『納車後トラブル』のクチコミ掲示板

[skyactive07]

納車して1週間経ちました。

やはりというか、予想通りというかマツダコネクトにトラブルがあります。

ソフトウェアの問題は無いのですが、ハード関連です。オーディオが不定期に大きなノイズを出すのと（ボンっという音を出す。1日2〜3回）、モニター自体に表示トラブルがありました。

オーディオのノイズは、何か車体側の信号を拾ってしまっている印象ですね。Bluetoothを使っていなくても鳴っていますので、携帯電話は関係ないでしょう。結構大きな音ですので、ビックリします。

ディーラーさんのほうでは原因が掴めず、事例が無いのでおそらく交換になるのでは？と仰っていました。今週さっそく一日検査入院となりました。交換でもいいのですが、オーディオ部の交換はパネルに傷がいきやすいので、あまり気持ちの良いものではありません。


大昔初代アテンザを購入した時は、ホイールが錆びていたり、シートが1週間で毛羽立ったり、サイドブレーキが取れたり、納車時にたくさんトラブルあり、その後マツダ車何台か乗りましたが、何も無かったのに残念です。

書込番号：18045895

[★ヨシ☆]

こういうマツコネの不具合を聞く度にマツコネ搭載車を買うか買わないか悩んでしまいます。
市販ナビを選べたら、故障や不具合も簡単に取り外せますから乗せ換えや修理も問題ありませんが、
マツコネみたいな固定式のタイプは、故障や不具合が起きた時に一苦労ですね・・・
本当にマツダはよくもまぁこんなナビを付けてくれたもんだ！
いつまで搭載し続けるつもりなんでしょうかねぇ・・
今後、フルモデルチェンジするようなモデルには採用しない事を切に願います。

書込番号：18047018

[ニヒマルGT]

かれこれ一年になるマツコネ不具合の話題。

段々と良くは なってはいるのですが…。

書込番号：18047287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

マツダって、そんなに不良が多いのでしょうか？
今度の候補がアクセラかデミオかミニなので、ちょっと心配です。
シトロエンやプジョーでは殆んど故障したことは無いので日本車は遥かに信頼性が高い気がしますが、どうなんでしょう？

書込番号：18047521　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

基本的なパワートレインや伝送系はこの10年トラブル起こした事無いですよ。

ただ、マツコネに関しては海外メーカー製と言う事もあり、信頼性確保出来ていないのではないでしょうか。

信頼性確保出来ていなくても発売してしまうのは、最近の国内自動車メーカーの傾向ですよね。
フィットハイブリッドのミッションや、スバルのCVTしかりです。パソコンや携帯電話のOS感覚なのかもしれませんが、これではユーザー離れしてしまいます。

いずれにせよ、担当者にはメーカーに不具合状況を上げ、速やかに対応してくれるよう伝えました。

現実ハードの交換しかないと思いますね。

ノイズが無くなり、モニターが普通に映れば私は何の文句も無いので。


書込番号：18047601

[ニヒマルGT]

ノイズとモニターの件は個体差ですよね。

他には事例が出てこないので。

ハード交換の続報をお待ちしております。

書込番号：18047943　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

いま代車を手配してもらっているところなので、決まり次第預ける事になります。

しかし納車後1週間で入院と言うのは、今まで新車7台購入して初めてです。

前向きに考えると、代車は何に乗れるのか楽しみな事と、膿を出し切って治ってくれるとより愛着もわくと言う事でしょうか。

営業マンや整備担当が、申し訳なさそうな顔をしていて、聞くとやはりマツダコネクトによる現場の負担は大きいとの事でした。
開発者は、現場の負担も考えた車作りが求められますね。

書込番号：18048330

[ＰＡＧＯＳＵ]

うちのは納車から１２日経ちましたがマツコネもオーディオも、もちろん車も、何にも不具合起きてませんよ。もう３５０ｋｍ走りました。毎日快調です。

ディーラーでも前例が無いのですから、確実なる個別不具合ですね。
無念、お察しいたします。

お気の毒には思いますが、１００％マツコネの不良とは言いがたいと思います。

音声が変な音がする、ボンと言うなど、アースが取れて無い気がします。
当然、雑音拾いますし、映像も乱れるでしょう。

設置ミスも考えられるという視点です。
基盤不良やコンデンサ不良では、そもそも動きませんから。
接続ケーブルの接地不良など、組み込み時のヒューマンエラーの気がおおいにします。

