているだけとのこと
MFD2-HYは方式が違うので共存できないと聞きましたが(こちらは双方向通信だと思いますが)
なのでOBD通信機器とソフトがあれば正直フィットに限らずアウトランダーでもアクセラハイブリッドでも作成は可能かと思います(日産はできない気がしますが)
おそらく最初の方が実車を持ち込んで作ってもらっていると思います。
自分も行きとソフトは持っているのですが・・・面倒なのでw
書込番号:18834124
2点
FITハイブリッドオーナーの皆様へ
皆様方の貴重な情報で、製作者の方とメールで情報交換ができるようになりました。
これからも時々お邪魔しますので、よろしくい願いいたします。
書込番号:18834311
2点
よろしくい願いいたします
↓
よろしくお願いいたします
書込番号:18834339 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ドレン(エイブ)さん
横レスですが、ご紹介いただいた MFD2-HY をポチって取り付けました。
デフォは右側がスイッチですが、設定変更で画面を 180 度回転させて、左側がスイッチでも設置出来ます。
表示パターンの違いで4機種あり、切り替えて表示出来ないのは残念ですが、ほぼ私の見たい項目が揃っているので、満足しております。ありがとうございました。m(__)m
取説では「他の OBD コネクタを使用する製品と併用した場合、通信不良をお越し、車両側でフェールセーフモードに入り、チェックランプ点灯などを起こす場合が有りますので、併用は行わないでください。」と記載されていました。
私は OBD 分岐ケーブルは所有しておらず、以前 OBD ドングル単体でも「誤警報」でビックリした経験があるので、既存のレーダーは電源を取り直して GPS のみで使用する事にしました。
ですので併用レポートについては、情報ありませんごめんなさい。
書込番号:18847663 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
併用について警告があるのであればおそらく双方向通信で情報を取得しているはずなので共存は無理でしょうね
あんまりこういうのはよくないんだけど
これって最初バグがあって改修されてたけど
技術的にどうなんだろう
多分開発用で車があるんだろうけど
ハイブリッドモニターは車なしで共存可能に改良したので改めてすごいなぁと思いますが
書込番号:18848139 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>>チビ号さん
v3.2を買ったのですね。
おめでとうございます。
少しはお役に立てたのかな?。
v2を購入検討している時に、v3が開発中だったので情報はあったのですが、メーターパネルのデザインとの調和が良いv2にしました。
情報の見え方はv3のほうが良かったかもしれません。
私はまだv2のままで、近くv2.2にスキン変更してもらおうかと思っています。
5000円はちょっと痛い気もしますけど。
>>えりりんたんさん
v1はいろいろあったようですが、現在のv2、v3、v4は問題ないと思います。
ハイブリッドモニターは、生産数が希少で入手が難しいのと、
ビジュアル的に見やすい物を、デザイン的に違和感が無いものを探していましたので
MFD2-HYにしました。
どちらが技術的に優れているのかは判りませんが、ユーザーが必要だと思える機能は人それぞれですし、入手した人が満足すればそれで良いのではないでしょうか?。
書込番号:18848254
3点
ちび号さんはMFD2-HYを購入されたのですか。購入レポート期待してますよ〜。
MFD2-HYはハイブリッドモニター検討時に購入の難しさから検討したのですが、当時ギヤ表示がおかしいなどの報告があったんですよね。
修正されたのかな?
見易さは段違いに良いですよね。
書込番号:18848394
0点
>>槍騎兵EVOさん
MFD2-HYはv1のとき、EV走行モードでキアが「7」とだけしか表示されないバグがありました。
v2以降の製品では改善されています。
エンジン走行、ハイブリッド走行ではエンジン側ギアを、
EV走行モードではモーター側ギアを表示するようになっています。
どのギアでアシストしているか知りたい人には不満な製品かもしれませんが、エンジン主体のi-DCDでは私は必要充分だと感じています。
v1を購入された人にはアップデートサービスを行ったようです。
また、vx.2では、EV走行モード時にキア表示の色が変化して、EV走行モードと判るように改良されています。
書込番号:18848536
2点
表示項目が多いのは確かにいいのですが
その項目が固定されていることと金額があまりにも高いのが何とも
自分的にはハイブリッドモニターとレーダーなどある程度自分で項目を選べる組み合わせのほうが便利だったので
(実際はブリッツのモニターですが)
あとは要望すると表示をある程度変更できることでしょうか
自分はモーター回転にしてもらってますが結構いろいろ要望を聞いていただけるので
ギア表示も変更してもらおうか検討中です
(それ以前にハイブリッドモニターのギア表示は失敗していると製作者本人が言っていましたが)
まあエンジン走行時にエンジン側とEV側両方表示されるのは自分としては助かるけど
書込番号:18849598
0点
自分もこういった類いの物は好きなので両者とも購入を検討したことがありましたが、表示が小さすぎて、走行中にちら見して情報を拾得するのは自分の視力(1.0)では困難,危険と判断して購入を見送りました。
情報を"字"で表示する商品の開発者様はその点も考慮して頂ければ有難いです。
書込番号:18850198 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
EVからエンジン始動までのアクセル開度を0ー100で表してくれるような画期的なものがほちぃ
書込番号:18850228 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>>イボ痔マスターさん
MFD2-HYなら、アクセルペダル開度を0〜100で表示しますよ。
書込番号:18850513
3点
ドレン(エイブ)さん
それだけならスロコンつけてますから見れてます
24/100あたりで始動しますがその24の範囲を0ー100に変換してくれないかなぁって(笑)
書込番号:18853332 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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