『エンジン回転数の高止まりについて』のクチコミ掲示板

[abcb2006]

１５ＳのＡＴに乗って５，０００Ｋｍほど走行しています。

高速道路などで追い越し車線から走行車線に戻る際、減速してもしばらくエンジンの回転数が下がらない症状が現れます。

４千回転まで回して、アクセルから足を離しても５〜１０秒くらい回転数が下がらず、凄いエンジン音がするので、「え？えぇ〜？？？」っとなってしまうことが何度もありました。

これまで経験したことのない挙動なので、これが正常なのか異常なのか判断が付きかねています。

同じような体験、感想を持たれた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：17420689

[taka481029]

abcb2006さん、初めまして。

当方アクセラではなくＣＸ−５ですが、同様の現象があります。

一度ディーラーに確認したことがありますが、ＳＫＹＡＣＴＩＶーＤＲＩＶＥ固有の現象と言っていました。

どうも全域ロックアップによるとか言っていた気がします。

参考までに。

書込番号：17421121

[この世の果て]

状況に応じてシフトタイミングを調整する機構が入っていたはずなので、
スポーツ運転と認識して下のギアでホールドしているのかも？

書込番号：17421151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

スレ主様にお尋ねいたします。

アクセルから足を離しても５〜１０秒くらい回転数が下がらず

とありますが、ほとんど減速しない（エンジンブレーキがかからない）ということでしょうか？
4千回転も回っている状態なら速度もかなり出ているか、又は低速よりのギヤでしょうから走行抵抗もかなりのはず。
その様な状態で減速しないのは”スロットルが戻らない”故障だと思います。
速やかにディーラーに連絡した方がよいと思います。

書込番号：17421890

[WhiteFeathers]

「アクセルから足を離し」てしまっているのなら、それは車に対して最大限のエンジンブレーキをかけるという入力をしているということですので、下のギアのままロックアップするのはむしろ自然な動作のようにも思えます。

さほどパワフルでない1500cc車だからこそ、高速ならアクセルから足を離してしまうような極端な操作をしなくても、踏力調整だけで十分に速度制御できませんか？その方がATも自然な動作をすると思います。

書込番号：17421917　スマートフォンサイトからの書き込み

[にーにに]

20STLも同様の現象が起きますよ。
この車固有の現象だと思っています。

書込番号：17421927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

このクルマは、フルロックup AT ですから、
4000回転でアクセルを戻しても、
一昔前の 4AT のようにエンジン回転だけがスーと下がることは無いですよ。
（要するに MT と同じようなエンブレになる）

4000回転でアクセルを戻したのなら、
4000回転から車速に比例して回転数も下がるのが正常です。
（要するに MT でエンブレを利かせた状態）

4000回転でアクセルを戻したのに
4000回転をキープしたままなら、
　下り坂だったか？
　故障しているか？
どっちかだと思います。

書込番号：17422292

[爆睡太郎]

非スカイのプレマシーでも同じですよ。
アクセルの戻し加減によっては
「また、すぐ加速したいんでないの？」って
エンジンの回転を落とさないで待っててくれます。

カーブの続く峠(特に勾配のきつい上り)では
必要以上の変速やロックアップのON⇒OFFが無く
Dレンジのままでもギクシャクせず快適です。
高速道路ではアクセル操作に反応しない様な
違和感がありましたが慣れました。

書込番号：17422511　スマートフォンサイトからの書き込み

[abcb2006]

皆様、たくさんのご意見ありがとうございます。

ナオタン００様、アクセルから足を離すと減速します。お心遣いありがとうございます。

多くの方からご指摘していただきましたように、今思えばエンジンブレーキの挙動に近かったように思います。

何分、このような挙動は初めてだったので、うろたえてしまいました＾＾；

アクセラに合ったアクセルワークの習得が必要なんですね！

書込番号：17424043