ＶＩＣＳ拾わないとかアンテナケーブルだし、ＧＰＳロストもＧＰＳアンテナ接続不良、地下トンネルでの自車位置ロスも車速センサーが取れてないとか。

工場のライン作業員の交代で、ヘタクソが一人いたりして、あるロットだけやたら不良が出る、そんな事考えられませんか？想像ですけど。

書込番号：18052559

[skyactive07]

PAGOSUさん

コメントありがとうございます。

昨日入院して検査中です。

今のところDからは返信無いのですが、おそらくよく分からないのだと思います。

症状のヒントとしては、車線逸脱システムの作動が怪しいので、その辺りを調べてもらっています。
センサーの不良だったり、配線の不具合の可能性が高いかもしれません。

代車も手配してもらっていて、特段生活には影響ないので、きちっと調べて修理して返してくれるよう伝えました。

４、５日は最低で、最長2週間くらいかかるかもしれませんね。まあ、しゃあないです。

書込番号：18054892

[skyactive07]

先ほど自宅に営業マンが来て、早々に原因が分かったとの事で報告してくれました。

まず大きなノイズですが、これは実は車線逸脱システムが反応した時の音でランブル音というらしいです。普通警告音というのは、ピーとなるものですが、工場出荷状態でこのような音に設定しているそうで、ディーラーでも誰も知らなかったそうです。

この音が警告音と言うのもセンスの無い話で、ディーラーも誰も知らないと言う事は機能の把握をしていなかったという事で、大変恐縮されていました
。普通雑音を警告音にするでしょうか？

これは音の種類を変えられるので、ピっという音に変えてもらいました。

ただ、まっすぐ走っていて何も障害物が周囲に無くても音が鳴っていたという事は、センサーとしては？という感じです。

次にモニターの不具合ですが、こちらはマツコネver.33からの改良？だそうで、ナビやテレビ画面で画面が切り替わる際に画面上部に白いモヤのようなものが出てくるそうになったそうです。これも大変意味不明で、何のために出しているかはディーラーでも？だそうです。

デミオでも再現したら出たそうです。こちらもディーラーは知らなかったそうです。マツダ本社は何やっているのでしょうかね。

という事で、不具合と思っていた事はディーラーも知らない標準設定の機能と言う事でした。

皆さんに心配とご迷惑をおかけしました。

書込番号：18055153

[Tomotomo-Papa]

　仕様ということでの解決で良かったですね。

＞ただ、まっすぐ走っていて何も障害物が周囲に無くても音が鳴っていたという事は、センサーとしては？という感じです。

　車線逸脱システムが反応したのならば障害物は関係ないと思いますが，もし「まっすぐ走っていて」反応したのなら変ですね。

　失礼な言い方になったらごめんなさいですが，最近，意識してなのか無意識なのかはわかりませんが，片側複数車線の道路で白線を踏んで走る車を「ものすごく」よく見るようになりました。車線逸脱警報システムを義務化すべきだ，と思えるほどです。skyactive07さんがそうでなければ幸いですね。

書込番号：18055463

[skyactive07]

白線を踏んで走る事はさすがにありませんよ…。

教習所の通りキープレフトです。確かに右寄り（センターライン寄り）で走っている人が増えていると感じますけどね。左があたりそうで怖いのかもしれませんが。

まあいずれにしても、センサーが本当に正常なのかどうかは、車引き取ってから確認していきます。

書込番号：18055568

[IFONAS001]

マツダ車ではないんですが、車左右の白線のどっちかに偏って走った場合に車線逸脱警報システムが作動することが
ありました。

警告音の音質やそのことをディーラーが知らないのは別にしても、「キープレフトしすぎても作動することがあるん
です」とのこと。
そんなに煩わしいならいらないと思ったものです。

書込番号：18057315

[ミラバケッソ]

LDWSの警告音ですが、私はあの音は理にかなっていると思っています。
万が一運転中にウトウトして車線はみ出して、あの音がなったら普通のビープ音より良い警告になるのでは。
あと、LDWSの警告中はヘッドアップディスプレイにも警告画面が出るはずですが、お気付きですか？
因みに私の場合、通常走行中でも路肩を走っている自転車を避けようとしたときに白線を踏んでしまい、警告音がなるケースがありました。

