『ビル足 続 続』のクチコミ掲示板

[ジェード560]

以前から足廻りの不安な話しです。
衝け上げの体験者ですが本日点検していただいたところビル足はしょうがないと終わりました。
経験した皆さんいかがですか？
初めてのスバリストなのでこの程度はしょうがないですか？

書込番号：18987584　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

ジェード560さん　こんにちわ。

自分は、レガシィGT Spec-B(ビル足) 4台乗換、現在はレヴォーグ2.0GT-Sに乗っていますが、
底づき(フルバンプ)を1回経験しています。
アスファルトが割れて10cm位の幅で深さも5cm以上のディポットに落ちたときでした。
その衝撃たるや、目から火がでるくらい「ドカーン」てっ感じでした。

このくらい足がフルストロークで動く話となるともはやビルシュタイン・ダンパー云々の話ではありません。
バンプラバーの材質を議論する必要があります。

ところで、
スレ主さんの話は、フルバンプの事でしょうか?
それとも、ビルシュタイン・ダンパーを使用したハードセットティングされた足回りよる突き上げ感でしょうか?
こんもりしたアスファルトの山を乗り越えると「ぴょーん」と跳ねたのち「ドシン」とくる衝撃のことかな。


初めてスポーツダンパー(ビルシュタインに限らず)の車に乗る方は、ちょっとびっくりするかもしれませんね。
今まで、レガシィGT Spec-BやホンダのType-Sやランエボ、インプWRX等を経験していれば、なんてことないはずですが。

レヴォーグ　GT-Sのビル足はあくまでもスポーツカーの性質をもつワゴンを提案したもので
　(このコンセプトもスバルが世界に先駆けて初代レガシィから提案したものです。
　それまでのワゴンのサスはフワフワで乗り心地の良い物しかなかったです。)
すが、決して一般向けではありません。
そのために、一般向けにGTが用意されています。

ジェード560さんは、ビル足をどのようにイメージしていたのか知りたいです。(^o^)/

実は、2代前のレガシィBPが出たときも最上位グレードが2.0GT Spec-B(ビル足)だったのですが、
カタログにスポーツ向けと書いてあるにも関わらず、購入したお客からサスが堅すぎるとクレームが来て
大変だったようです。

自分は、最高に気に入り9年も乗っていました。
もし、BP の2.0GT Spec-B(5MT)の初期型の新車が有れば、たぶんレヴォーグよりBPを取ります。

長文失礼しました。

書込番号：18987941

[マサ7778]

こんばんは。
当方も2.0GT-Sの試乗車を２ヶ月前に購入して乗ってますが、２ヶ月の間に遠出をして知らない道を走った時にありえないぐらいの衝撃で『ガツン』と来た事が三回ほどありました。
同乗者もビックリして、今何かひかなかった？って言われ…とにかく振動と音がありえないぐらい酷かったです。
最近、家からそれほど遠くない道でガツンと来る道を発見したので、今、別の不具合でディーラーに車を預けてますので、サスペンションの事とガツンと来る場所を教えておきました。
それと、木曜日に車を預ける時に営業の方が自分の車を一周して傷を確認しましたが、なぜか…今まで擦った事もないのにホイールのリムに一カ所傷が…
少し疑問に思うのですが、今までガツンと来た時に傷が付いたのでは？…そんな可能性はありませんかね？
2.0GT-Sを買う前に１ヶ月間…1.6GTのレンタカーに乗っていたので、乗り心地は全く違うしロードノイズもめちゃくちゃうるさいし、少し後悔してます。

まぁGT-Sのたまにガツンと来る振動と音はサスペンションが異常あるとしか思えません(>_<)
GT-Sですから硬いのは仕方ないにしても、ガツンだけは直りませんかね？(;_;)

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[ジェード560]

越後の浮き雲さんさっそくの書き込みありがとうございます。

まさに道路の割れ目でフルバンプの事です。
ビル足特性とディーラーの方が言っていた事が信じられなかったので…

コーナーリングなどは最高のパフォーマンスを感じ満足なのですが あのガッツンを経験しますと やはり 今のところ唯一の不満足です。

スポーツタイプの足廻りでは常識でしょうか？ビル足の違うタイプなら治るとか(他社でも)ご存知の方いらっしゃいますか？？

書込番号：18988320　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

おはようございます。

やっぱりフルバンプでしたか。これは、ビル足と言うよりレヴォーグのシャシーに問題ありと感じます。
フルバンプするとものすごい衝撃を受けますが同時に、シャーシー剛性の高さも感じましたが・・。

BPの時、ワィンディングでジャンプしたのですが、この時はゴツンと強い衝撃を受けましたが、目から火が出るような感じはしなかったです。ただ、数日後の車検で4輪のタイヤにホットスポットができ、3輪はラジアル・スチールが見えるほどすり減っていました。

