『マツダスピードアクセラの可能性は？』のクチコミ掲示板

[龍桜]

どうやら、CX-9には2.5Gターボが搭載されるらしいです。
これをアクセラに搭載し、マツダスピードアクセラの登場ってな話になれば良いですね。
もちろん、AWDで。

皆さんは、どう思われますか？

アリ？or ナシ？

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[GC8インプ]

私としてはアリですね。

以前からウワサされていますが、具体化してきたのですか？

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[ぽんぽん 船]

CX-9 に 2.5L ターボなら、
V6　3.5L クラスの代替エンジンだから現在のトレンドですね。
（車体に見合った排気量から、排気量を小さくしてターボで過給する）

アクセラだと、アップサイジング・ターボになっちゃいますね。
う〜ん。さすがに時代に逆行しているような気が・・・・

スバルの WRX やホンダのタイプR のように
2.0L にターボを付けた方が自然じゃないでしょうか。
2.0L でも 300馬力オーバーだし。

MS アクセラ　2.5L ガソリンターボ
アリ／ナシで言えばアリですが、
マツダが出してくれないような気がする。

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[北に住んでいます]

アリナシで言うと個人的にはアリと思いますが

現在の燃費だ環境だの流れでは出ないと思います

シビックタイプRの様に限定で出るとしても、色んな意味で買えません。

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[ニヒマルGT]

ゴルフが来年に前倒しでフルモデルチェンジするらしいです。

とうとう車幅が1.8m超えになりますよね？
アクセラもでしょう(マンションの立駐に入らない)。

次期インプは1.78mくらいかな？。

関係ない話題ですみません。

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[北に住んでいます]

http://www.webcg.net/articles/-/33596

最高出力　227hp（230ps 169kW）/5000rpm　レギュラーガソリン使用時
最高出力　250hp（253ps 186kW）/5000rpm プレミアムガソリン使用時
最大トルク310ft-lb（42.8kgm、420Nm）/2000rpm

2488ccなのに、2260ccのマツダスピードアクセラ264ps(194kW)/5500rpm/38.7kg・m(380N・m)/3000rpmより最大パワーは低いが低回転で最大トルクを発生
NA3.5Lクラスのダウンサイジングターボで実用エンジンと見るべきでしょう。

書込番号：19333105

[GC8インプ]

＞北に住んでいますさん

2.5リッターターボなら300馬力は出して欲しかったですが、このご時世でマツダスピード専用エンジンではないので仕方ないですね。
(今までのMPSも他車種の転用エンジンでしたし。)

あとは、このエンジンがアクセラに載せられるかですね。

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[ぽんぽん 船]

最大トルクが 42N・m もあるのかぁ。
アクセラに積んだら、普段乗りで面白そうだなぁ。
積んでくれないだろうけど・・・

2L で最高出力300馬力オーバーの方が、
カタログスペック的には華があるしね。

書込番号：19334329

[Femto]

CX-9 2.5GT
88kW(120ps)/420N･m/2000rpm
169kW(230ps)/323N･m/5000rpm（レギュラー）
186kW(253ps)/355N･m/5000rpm（ハイオク）

CX-5 2.2D（軽油）
88kW(120ps)/420N･m/2000rpm
129kW(175ps)/274N･m/4500rpm

マツダスピードアクセラ（ハイオク）
119kW(162ps)/380N･m/3000rpm
194kW(264ps)/337N･m/5500rpm


こう見ると2.5GTは2.2Dと比べると明白ですが、
5000rpmの時点でもトルクがそれほど落ち込んでいません。
ハイオク専用にすればまだまだ回って出力が出そうです。
タービンがレスポンス重視で小さくて回転数限界が近いのかな。
早いところ性能曲線図を出して欲しいですね。

書込番号：19334570

[RGM079]

有りだと思います。

ですが、もし発売されたらアクセラXDの立場が微妙になりますね。
アクセラXDは専用のスポーツシート等を用意した、実質的なアクセラMPSの後継車ですから。

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[龍桜]

レスしていただいた人、ありがとうございます。

実際にアクセラはマイナーチェンジはおこなっていなくて、年度改良のみです。

推測ですが、他のメーカーに遅れをとっている、自動ブレーキ辺りの改良が進み、マイナーチェンジに組み込んで来るのではないかと思います。

マイナーチェンジに合わせて、マツダスピードアクセラが登場したら嬉しいですね。

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