『今は納車まで1ヶ月程度ですか！？』のクチコミ掲示板

[レヴォシルバー]

9月中旬契約1.6GTsアイスシルバーにしましたが、納車予定10月中旬って早いですよね・・
Dでの契約ですが・・最近はこれくらいでしょうか・・ちなみに千葉です。早すぎもちょっと心配な気がしちゃいました。　

書込番号：18007554

[だにぺ]

スレ主様、はじめまして。
偶然、私も同じ事を考えていたので、書き込まさせて頂きます。

1.6GT-S アイスシルバー
北関東
9月下旬契約
10月中旬生産
10月下旬納車
だそうです。

契約前は最低で納車に2ヶ月かかると言われていましたが、、、
キャンセル車が私に回ったのかな？ラッキー！思っていましたが、もしかしたら、今は早いのかもしれませんね。
シルバーで1.6GT-Sだと早いとか？
結果としては、助かりましたし、嬉しいです！

書込番号：18007613　スマートフォンサイトからの書き込み

[南蛮物収集家]

私も最近試乗してＤに納期を尋ねたら約１ヶ月とのことでした。
１．６ＧＴ−Ｓと１．６ＧＴで生産ラインが分かれており、初期受注が１．６ＧＴ−Ｓに集中したため、納期に時間が掛かっていたが、現在はほぼ解消されているそうです。
ある自動車評論家によれば、設定価格が非常に割高なので初期受注をこなした後は販売激減というパターンだろう、ということです。

私はレヴォーグを試乗した時に「これはいい！」と思いました。
欧州車に似たしっかり感があり、加速も良くて満足な内容でした。
しかし、価格を見て絶句。
１．６ＧＴ−Ｓの本体価格３０６万円はいくら何でもないでしょう。
インプレッサＧ４の１．６Ｌの本体価格が１６０万円なので倍近い価格です。
非常に欲しい車ですが、冷静に考えた上、購入断念しました。

書込番号：18007643

[アトムちゃん]

私の予想通りです。
こうなると思っていたので、年次改良（マイナーチェンジ）まで待つつもりです。値引き額も増えるし（特別セールを狙える）クルマの完成度も高まります。もちろん納期も短縮する。良い事ずくめです。

予約して、半年待たされるのなら、１年待って、１ヶ月で納車の方が、いいですよね。

書込番号：18007727

[スーパーアルテッツァ]

＞１．６ＧＴ−Ｓの本体価格３０６万円はいくら何でもないでしょう。
＞インプレッサＧ４の１．６Ｌの本体価格が１６０万円なので倍近い価格です。

比較するグレードが完全に間違っています。

レヴォーグ1.6GT-S EyeSihtとインプレッサG4を比較するなら、インプレッサG4のグレードは 2.0i-S EyeSihtでしょうね。

このインプレッサG4 2.0i-S EyeSihtの車両本体価格は約242万円ですから、レヴォーグの方が26％位高い事になります。

同じ17インチ同士での比較という事ならレヴォーグのグレードは1.6GT EyeSihtとなります。

このレヴォーグ1.6GT EyeSihtの車両本体価格は約278万円とインプレッサG4 2.0i-S EyeSihtよりも15％程度高いだけです。

しかもレヴォーグ1.6の方が2.0のインプレッサよりもパワフルで省燃費性能が高いエンジンを搭載しているので、レヴォーグの方がお買い得感があるかもしれませんね。

書込番号：18007796

[ラビット1]

まあ所詮はインプレッサベースの車ななんだからそんなもんでしょう
走りはともかく内外装の質感はインプレッサと大差無しですしデザインも決して万人受けするものではありません
燃費もどうやら前評判ほどは良くないことが明らかになりましたから初期受注をこなせば落ち込むのは致し方ないでしょう
私もこの車は見送りにしました

書込番号：18007861　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

大勢のスバリストさんたちと、他に目立った競合車種がない事で
一定の販売台数は確保できるでしょうが、
本サイトでの評価で表れているように
燃費　と　価格　が販売の足を引っ張るのかも・・・・

燃費は、ターボである事を考慮すると上々かと思いますが、
最近は多くの車が燃費を売りにしているので、新型車はどれも燃費が良いと
思い込んでいる方が多いのかもしれません。