私見ですが、たぶんこの現象は今のシャーシーでは解決できないのでは思っています。

すこし、スバルの車作りが売れれば良い的な、チャライ印象になってきました。
レヴォーグじゃBPほど峠は攻められないですし、キャンプ場に入るのにもビクビクもんです。

なんだか、乗ってるこっちもチャラクなってきました。しまにゃ　(▼▼メ　フルバンプ上等　です。

書込番号：18988481

[エデシ]

ビル足って言うのですね。
スバル車に乗っていましたが、いままで知りませんでした。
今回、1.5Lのインプレッサから、1.6GTーSに乗り換えますが、気をつけないといけませんね。

書込番号：18989856

[おんせん県おおいた]

1.5〜２cm程度の穴でも速度と路面の荒さでフルバンプ？します…何十回もテストしてみましたが、同じ道をある速度以上で走ると必ず決まったポイントで7回に１度位の割合でシャシーにドンと響く感じです。
個人的には段差５cm以上もあれば仕方ないと考えますが、２cm程度は結構ありますからね…
前スレの通り一定の条件で起きる様ですね。
しかしコントロールは出来ますし、タイヤ、ホイールには異常は見られないので、暇な時に点検受けるつもりです。
また、6万km位走ればオーリンズを試してみたいと考えています。

書込番号：18989926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

車庫調ならわかるけど、ノーマルサスで５センチ程度ではフルバンプしません。

書込番号：18990418　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

ヤバそうな農道

ひがしあざぶさん　こんにちわ。

フルバンプは状況によっては穴や突起物が無くてもします。
典型的な例では、ニュルブルクリンクサーキットのような高低差の大きい場所で高速で坂を駆け下り、一気に上り坂になる状況では、サス・ストロークを使い切ります。ちょっと特殊な気もしますが、日本でもこのようなシーンはその気になれば経験できます。でも危険ですので絶対しないでね。

私の場合は、穴に30km/h位の速度で入ったので一番タイヤが深く入ったのち、アスファルトの壁に衝突、その反動でタイヤが跳ね、サス・ストロークを使い切ったのではと推測します。

書込番号：18990645

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

やはりスバル車は、Ｃ型以降の熟成されたクルマが買い時ですね！！

書込番号：18990851

[fkem829]

少し、違う観点からの投稿となります。
私も橋への進入時、2〜3cmの段差で「ガ･ツ･ン」と来てましたが、スバル車は足廻りが固いのがあたり前と思い、慎重に段差を避けるように走行していました。
1年経過してタイヤをミシュランに替えてみた所、その衝撃が「ガ･ツ」で収まり「･ン」で吸収されるように感じます。
ちなみに、A型1.6GT-Sでの感覚です。

書込番号：18991290

[ひがしあざぶ]

何故にニュルの話を持ち出してきたのかわかりませんが、その場面ではサスストロークを使い切ってもいいと言うドライバーをご存知ってことですか？
レーシングカーのセッティングはドライバーの好みだし、その場面でのフルバンプは妥協案なのかも知れませんが、ちょっと信じ難いです。
ニュルのことよく知らない私のコメントですが、、

書込番号：18992439　スマートフォンサイトからの書き込み

[越後の浮き雲]

ひがしあざぶさん 了解しました。

ニュルブルクリンクを知らないと意味が通じなくなりますね。失礼しました。
もし、ニュルブルクリンクに興味があればこの辺見ていただけるとこのサーキットの過酷さがわかると思います。

　ttps://www.youtube.com/watch?v=SoLZ77Tv7NU

　10:43〜10:47 で911がフルバンプします。あまりのGに同乗者が「すごいっ」。

　ttps://www.youtube.com/watch?v=J_5J_nBH74Q

サーキットなので、アスファルト舗装されていますが高低差が激しいと、フルバンプする一例です。
このビデオではフルバンプしている説明は入っていませんが、NSXのニュルアタックのVIDEO(Youtubeで検索しましたが見つかりませんでした。)ではドライバーの黒沢氏がフルバンプし911のシャーシィが「ミシッ」という。と解説しています。

良かったら参考になさってください。

一寸話が脱線しかけたかな。ご勘弁を。

書込番号：18992712

[ひがしあざぶ]

レーシングカーの話じゃ無くてノーマル車両の話しでしたか。。
じゃ〜巨漢の人が数人でボンネットに乗ってフルバンプさせました。なんて話しでもサスストローク測れるのて大差ない話とか？

