『ガソリン車がなくなります。』のクチコミ掲示板

[ななかつ]

後８年でガソリン車がなくなります。ハイブリットと電気車だけになると発表してましたが、下取り車が安くなるしハイブリット車いらないし、トヨタ車をあきらめなしょうがないですよね。皆さんはどう思いますか？

書込番号：21442238　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

８年経ったら考えます（笑）

書込番号：21442260

[JTB48]

これですか？↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000045-asahi-soci

エンジンだけの車種を廃止するのですからハイブリッド車が設定されているガソリン車は廃止しないと解せますけど？

書込番号：21442268

[at_freed]

トヨタ買わなければイイのでは？

書込番号：21442281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななかつ]

＞JTB48さん
ご意見ありがとうございます。俺的にはガソリンのみ車がいいからです。ハイブリットはいらないので

書込番号：21442284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

中国なんて、うまくガソリン車が作れないから電気自動車を増やしたら、CO2が激増中とか？
地球環境に優しいのは、実は、ガソリン車。
無くなってほしくありません。

書込番号：21442304

[ななかつ]

＞at_freedさん
ご意見ありがとうございます。そうなんですけどトヨタ車に愛着と値引きメンテが安心なもので、こまっております。

書込番号：21442305　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

最近の欧州や中国のEV化への記事でさんざんスレは立っているのに
まだ読み間違える人多いですよね。。。

単純に「EVまたはハイブリッドをすべての車種に設定する」だけです。

ガソリンエンジン単体の車種、グレード廃止でもなく
ただすべての車種にハイブリットのグレードができるだけだと思います。

書込番号：21442307

[ななかつ]

＞ガラスの目さん
まったく同意見です。値段は上がるし今生活なら逆にガソリン車だけで十分ですし。

書込番号：21442315　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

多分どのメーカー・ブランドも横並びになりますよ。
2025年を境に自動車という商品はガラッと変わる可能性が極めて高いです。

ここでトヨタが宣言したということは、それだけ予想を上回る速度、かつ世界規模で起こることと想像できます。
それだけ危機感が強いのでしょう。

日本でも車が無ければ生活そのものが成立出来ない地域も多いと思います。
JR西の三江線廃線に伴う、地元の感想を聞いて本当にそう感じました。

世界では輪をかけて車=命の地域がありますので、国産エンジンが急速に無くなる事は考えにくいのです。輸出国なので無くす訳にはいかないでしょう。

隣で作っているが手に入らないという状態になりそうです。

だだ国内では法律縛りや条例発動、税優遇策などでエンジン車の入手は難しく、ここを中心に何年かで代替えが進むと思います。まずインフラの整備が先でしょうね。

そうなると非正規の逆輸入車、(存在すれば)一部の輸入車、乗用車登録では無い車などしか残らないかもしれませんね。

エンジン最後の砦となるのか、マツダの動向が気になりますね。

何日か前に北米で新しいシーケンシャルターボの特許取得していますよ。
(北米でというのがすべてを物語っていますよね)

書込番号：21442369　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

じゃキッパリ車は諦める
事故が減るかな
グローバルなトレンドです

書込番号：21442460　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

取り敢えず７年後に、新車のガソリン車を買いましょう

その車を大切に１０年以上乗りましょう

もしかすると、ガソリンモデルは希少となり、プレミアつくかも(笑)

書込番号：21442479

[ＡＳ−Ｐ]

ガソリン仕様単体ラインナップの車種が消滅するだけですよ。
ガソリン仕様を廃止なんて何処にも無いですし。
パッソ、タンク、ルーミー、マークＸ、８６・・・。
８６はターボハイブリッド追加するそうだけど。
マークＸ近々廃止らしいし。
案外少ないな。
ディーゼルは対象外だし。
間に合わなくて切っても大丈夫って所でしょ。

クラウンみたいにガソリンとハイブリッド両方有ればそのまま継続。
結局２５年規制が失敗するのも見越してのことでしょう。
確定してもエンジン単体グレードだけカタログ落ちさせれば良いだけですし。

冷静に見ると殆ど何も変わらないってのがよく分かる。

書込番号：21442522

[北国のオッチャン雷]

世界の車メーカーが中国のEV政策に翻弄されているだけですね。

確かに中国市場を軽視出来ないのでEVへの転換は進めざる得ないでしょうが、EVには数多くの問題があります。一度の充電での走行距離の短さ、価格の高さ、充電速度、インフラ整備等クリアしなければなりません。まだまだ、内燃機関の効率の良さには及びません。