新型車効果が消えたら値引きが拡大するかも・・・・・

書込番号：18007927

[さいさいなかなか]

納期が早まっているようで良かったですね！ 私は３月から5ヶ月間待ちわびての納車でした。まぁ初期受注分をこなせれば納期が一ヶ月というのは妥当なものでしょう。私が買った過去のスバル車もそれくらいでしたから。
ところでレヴォーグの値段が高いというご意見もチラホラありますが私は妥当だと思うのですが…。1.6と言っても従来の2.5の受け皿的なポジションですからね。確かにインプレッサがベースですが、車体の補強など行って違う剛性感も出すボディに仕上げているそうですし…。ただ、年改でシートなどをグレードダウンさせたお買い得バージョンが出そうな気がするのは私だけでしょうか？

書込番号：18008393　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさぁまさ]

昔は月販2万台なんて人気車も納期一ヶ月でしたしね。
まあ、トヨタですが。
乗ってました、マーク�Uにw

最近、本当よく見るようになりましたよレヴォーグ。
年次改良またれるのか、今買うのかわかりませんが、とてもおすすめですよー
レヴォ仲間！お待ちしてますね。
買いたい時が、買い時ですよ。
待ちたいなら、まてばよい！

ちなみに私は、インプレッサとたまに比較できる立場なんですが、
全然高級に感じます。大変申し訳ないのですが、インプレッサさんがチープに感じてます。内外ともに。

あ、でも初期購入でかなり優越感あったし、今買うって時期的に半端なのかなあー

書込番号：18008721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

インプレッサはアクセラやオーリスなど競合車がいるので、少しお買い得な設定だと思います。

いずれにせよ あまり売れ筋な車ではないですが。

書込番号：18008835　スマートフォンサイトからの書き込み

[江東区役所]

スーパーアルテッツァさんに加えるなら、Ｇ４とレヴォーグではエアバッグの数も違うし、アクティブトルクベクタリングの有無やヘッドライトの仕様の違いもあります。
それら装備の違いを加味すれば、価格差はさらに縮まります。

とすれば、レヴォーグだけが割高とは一概に言えないわけですし、さらにラインナップの頂点のレヴォーグを大きく値下げしてしまうと、下位グレード（つまりスバルのほぼ全車種）も相応に値引かなければ、価格差のつじつまが合わなくなります。（ただでさえ車格も客層も似ているわけですから）

そもそも、第５世代のレガシーだってあれだけ売りにくい…と言われながらも、大胆な値引きはしなかったわけですから、レヴォーグはなおさらあり得ないんじゃないでしょうか。

話がそれました。

書込番号：18009325

[へっぽこスロージギンガー]

ウチの会社にも、1600ccで300万円以上するなんで高過ぎるって言う人がいるんですが、そう言う人に限って、ミニバン乗りなんですよね（笑）
実はこの間まで自分もヴェルファイアに乗っていましたが、レヴォーグの方が明らかにコストパフォーマンスが良いし、スバルの方が真面目な車作りをしていると思います。
でも、ユーザー目線で言うとレヴォーグが沢山売れない方が嬉しいですけどね。

書込番号：18009632　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマ転がし]

納期が短縮されるのは嬉しいことですね。
工場もフル稼働で頑張っていることでしょう！

私は7月末契約の9月末工場出荷で、現在納整センターの混雑による順番待ちの状態で、10月15日ごろ納車予定です。

スバルのレヴォーグ戦略として、今人気の欧州車に負けないような、日本人による日本人の為に開発したスペシャルカーという位置づけだと聞いています。

ならば、今後はさらに装備などを充実させた特別仕様車やプレミアムな付加価値をつけたクルマの開発により、欧州車に対抗するのがスバルの進む方向性のような気がします。
また、そうあってほしいと願っています。

書込番号：18009666　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑のうさぎ]

新型アウトバックも、特に欲しいと思えるものではなかったので、レヴォーグで良かったと感じています。

書込番号：18010838　スマートフォンサイトからの書き込み

[南蛮物収集家]