幅10cmの穴なら深さ5cmだろうが1mだろうが関係無いし、衝撃はあるだろうがタイヤがハマることは無いんじゃない。

書込番号：18995450　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

レヴォーグのビル足はそんなに不満があるんですか？

現在GTかGt-Sで悩んでいるんですが、そんなに乗り心地が悪いんですか？

書込番号：18996088

[エデシ]

1.6GTーSを契約した後で悩んでも仕方ないですが、ちょっと困りましたね。
妻が隣りに乗る時は、気を付けないといけません。

書込番号：18996889

[カピバラ好き1980]

1.6GTSで5000キロ弱走行ですが、そのような症状は経験有りません。
個体差なのか私が鈍感なのかは分かりませんが。

書込番号：18997035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

エデシさん

>ビル足って言うのですね。
スバル車に乗っていましたが、いままで知りませんでした。

　殆どの方がＧＴ−Ｓに選択する理由はビル足のためだと思っていたんですが、エデンさんの決め手はビル足ではないということですね。
　どうしてＧＴでなく、ＧＴ−Ｓにされたんですか？

書込番号：18997222

[びぃぃびぃ]

A型GT-Sです。
前車にTEIN製車高調入れてました。
60�q位で走行するんですが、通行上、対向車が来ると避けられない段差は、
フルバンプしてものすごい衝撃を感じていました。

レヴォーグに変えてから、フルバンプは経験していません。
トントンと軽い振動を感じる程度です。

書込番号：18997688

[エデシ]

ジェード560さん Horizontal-6さん こんばんは。

＞殆どの方がＧＴ−Ｓに選択する理由はビル足のためだと思っていたんですが、エデンさんの決め手はビル足ではないということですね。
＞どうしてＧＴでなく、ＧＴ−Ｓにされたんですか？

　いいえ、ビル足なのでＧＴ−Ｓにしました。ただ、契約後にこのスレを読んだので、少し心配になった訳です。

　今のインプレッサは、１．５Ｌでビル足ではありません。それでもカーブでは路面に吸い付いて走る感覚が、楽しくて仕方ありません。ましてや１．６ＧＴ−Ｓに昨年初めて試乗した時には、更に上を行く運転感覚に、一発で惚れ込んでしまいました。そして一年間様子を見て、還暦もすぐそこなので１．６Ｌを購入することにしました。

　今日は、何時もの通勤区間で試乗して来ました。この区間だと、どこに段差が有るか分かっていますので、そこの部分を少し高速で通ってみましたが、全く問題ありませんでした。
　前回もそうでしたが、今回もビル足で硬いとは感じなかったので、安心して納車を待ちたいと思います。

書込番号：18998577

[エデシ]

追伸
＞ビル足って言うのですね。

　「ビルシュタインダンパーのことをビル足って言うのですね」と言うことです。
　ビル足と言う言い方をを、今回初めて知りましたので、このような表現になりました。
　まだ、スバリストとは言えないですね(笑)

書込番号：18998590

[Horizontal-6]

エデシさんの決め手もやはりビルシュタインだったんですね。

びぃぃびぃさん
エデシさん
お二人にとってレヴォーグのビルシュタインに不満はなかったんですね。それは安心しました。

ＧＴ−Ｓに気持ちが傾いてきました。

書込番号：18999136

[ジェード560]

エデシさん 皆様おはようございます。

フルバンプを除けばビル足は物凄く気にいってます。高速走行時のハンドリングの反応の良さやワインディングなどは無理した運転して無いのに周りの車がえらく遅い走りと感じる程楽しく走ることが出来ますよ！

これからも自信を持ってGT-Sを楽しんでいきます。

書込番号：18999443　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

Horizontal-6さん　スレ主さん　おはようございます。

　私は、本州の西の端、下関(新下関駅の近く)に住んでいます。仕事の関係で、２年前に広島から転居しました。
　すぐ近く(徒歩５分)にスバルショップとバイクショップがありますが、インプに乗っていることとバイクが趣味と言うことで、住処を選びました。

　今日もスバルに行って、１．６ＧＴ−Ｓの装備の取り扱いや追加したいオプションなどをチェックしたいと思っています。見積もりになかった、ナビのステアリングリモコンとウェルカムライティングは追加しようと思っています。
　他はエアロパーツですが、車高が変わるので、しばらくノーマルで乗ってから考えることにします。

　納車が９月上旬〜中旬とのことなので、もうしばらく楽しめます。

書込番号：18999444

[エデシ]

先ほどスバルに行ってきました。オプションの話になって、販売員からウェルカムライティングは、セイフティパッケージに含まれていると言われました。
自分が契約した中身も、よく理解していませんでした(笑)
予算が浮いた分で、インパネ、コンソール、ドアパネルをマットカーボン調ブルーに変えられます(バンザイ)

書込番号：19000647