複数の警告灯点灯

Question

昨日エンジンを始動した直後、警告音と共に添付した画像の警告が表示されました。一旦エンジンを切り、再始動を繰り返してみると、ヒルスタートアシストシステムとブレーキシステムの警告だけ残し他は消えました。その後、怖かったため販売店ではないディーラー(販売店は距離があった為)に持っていき診断機繋いでエラーを解除してもらって、来週また詳しく調べてもらう予定です。その数週間前に、走行中に全く同じ感じで複数の警告灯がつき、アクセル踏んでも加速しなくなってしまった事がありました。汗その時はエラーの解除、プログラムの書き換えをしてもらい、念のためVSAも交換しますとのことだったので交換してもらいましたが…また出てしまったのでどうしたものかと…同じような症例が出た方や、ここを治してもらったら良くなったという方、またこの症例についてなにかご存知方おりましたらと思いまして。2,5000km走った中古の車なのですが、去年の12月に購入したばかりで買い替えも厳しいですし、周りのフィットはそのような事が出たという報告を聞かないものでしたので、不安になり投稿致しました。宜しくお願いいたします。

鹿原 · Answer

ほとんど同じ症状を見たことがあります。停車中にアクセサリーモードでナビを使っていたところ、突然電源が切れ、再起動したところこのようなエラーが次々と表示されました。ちなみにその後オンオフを繰り返したところ、システムがフリーズして走行不能になりました。原因は、エンジンルームにある12V鉛蓄電池のバッテリー上がりでした。ディーラーでの話によれば、フィットやヴェゼルでバッテリーが上がると、重要保安部品であるブレーキ系統などに十分な電力が行かなくなるため、ブレーキその他の制御関係のエラーが次々と表示される症状になるとのこと。12V鉛蓄電池も弱っていたようで、鉛蓄電池を交換して貰ったら直りました。その後二度と再発していません。スレ主さんの場合、走行中に発生しているというのが気になりますね。配線の異常という可能性もあるかも知れません。

懐古セナプロ時代 · Answer

何と言うか胸中お察しします。因みに何年式でしょうか？私なら真っ先にハイブリッド用バッテリーの不具合を疑います。

イボ痔マスター · Answer

ホンダに直接連絡しといたほうがいいですよ原因わからないで解除されただけでは乗っていても不安でしょうし対応が遅くなるばかりです

チビ号 · Answer

＞しゅー777さんスレ主さん、こんばんは。私の場合はスマホでエンジン回転数や高電圧バッテリーの残量を表示する為に、運転席左足の膝付近にある OBD2 コネクターに ELM327 互換ドングルを装着していると、時折複数の警告が出て車両がセーフモード？になった事がありました。スレ主さんのケースとは警告表示の組み合わせが若干違いますが…・普通ならアイストする状況でもエンジンが止まらない。・エンジンが回っていても充電はされないが、モーターによるアシストで放電したり、回生ブレーキで充電される。・加速は普段より若干鈍いようだが、ブレーキ警告灯は赤ではなく黄色なので、ブレーキそのものには問題がない。・ヒルスタートアシストが効かないので、上り坂できちんとサイドブレーキを併用して坂道発進しないとズリ下がる。・おそらく VSA も効かないので、滑りやすい路面では注意する必要がある。…という状況で、ディーラーの点検では他の異常は見つからないが、念のため VSA モジュールが交換となりました。同じ OBD2 接続でも、機器メーカーによる FIT3HV との適合が確認されている製品では、交換前後とも警告表示等のトラブルはありませんので、そちらを使用する事にして、件のドングルはお蔵入りとなりました。スレ主さんが OBD2 を使用していない場合は該当しない書き込みですが、何かの参考になれば。

えりりんたん · Answer

チビ号さんが既に書かれていますがOBD機器を刺すとこの現象が出ることがありますというか基本あそこに機器を刺してはいけないんですが考えられるのは12Vバッテリーかと鹿原さんがかかれていますが、自分ところでもバッテリー低下状態でエンジンかけたらエラーが出ましたその後再度かけ直して直ってますインバータが電圧低下を検出できるのですが、アクセサリーモードでそれが反応した後は必ずエラーが出ます単純に低下だけとは限らないので12Vは疑ったほうがいいです特に今の12Vバッテリーは端子部分にセンサーが入っているのでそこの不良も考えられます。

槍騎兵EVO · Answer

＞しゅー777さん鹿原さんの言われるのと同じ事を聞いた事がありますね。まずは12Vバッテリーを疑ってみたらいかがでしょうか？

masadono · Answer

1週間ほど前同じ警告が出ました。ただ少し記憶が曖昧ですが「パワーシステム点検」はなかったように思います。

つるつるに凍結した路面で、少し乱暴に左折した際に滑って45度くらいお尻を振り、当然VSAが派手に作動した訳ですが、その直後に警告表示が出ました。

警告は出っ放しでしたが、運転していても違和感はなく、VSA作動で何かコンピュータに悪影響でも及ぼしたのだろうかと思いながら、急ぐ用事もあったためそのまま帰宅しました。