レヴォーグ購入者やメーカー関係者がむきになって反論される気持ちはよく分かります。
しかし世間一般の評価は「非常に割高」というのが現実です。
しっかりと現実を受け止めるようにしてください。

一般的に車格を決める基本要素として排気量があり、そこにブランド力、デザイン性やどんな機能が付くかによって妥当な価格が決まります。
まずレヴォーグはまだ駆け出しなのでブランド力はゼロです。
レヴォーグとインプレッサ間でデザインは内外装とも大差ないと思われます。
ターボ付きは魅力ですが、そこに見出す価値はせいぜい５０万円まででしょう。
アイサイトやエアバッグの数、その他安全機能に関してはあった方がいいが、正直多額のお金を出してまでは不要です。
１８インチタイヤは乗り心地が損なわれるのと経済的ではないため、そこまでいらないという人も多いです。

結果として、メーカーサイドの思惑でブクブクに機能太りした１．６Ｌ車に３０６万円も出せますかっていう話です。
それでも欲しいという人は初期受注で購入しましたが、世間一般の人々は「非常に割高」と判断しているので、その後の販売が芳しくないのは当然のことなのです。

書込番号：18011274

[レヴォレヴォ]

レヴォーグは、今の所国産車の中では、ナンバーワンの格好良さだと思います。
確かに、値段は高額ですが、だからと言って他の車種の中では候補は見当たりません。
あくまでも国産車の中でですが。
他にレヴォーグより安く、格好良い車があったら教えて欲しいです。
個人差はあると思いますが、私はレヴォーグを買って大満足です。
まだ未納車ですが^ ^

書込番号：18011322　スマートフォンサイトからの書き込み

[IRONMAN246]

スレ主さん

羨ましいですね(^_^)
私は2.0GT-Sのアイスシルバーを6月末に契約し、まだ納車されてません(^_^;
恐らく納車は今月中旬頃になる予定です(*^^*)


南蛮物収集家さん

排気量の数字に目が行きやすいのは理解できますが、そもそもレヴォーグの1.6はダウンサイジングターボなので、他の国産車の1.6と比べたり、1.6の車に機能太りさせたものと考えるべきだとは思えません。
比べるとするなら、同じワゴンのカテゴリで言えば、アテンザの2.5S辺りになるのでは？
それでも価格はアテンザに軍配が上がりますが、動力性能等はレヴォーグでの方が勝っていると思われますので、後は個人の価値観ですかね。
まぁ、見た目は賛否両論別れますがね(--;)

書込番号：18011357　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトムちゃん]

価格の件です。
確かにインプレッサや他メーカーの同じクラスのクルマと比べて割高ですが、私は、それでも欲しいクルマなので全く気にしてません。
ただ、価格は、クルマに限らず（全ての商品）非常に重要な要素なので、それを最優先する方は、レヴォーグやレクサスやＢＭＷなどを購入しないと思います。
それは、人それぞれで良いのではないでしょうか。

私のＲ１Ｓも軽自動車にしては、車両価格が１５０万円以上した高額車で、１３００ｃｃのコンパクトカーが買える価格でしたが、即購入しました。（昨年、ガリバーで査定したら、な・な・な・なんと８０万円でした。４年半で走行４万�q台。もちろんワンオーナー）
このクルマと出合えなかったら、たぶんレヴォーグを購入しようとは、思わなかったと思います。

書込番号：18011390

[まぁ某]

横レス失礼します。
近所に半年待ちで納車されたというパールホワイトのレヴォーグを発見。
映像、画像で見るのと違いかなりの存在感ですね、カッコいいです。（ややガンダムチックですが）

うちのBPレガシィが240万と思うと個人的には300万が高価とは思えません。
その方は古いＶＷヴェントからの乗換えで、相当気に入ってるようです。

ラリー参戦の頃からスバルが好きになったなどスバルのブランド力ってかなりのものかと思いますよ。

やっぱ身びいきかな？（笑）

書込番号：18011471

[Hirame202]