書込番号：18057776　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

納車後トラブルの続報です。

その後、車線逸脱システムの他に発生していたトラブルについて、ディーラーさんとやり取りしている中で、
新たにマツダコネクトのトラブルが複数個発生しました。

解決したら、次のトラブルが出てくる・・・と言った感じです。

詳細は避けますが、皆さんのマツダコネクトのトラブルとほぼ同様のもので、主にソフトが起動しない・アプリが正常に動かないといったトラブルが幾つかです。

今回の納車は、私の車固有のトラブルもありますし、皆さんと共通のトラブルもありますし、アクセラの車体自体は抜群に良いだけに本当にもったいない結果となりました。新たに発生したマツダコネクトのトラブルに関しては、ソフトの問題なのかハードの問題なのかディーラー側でもよく分からない状況でした。本社に情報をあげて、指示を待つしか無いとのことでしたので、もうしばらく様子を見ようと思いますが、長距離のドライブ等は正直現状できないなあという印象です。

ディーラーも良い方ばかりなので、逆に気の毒になりました。

本社の方もこの価格コムの書き込み等は絶対見ているはずなので、もう少し現実に起っている事を直視してもらいたいと思います。リコールに該当する製品と思われますので、きちっと資金を投下して根本的に改修するか、交換処置が必要ではないかと感じました。今だったらまだ傷は浅いですが、これ以上進んで行くと「次マツダは選ばない」といった事になってしまうと思います。

書込番号：18061174

[アトムちゃん]

アクセラ（マツコネ搭載車）を既に購入済みのオ−ナーに誠意のある対応をしないで、誤魔化している姿勢に、怒りを感じます。

マツコネの不具合を認め、改良した本体ユニット（次期のマツコのユニット）の無償交換を直ちに実行すべきです。

書込番号：18062045

[skyactive07]

関係各所（マツダ本社の方含む）と話している限りは、「抜本的な解決策を検討している。半年とかそういう期限は待たせない」と聞きましたので、年内もしくは年明けくらいに、相当な対策を打ってくるのではないでしょうか。

ユーザーの声、ディーラーの声を聞けるまともな経営者だったら、日本市場で総スカン食う可能性を感じるでしょうから、大きな決断のほうが得策だと思います。

ただ、どれくらいの費用を掛けるかは難しいところです。今までマツダが国内に販売した現アクセラが4万台くらいでしょうから、交換のハードが5万円、ディーラーに払う取付交換費用が3万として、32億円の特別損失ですからね。

これが先に延びればのびるほど、デミオも対象になってきたりして金額がかさむと思われます。

マツダの規模で数十億の決済はなかなか難しいかもしれませんね。ユーザーと折半とか考えているかもしれませんが、そんなことすると火に油を注ぐ結果となるでしょう。

いずれにせよ、バッドニュースファストという考えを持っていれば、ここまで時間かけなかったでしょうけど。

書込番号：18062496

[MＧ7803]

納車後トラブルといいますか欠陥？初期不良？の報告です。

納車後約2ヶ月、走行距離約2,000キロにて、冷却水漏れを起こしました。

地面に水溜まりができるほどの漏れです。
発見した時は「エッ？冷却水漏れ？納車後2.000キロで？？？」と、一瞬頭の中が真っ白になりました。

勿論、冷却水漏れが起きる様なハードな運転はしておりませんし、慣らし運転も終わり「さぁ、これから楽しみだな」と思っていた矢先の出来事でした。

新車と言っても機械ですし初期不良等はあるだろうとは思いますが、いわゆる「ハズレ」を引いたのかと考えてしまいます。

今はディーラーにて、交換部品の取り寄せ待ち中です。交換予定の物はラジエーター･ウォータポンプ･リザーブタンク･サーモスタット･ホース類です。

そこで、ご教授頂きたいのですが他に交換した方がよい部品は有りますでしょうか？

因みにエンジンにもダメージがある場合は、エンジン載せ換えをする事になっています。

この先修理が終わって車が帰ってきても「また壊れるのではないか･･･」という不安は拭えません。

書込番号：18069907　スマートフォンサイトからの書き込み