一旦パワーオフし、10分くらいしてから再起動してみましたが、警告は同じように出ました。

ディーラーに行こうと思いましたが、その前に一応ここのクチコミでの前例を検索してみると、先に出ていましたOBD2云々（でんでんじゃないよ）の内容を拝見し、私の場合はハイブリッドモニターを繋いでいたので、それを外してみると警告表示は出なくなりました。

その後またモニターは使っていますが、警告が出ることはなく、また車の不調も特にありません。

結果としては、OBD接続が何かトラブルの引き金になったのではないかと自分では思っています。

埼玉県越谷市民 · Answer

＞しゅー777さん> バッテリーにまでセンサーがついてるんですか！これまた初めて知った情報で驚いてます。> こうなるとバッテリー丸々交換してもらった方が最善なんですかね…スレ主さんと同じ年式のLパケに乗っています。1度目の車検を通しましたが、（エンジンルーム内の）バッテリーの交換云々に関しては何も言われなかったのでそのままです。一般的に自動車用のバッテリーは3年くらいを目安で保証が切れるようなので、利用状況によってはバッテリーが劣化して不具合の原因になると言う事は考えられる要素ではあると思います。中古との事なので以前の利用状況が分かりませんので、バッテリーのテスターがあるのでそれでチェックして疑わしければ念のため交換した方が良いかもしれません。> ディーラーに行った時は 原因が分からない の一点張りで、12Vバッテリーの件には触れてもいなかったです…皆様のような方がディーラーに務めて居られれば心強いのですが(*_*)ディーラーの人たちは自分たちで所有しているわけではないですしマニュアルに則って作業しているでしょうし（マニュアルになくメーカーに問い合わせても回答がなかったりするとどうしたら良いか判断出来ない可能性あり）、今までの車とは色々とシステムが違うので初めて起きた不具合の事象に関してはモグラ叩き的な所があるのではないでしょうか。他のスレッドですが、結果的に動力用のバッテリー交換したら不具合がようやく直ったというケースもあるようなので。

ポーラ君 · Answer

＞しゅー777さんこんにちは。私も似たような症状でディーラにて対応してもらいましたので参考になればと思い書き込みします。状況はスレ主様と同じで、エンジン始動時（私の場合は朝一）に警告灯が表示されました。その日の前日まで一度の警告灯も表示されていなかった状態です。警告灯が表示され不安定な状態のままディーラまで持って行ったのですが、アクセル踏んでも加速しない、EVにはいらずずっとエンジン走行、Sモードにしてもどんなモードにしても走行の状態は変化しませんでした。数日ディーラで入院した結果、分かった原因はハーネスエンジンワイヤーのトラブルでした。申し訳ありません詳細は聞き洩らしました。アーシング線をこのハーネスエンジンワイヤーにインシュロックでとめた事で、走行時のエンジンの揺れとアーシング線に引っ張られてトラブルが発生したのではと言ってました。交換後 半年ぐらい経過しますが、今のところは何のトラブルもありません。スレ主様も早く原因が分かって対策してもらえるといいですね。

katsu3029 · Answer

はじめまして、当方前車はCR-Z、現在はアコードハイブリッドに乗ってます。両車共にしゅー777さんのような警告灯が点灯した経験があります。実はつい先日もアコードで朝出掛け時にスタートボタンを押した途端5項目ほどの警告灯が点灯しました。以前の経験上（あまりやってはいけないことですが・・・）エンジンルーム内の１２V補機バッテリーのマイナス端子を外して15分ほど放置するとリセット状態になり、警告灯も解除できることがあります。今回も同じ対応をしてみましたが警告灯が消えないためそのままディーラーに解除してもらいに行きました。ディーラで30分ほどで解除してもらいましたが、表示された箇所の異常は見受けられないということで、整備の方といろいろ話して一番疑わしいのは補機バッテリーの寿命かもしれないということでした。確かに今の車は25年式、47,000㎞走行ですので通常バッテリーのメーカー保証の2年もしくは3年、30,000kmを超えているため、寿命時期かと思い即刻バッテリーをネット購入しました。（バッテリーはネット購入が一番安い、ただし適合をきちんと確認してください）また、今のバッテリーも暗電流が原因で数回上げてしまったこともあり、かなり負担を掛けてきてはいるので交換時期でもあったわけですが。今回巷で流行りの（CR-Zでも愛用してました）パナソニックのカオスバッテリーをオーダーしました。カオスは容量も余裕があるためオーディオの音質や燃費への効果もありお気に入りの一品でもあります。もししゅー777さんのお車も経過年数や走行距離数によって現状のバッテリーの交換時期かどうかの判断をされてはいかがでしょうか。

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