車格を排気量で決める時代は終わっています。試乗して走りの質感、内装の質感など自分で判断すべきです。メーカーが意図的に高い価格設定をして、差別化を図ろうとしているなら、直ぐに分かるはずです。日本もそろそろ成熟し単なる排気量という尺度で判断するのは卒業してもいいと思います。メルセデスEクラスやbmw5シリーズ当たりも主力は2000ccです。また、スバル車を買う人の視点は燃費ではなく他にない動力性能や4駆の安心感だろうと思います。燃費は良いに越したことありませんが、エコカーにはスバル車のそれは望めません。何を重視するかを明確にしておけば、公開はありません。スバル車で公開するなら、年次改良のタイミングかなと思います。仮に今発注して、納車が半年、1年後だと次の改良が見えている、あるいは、直ぐということになるでしょう。ただ、今はどの自動車メーカーも国内販売低迷しており生産調整、在庫調整に入ってますので、納期は短くなる方向でしょう。

書込番号：18011494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビット1]

正直レヴォーグのデザインがカッコいいと思うかどうかは個々の感性の問題でしょう
自分的にはフロントグリルのメッキとかはちょっとないなあ、と感じてしまいます、、
角度によっては悪くないなあとは思いますが、、

質感に関しても後部座席のドアの開閉音は明らかにインプレッサレベルで300万以上出す車にしてはちょっとどうでしょう？
閉めたときに パコンっ て感じでちょっとがっかりしました

留目はうちの嫁さんから試乗した後すぐ ダサいし安っぽいから嫌 とダメ出しされたことですかね、、(^o^;)

スバルに興味ない人間の評価はまあそんなものみたいです…

書込番号：18011645　スマートフォンサイトからの書き込み

[デセプティコン]

私も最近レヴォーグを買おうと考えこちらのサイトに入り浸っていますが、街で走るレヴォーグとすれ違うと、あら？意外と‥なんですよね。でも止まってるところはすごくかっこいい。せめてxvと同じくらいの値段ならなあ‥さすがに高いと思ってます。欲しいけど。

書込番号：18011678　スマートフォンサイトからの書き込み

[taitioooo]

南蛮物収集家さん
排気量で車格が決まるのはもう昔のことかと思います。例えばVWは1.2リッターターボとか出していますけど、排気量から計算すると決して安くありません。300万くらいでしたっけ？

スバルって世界の1%しかシェアのないメーカーです。大衆受けする性能と価格に設定してトヨタやホンダに挑まず、100人中1人買ってくれる車に仕上げた結果がレヴォーグかなって感じてます。
ブランド力についても世間的な？ブランド力はあまり必要がない良いと思います。100人中1人に対して絶大なブランド力が発揮できれば、それはそれでスバルの生き方なのかなと。
大衆受けを狙っていない車だからこそ、買うときの判断基準は、世間的な評判ではなくご自身の感性とお財布なのかなって思います。

書込番号：18011946　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

白ワゴン系のアウディーやベンツやBMWがセレブでカッコいいなー欲しいなー高いから無理だなー。。。
と思っていたらレヴォーグ発売を知りました。

憧れてたクルマに近い！ちょっと違うけど似てる！と思って購入しました。笑
スバルのターボ車が欲しいのもあったので
足して二で割って丁度良い感じでした。
国産車ではレヴォーグしかありません。。。

当方アイサイトや300馬力やビルやブルーステッチにはこだわりがなかったので
最廉価版ですが格安で高級車気分に浸れてます。
そういう意味では全然高いとは思わないし
値下がりはないと思ってます。
でも利益率がいいらしいので
今後質感UPはすると思います。

いい車だけど売れて欲しくないです！！
てか、全然スレ違いですみません！笑

書込番号：18011998　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバリスト777]

1.6gt-s ブラック　6月22日契約で　10月12日納車です。
いよいよカウントダウンです。（納車までにレーダーとかクッションとか防犯グッズとか
すでに購入済み♪でスバル保険にも変更加入で　受け入れ準備万端！）

現在の　色、仕様にもよりますが　現在は納車まで1月から1月半と
聞きました。

レヴォーグは確かに高い！（これは否定しない）　特に　若者にはビミヨーに手の届きにくい車では
あるとは思いますが　一言で「いい車」だと思いますよ。

書込番号：18012023

[茶雷太Ｚ]

