レヴォーグ 2014年モデル
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レヴォーグの新車
新車価格: 266〜412 万円 2014年6月20日発売〜2020年8月販売終了
中古車価格: 40〜348 万円 (1,454物件) レヴォーグ 2014年モデルの中古車を見る
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自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
渋滞のない郊外の道路を走りました。2.0のほうが燃費いいんじゃないかと思うくらいですね。スバルさんカタログ値遠慮してませんか?ww
書込番号:20995376 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
>レオル821さん
スバルさん、本当遠慮しますよね。
春まで乗ってたBL5レガシィB4スペックBのMTは街乗り10km/L、高速16km/Lでした。
普通に走って。
サーキット全開で走ると悪化しましたが。
BGレガシィは高速の最高が12km/Lでしたので電子スロット様様でしたね。
燃費悪いと言っている人は運転が下手なだけだと思います。
書込番号:20995395 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
>らいおんずーさん
え?レオル821さんは、カタログ値が出ないって怒ってるんでは?
あ、運転へたって言ってるのか?
書込番号:20995598
15点
そういう条件でその程度の燃費を喜ぶとはレベル低すぎだな
書込番号:20995599 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
カタログ値よりいいのであれば、損害を与えてないから詐欺ではない。
それをいうなら、嬉しい誤算でしょう。
書込番号:20995622 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
「そもそも燃費は全く期待していなかったのに、ストップ&ゴーが少ない(定速走行区間が長い)環境では思いのほか良かった。」というのが、多くのFAターボ購入者の感想でしょう。田舎で長距離走る、山越えもする(上りが極楽で下りもフリクションが少なくアクセルを踏む機会が減る)、という機会が多い方には最高のエンジンでしょう。
まあ、世間的には決してエバれる燃費ではありません。
書込番号:20995641
15点
http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/ 1.6L
http://autoc-one.jp/nenpi/1849232/ 2.0L
初期モデルですが、そんな物です
さすがに1.6Lの方が実燃費も良いみたいですよ。
書込番号:20995652
12点
そもそも論として、モード燃費の走行パターンと違うのですから比較するのが間違い。
モード燃費は指標の一つに過ぎません。
書込番号:20995669
16点
せっかくのターボ車をターボ効かさず我慢汁垂れ流して運転するくらいならガツンとアクセル踏んで気持ちよく走らせたほうが幸せでしょ。
まあ踏めばとても残念な燃費になるのは今も昔も変わらずなわけでそもそもスバル買うなら燃費は考えちゃ駄目だね。
今時の車はハイブリッドでなくても同じ条件ならリッター20超えるのもざらだから。
書込番号:20995836 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
来年は、走り方によって
燃費表示がもっとましになるらしいです。
それは、お国のせいですね。
書込番号:20995865
9点
WLTP表記になったら実は郊外燃費は15km/lよりいいのかもしれませんよ。そうなれば今回の燃費はメーカー表記より悪いことになります。マツダのようにさっさとWLTP表記にして欲しいですね
最近は都内にいると信号の多さと渋滞で燃費出ないんであまり気にせずストレスにならない走りをするようにしました。
書込番号:20995948 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スバルを選択した時点で燃費を気にしちゃいけないのはごもっともだと思ってます!今回は燃費重視しての走行なのでこんなでしたが、2リッター購入した以上ターボ効かせて走る時は走りますよ〜
書込番号:20995976 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
レオル821さん
こんにちは
カタログ燃費と実燃費の差ならこの程度でしょう。他のメーカーでもこの程度、前型のプリウスに乗っていましたが、生涯燃費は18km/L程度でした。省エネ運転はエしませんでした。
カタログ値とは別にして、同車重、同出力の他メーカーの車との比較では悪いかもしれません。
それはレヴォーグがフルタイム四駆の性?でしょう。他社では比較できる車種がない???。
マツダ車は四駆でも、ディーゼルエンジン。
自分のこれまでの実績では、フォレスターXT、レヴォーグ2.0GTーSは共に9km/L未満、前型インプレッサ2.0は10km/L未満(街乗りのみ)でした。
安全性を重視し、フルタイム四駆を選びました。燃費の悪さは覚悟の上なので、不満は少ないです。
レオル821さんの燃費は羨ましい。
書込番号:20996430
5点
2.0STIに乗ってます
高速燃費は13〜15 市街地は8〜9 郊外は9〜11くらいです
以外に燃費が良いな・・と思ってます
回した時と多人数乗車の時に燃費が悪くなりますね
書込番号:20997079
3点
ターボ車でECO走行しても、
エコカーでアクセル踏んでも、
ゼンゼン良いでしょ!
楽しまなきゃね!
レギュラー仕様にハイオク入れてECO走行しても、笑って許して(^^;
書込番号:20997116 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
>レオル821さん
こんにちは。
なかなか、良い値ですが、平坦な道を走ったんですか、それとも、下り道?
燃費は、道路のアップダウンでかなり違ってきますよ。
自分は、フォレスターですが、20キロほど離れた場所に、行きと帰りで2キロ/リットル違います。
ほとんど平坦ですが、往路が、わずかに、上り道のようです。
書込番号:20997490
6点
>ms1952さん
こんにちは!アップダウンの道も平坦な道も含め登坂車線をS#モードベタ踏みして遊んで往復200キロくらいの行程でした!
書込番号:20997601 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>レオル821さん
そういう走りで、その数値は、素晴らしいの一言です。
自分は、一般道200キロ程度の走行で、15キロ/L台が出たこと有りませんので。
書込番号:20998770
4点
>レオル821さん
みんカラやe燃費などの燃費記録を見ると1.6がカタログ値からおおよそ7割あたりなのに対して2.0は8割あたりの平均値ですから2.0の実燃費の良さは確かなものなのでしょうね。
やはり2.0のトルクの太さが効いているのでしょうかね。
書込番号:21001102 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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