『新型ヴェゼル マイナーチェンジ後の試乗』のクチコミ掲示板

[elgado]

ヴェゼルの点検にいってきたら、マイナーチェンジモデルが置いてあったので
点検中試乗してよいとのことだったので、色々気になる点も含めて調査してきました。
自分はZモデルですが、試乗はHunt（X）でした。

�@内装収納

・中央のポケット部分の収納が追加
他のレビューで収納が追加、となっていますが、正確には収納スペースの変更です。
　旧モデルはスマホ1個がギリギリ入らないくらいでしたが、マイチェン後はスマホ2個
　入るようになり角度も付いたので滑り落ちにくくなっています。

・ウィンドウスイッチ変更
　ここは正直残念です。質感意外と落ちてるのが気になります。
　汚れとか埃とか気にならないのはいいんですがね。

・9インチDAはやっぱりファンの音がうるさい
　これ結構気になります。自分のサイバーナビより明らかにウィーーーンという
　音が大きいです。3台中３台感じたので、これはもうこういう音です。
　（マイチェン前後一緒）

・リアシートのヘッドレストは最高
　リアシートのヘッドレストの形状が変わって、頭にジャストフィットして
　気持ち良いです。マイチェン前はカタカタしてあまりよくなったんですがね。
　ただ、逆にヘッドレストは必ず上に上げないと背中に当たるので、使ったら
　戻してもらう必要があります。じゃないと視界がせまかったり、シートを倒す
　ときに前シートにひっかかります。


�A運転乗り心地

・16インチモデルでの違い
　Ｚの18インチと明らかに違い、柔らかいしっとりとした乗り心地で、こちらでも
　全然良いと思います。Zも硬すぎるわけじゃないので、好みの違い程度です。

　ただ、16インチはやはり横から見るとスペースがあって、あまり見た目的には
　良くないですね。18インチ前提で車がデザインされています

・静音性は明らかに向上
　エンジン音もそうですが、明らかにロードノイズが改善されていて、1クラス
　静かになっています。もともとのヴェゼルがそこまでうるさくもないので
　おお、と思うほど静かです。

・ハンドル操作アクセル操作
　ここら辺は変わりません。


�B安全性能

・LKAS（車線維持支援システム）が全車速になったことから、一般道でテストしました。
　ヴェゼル乗りならわかりますが、65km/h以上（高速）での強力なハンドル支援が
　時速1km/h〜から行われます。

　正直、賛否が分かれる機能だと思います。もちろん、高速道で使うのはOKですが
　一般道では交差点などで白線が切れることが多く、ハンドル支援が変な方向へ
　行くことも多々あるので、個人的には怖いかな。
　マイチェン前の車で一般道でもあったらな〜って思っていましたが、いざ使ってみると
　高速よりは信用できない感じ。



感想として、マイチェンの出来としては非常によい（元のヴェゼル自体がよいけど)と思います。
が、20万くらいアップしているので、もうちょっとアピールできるポイントがあってもよかったかも。

書込番号：25732484

[hybrid_beginner]

先日、ヴェゼルZ２駆の初回車検に行って来たついでにWR-Xは試乗したのですが、マイチェンヴェゼルには乗れませんでした。次回点検時にでも試乗させてもらおうと思います。
なお、Z比較で購入時から約３０万値上がりしているので、マイチェンで多少良くなったとしても、簡単に手が出せません。
エンジンWR-V乗ったためか、初期型eHevヴェゼルの良さが実感できたこともあります。

書込番号：25733581