＞しかし世間一般の評価は「非常に割高」というのが現実です

たしかにそうだな
ゴルフなんてCセグメントで1.2Lで259万円だ
やすいよな〜
レヴォーグなんて一つクラス上のDセグメントで1.6Lで277万円だもんな〜
たかいよな・・・あれ？そんなに・・・

違う違う

ゴルフは1.4Lで315万円だ
やすいよな〜
レヴォーグなんて1.6Lで305万円だ
たかいよな・・・あれ違う

ゴルフGTIは2.0Lで383万円
やすいよな〜
レヴォーグは2.0Lで356万円
たかいよな・・・

あれれ〜

ぜんぜんちがうぞ〜
おかしいな
たかいんだろ？だれかさん？
おしえてくれ
ブランド代なんて言い訳は無しでな

書込番号：18012101

[まさはるパパ]

納期が１か月になったのはいいことだと思います。納期が長くてレヴォーグをやめた人もいるでしょうから。
BPとBRを買った時の納期は１か月そこそこだったので、標準的な納期に落ち着いたということでしょう。

レヴォーグが高いという声もありますが、「レガシィ価格」に慣れていれば、妥当というか少し安いくらいに思います。
一応BPとBRとアテンザを入れると以下のようになっています。

ご参考（すべて税抜き　トヨタHPより）
1.6の場合
2008年式BP2.5i：258万　　vs　2014年式レヴォーグ　1.6GT：247万
2013年式BR2.5i：232万　 vs　2014年式レヴォーグ　1.6GT：247万
2013年式BR2.5iＳパケアイサイト：286万　　vs　2014年式レヴォーグ1.6GTS：283万
2014年式アテンザ2.5ガソリンＬパケ：285.7万　vs　2014年式レヴォーグ1.6GTS：283万

2.0の場合
2008年式BP2.0GT　　303万　　　 vs　2014年式レヴォーグ2.0GT：310万
2008年式BP2.0SpecB　318万　　 vs　2014年式レヴォーグ2.0GTS：330万
2013年式BR2.0DITアイサイト352万 vs 2014年式レヴォーグ2.0GTS：330万


レヴォーグを基準にすると、BPには着いていない装備がたくさんあるので、BPって高かったんだなと思いました。
2.5BRと1.6レヴォーグはほぼ同じ価格で、2.0BRとレヴォーグはレヴォーグの方が安いですね。
あとアテンザはＦＦなので、レヴォーグより20万ほど高い感じになります。

というわけで、私個人としてはレヴォーグはさほど高くはないと思います。

書込番号：18012299

[ギャラクシー青]

8/27契約で10/8納車確定の連絡もらいました。
オプションも色々と追加しましたし、STIスポイラーも納期遅れなしで
完成の状態で納車されます。
地域によってかなり納期に誤差ある気がします。
個人的には営業担当者の力量にも差が出ているような気がしておりますが・・・
私の場合契約から納車まで４０日はかなり早いと思います。
初スバルですがドキドキとワクワクが止まらない日々が続いております！
確かにレヴォーグの値段は若干割高だと思いますが、自分で納得して契約しているので
良い買い物したと思ってます。
すでに納車された方や納車待ちの人もいるので気分を悪くする書き込みはしないで欲しいですね。。。
スレ主さんの質問の答えになっていませんし。。。
スレ主さんの納期も早すぎて心配されておりますが、今の時期だと普通だと思いますよ。
因みにに北関東在住、1.6GT-Sギャラクシーブルーです。

書込番号：18012355

[スーパーアルテッツァ]

＞レヴォーグ購入者やメーカー関係者がむきになって反論される気持ちはよく分かります。

私はスバル車を買った事も注文した事もありませんが・・・・。

＞一般的に車格を決める基本要素として排気量があり、そこにブランド力、デザイン性やどんな機能が付くかによって妥当な価格が決まります。

「排気量＝車格」は時代遅れの考え方です。

＞まずレヴォーグはまだ駆け出しなのでブランド力はゼロです。

この理論で行くと車名を変更した車は全てブランド力ゼロになります。

しかし、実際には心機一転車名を変更している車は多々あるのです。

＞ターボ付きは魅力ですが、そこに見出す価値はせいぜい５０万円まででしょう。
＞アイサイトやエアバッグの数、その他安全機能に関してはあった方がいいが、正直多額のお金を出してまでは不要です。

