『アクセラ２リッターＭＴ発売』のクチコミ掲示板

[KenHarry]

マツダはアクセラの2リッターガソリンエンジン
“スカイアクティブ-G 2.0”搭載車に、
新たに6速マニュアルトランスミッション（スカイアクティブ-MT）
を追加設定し、4月17日に発売すると発表した。
　今回の追加でアクセラはガソリンおよびディーゼルのFFモデルは、
すべてのグレードでマニュアルトランスミッションの選択が可能となった。

　新設定モデルの価格は以下のとおり。
・20S（6MT）：226万8000円
・20Sツーリング（6MT）：237万6000円
・20Sツーリング Lパッケージ（6MT）：250万5600円

何故？２リッターのＭＴは、発売から半年も発売に掛ったのだろうか？

書込番号：17133824

[憤怒の炎]

寧ろATとハイブリッド、ディーゼルが早過ぎたのかもしれません

理由はおそらく増税や補助金絡み

所謂駆け込み需要てやつですかね


お陰でマツコネさんの完成品が残念過ぎる・・

書込番号：17134207　スマートフォンサイトからの書き込み

[flash-stream]

2.0MT公示からおよそ8ヶ月近く。やっと来たか。お陰で来月車検満了が来てしまった。

書込番号：17135300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャガリコッカー]

MTを購入される方、すみませんが車初心者の私にMT車の魅力を教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：17136368　スマートフォンサイトからの書き込み

[Koncy-5]

残念ながらスポーツ(ハッチバック)タイプのみなんですね。
デザインはセダンの方が好きだったので期待していたのですが・・・

10月から1.5L試乗してずっと悩んでましたが、これで決断出来るかな。
2.0Lアクセラスポーツの購入といきましょうか！

書込番号：17136621

[KenHarry]

ジャガリコッカーさん＞

マニュアル車の魅力は、エンジンの回転数などを自分の意志で
手足のように扱えることです。機械任せではなく運転している
楽しさがあります。ＡＴやＣＶＴ制御の進化で燃費など良く
なっていますが、ＭＴ車の方が、まだ燃費にもいいですね♪
クラッチ操作など動作が多いですが、扱う楽しさがありますよ

書込番号：17136792

[ジャガリコッカー]

なるほど、燃費にもいいんですね！
アクセラかっこよくてずっと気になっていたのですが、実燃費はいまいちと聞いて躊躇してました。
MTも検討してみようと思います。
ありがとうございます！

書込番号：17136962　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

今のAT比率を考えれば、台数が見込めないのは火を見るより明らか。
それでも敢えてMTを設定した、マツダのサービス精神に感服します。

ボディータイプやエンジン、ミッション型式。選択は多いに越した事はありません。
第三勢力のメーカーに出来て、他のメーカーに出来ない理由って一体・・・？

個人的にはATで乗りたいクルマではありますが。

書込番号：17136995

[キングオブブレンダーズ]

＞MTを購入される方、すみませんが車初心者の私にMT車の魅力を教えていただけませんか？

　・自分の意図、操作通りに動く。
　・エンジンの駆動力がダイレクトに感じられる

　一方のATは、勝手に変速する。マニュアルモードもタイムラグがある。
　駆動力は間にゴムでも挟んでいるような間接的な感触がある。

　MT：素手で触るイメージ
　AT：分厚い手袋をして触るイメージ

　といったところでしょうか。

書込番号：17246909