そのような方の為に約267万円の1.6GTがあるのです。

＞１８インチタイヤは乗り心地が損なわれるのと経済的ではないため、そこまでいらないという人も多いです。

17チインチのレヴォーグがある事を知らないのでしょうか？

＞結果として、メーカーサイドの思惑でブクブクに機能太りした１．６Ｌ車に３０６万円も出せますかっていう話です。

繰り返しになりますが、そのような方の為に約267万円の1.6GTがあります。


ギャラクシー青さん

＞すでに納車された方や納車待ちの人もいるので気分を悪くする書き込みはしないで欲しいですね。。。

これは人気車の宿命なので、全く気にする必要はありません。

他のメーカーの車でも人気車になると必ずネガキャンが起きるのです。

書込番号：18012654

[スバリスト777]

南蛮物収集家さん

まあ　いいじゃないですか・・。

割高感あるけど皆さん納得して購入されているわけだし・・。

他人はとやかく言わない「シャラップ！」です！！

書込番号：18014143

[スバリスト777]

南蛮物収集家さん

もうひとつ言い忘れました。

論理的に述べてますが　実は買いたくても買えないひがみ？？（苦笑）

間違ってたらごめんなさい・・。

書込番号：18014172

[ペルチャッハ]

長年ニッサン車に乗っていましたが、車を買い換えるにあたりワゴン車で魅力的なのは国産車ではレヴォーグだけでしたので購入いたしました。デザインは個人的好みですが、私としてはボンネットの穴やずんぐりむっくりのスタイルにやや抵抗がありましたが、納車され乗り始めると、カバのようなスタイルに愛着を感じています。ニッサン車に比べると全てがソフトだったりターボのタイムラグだったりとでまだまだ慣れませんが、高速道でのアイサイトの威力には驚き感動いたしました。室内長はインプレッサと１ミリも違いはありませんが、車としてはスバルの力作に間違いないと思います。購入後の満足感あります。友人にも薦めることが出来る車だと思います。

書込番号：18014309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペルチャッハ]

高速道でのアイサイトの威力もさることながら、それ以上に驚いたのはアイドリングストップのスムーズなことです。エンジンストップ時も再始動時もとてもスムーズです。アイドリングストップの車を以前レンタカーで運転し不自然な感じがしたので購入前はアイドリングストップはオフにして乗ることになるのではと思っていたしたが、非常にスムーズに機能するので、愛用しています。

書込番号：18014554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Freddie13]

スバリスト７７７さん

よくぞ言ってくれましたありがとうございます。

LEGACY→LEVORG乗ってる私からすると、とてもミニバンや、ハイブリッドなんてフニャフニャの車になんて興味あり

ません。大雨や大雪でも路面に吸い付くような安心感の走り。燃費を気にするならLEVORGに乗らなくていいし。

少なくともLEGACYより大幅に良くなったし。

トヨタの大衆車に乗ってりゃいい。1.6L に300万円出せないなら買うなってことですよ。

プリウス・・・。

そういえばハイブリッドは高速道では役立たずらしいな。

書込番号：18016066

[デンジマン2]

スレ主さま

今日契約してきました。Dから聞いた納車予定は11月上旬〜中旬とのことです。

グレードは、レヴォーグ1.6GT-S　スティールブルーグレー。
主なオプションはカーナビ、リアビューカメラです。

東京スバルで10/5契約、10下旬の生産で11月上旬〜中旬の納車予定ですので、
何もなければ、現状は契約から納車まで約1か月位ではないでしょうか。

15年連れ添ったインプレッサWRX-GF8ともあと1ヶ月でお別れです。
嬉しくもあり、寂しくもあり・・・
残り１ヶ月、大切に乗りたいと思っています。

書込番号：18017781

[４１２０．５]

レヴォシルバーさん

ちょっと古いお話ですが、私が9月下旬にセールスマンと話したときには
納車までの機関は
1.6GT-Sが1か月半ぐらい
1.6GT（アイサイト付）は1か月ぐらいと聞いております。

お話ですと、なんでもビルシュタインの生産が追いついていないとか。
2．0も同じ傾向だと聞いています。

書込番号：18025828