中国は表向きには環境問題があるためEVへの転換と言っていますが、実際は自国の技術では内燃機関を造る事ができず、日本や欧州に主導権を握られています。EVは構造上簡単なため中国の技術でも造る事ができます。つまり、自国メーカーに主導権を握らさせるためにEVを推進している側面があります。
中国での車販売台数のEV割合は僅か1%でしかありません。全てをEVにすることは無理でしょう。

発展途上国では未だに内燃機関が主流です。簡単に修理が出来る等の理由によりATよりマニュアルが人気です。

車は先進国だけの物では有りませんので、全てがEVに転換することはないでしょう。したがって、内燃機関は残りますよ。

書込番号：21442559　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYONOKAMI]

ガソリン車のみの車種がなくなるだけ。

書込番号：21442627　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞後８年でガソリン車がなくなります。

なくならないので解決済にした方が良いと思う。

書込番号：21442669　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

今考えても仕方がないのにね、未来に生きてんな。

書込番号：21442730

[ナマケモノな♂]

電気自動車が普及するってことは、今の自動車関連会社の7割ぐらいは必要なくなりますよね。エンジンもマフラーもミッションもブレーキも今の油圧式の必要なしー
日本の自動車会社に関連企業とのしがらみを断ち切ってEVに切り替えれるんですかね。ハイブリッドが限界なんですかね。

書込番号：21443126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

電気自動車だけになると、原子力発電所を50〜100カ所くらい新設するのでしょうか？
地球規模では、数千カ所の原子力発電所を新設。
あまりに、非現実的です。
一つの可能性として、AI搭載の自動運転無人タクシーにし、自動車の個人所有を禁止にする。
自動車台数を数十分の一に削減。
自動車メーカーの未来は暗い。仕事が無くなっていきます。

書込番号：21443209

[麻呂犬]

みんなで石油を消費してくれないと価格が高騰して困ります…

書込番号：21443418　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

多くの方が指摘している通り、「ガソリン車のみラインナップ」の車種が無くなるだけなので、全く無駄な議論ですね。

書込番号：21443563

[aw11na]

トヨタ内でぱっとガソリンエンジンみの車種って、ランクル(プラド)とハイエース(トヨエース）系だけかな？
あとはスバル系1車種とダイハツ系OEMが多いですね。
86はクラウンハイブリッドをつけるとして、問題は軽自動車を含めたダイハツ系の車。

ダイハツってハイブリッド化が一番遅れてるメーカーだと思っていたのでこれからどうするのかなと思ってましたが
新しいスズキのスペーシアのCVTがジャトコからアイシンに変わった謎とここでつながってきた。。。
あたらしいスペーシアは"アイシンCVTとマイルドハイブリッドの市場実験車両"である可能性！

トヨタとスズキの共同EV計画もありましたし、新型スペーシアに乗せている
マイルドハイブリッド機能付きアイシン製CVTがこれからダイハツに車両に搭載され
それのOEMを受けることで将来的にトヨタ全車種ハイブリット化が可能になりそうですね。

書込番号：21443754

[たぬし]

２０２０年問題が先にあって、その時点で車種が半減されますね。
不人気車種の整理、兄弟車はポルテ＆スペイド、アルファード＆ヴェルファイアなどの整理でしょうか？

その先にはトヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツ４つの統廃合があると予測します。
ラインナップの多さが４つもの販売店網の存在を可能にしていましたからね。
ネーミングも「カローラ」はさすがに古臭いし、カローラ自体が下手したら整理対象です。
若い人はカローラなんて知らないでしょう。。。

だから僕は８年後に考えます。

書込番号：21443986

[何色？]

EV、FCV化を加速させ、普及させたいから、全車種に電動技術を入れたグレード設定をする。
まぁ、端的に2025年からエンジン車はゼロとした方が勘違いした人は買うだろうね。
勝手にさせとけばいい。
選ぶのはユーザーだと言ってるのだから、環境を気にするなら、少し性能は落ちてもエコカーだし、やはり車は短期的に乗るもので、日頃あまり乗らないのなら、エンジン車がいい人もいるでしょうね。
そのうち普及率が予想より低ければ、国自体が規制掛けそうですね。
そういえば、この間電気自動車のフォーミュラEがやってましたけど、音はラジコンみたいで迫力に欠けました。
こうなっていくんでしょうね。

書込番号：21444030　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

中途半端な宣言。もっと思い切らないと。

書込番号：21444572

[スプーニーシロップ]

パリ協定で日本は米国に追従してバッシングされていますから、トヨタがその緩和策にでたような気がしないでもないような…日本も脱炭素に積極的だよと…

先進国の都市部だけならEVだけってのも有りかもしれませんが、世界中あらゆるところでクルマの恩恵を受けるなら液体燃料の内燃機関が一番ではないでしょうか

書込番号：21444940　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSｾﾘｶXX]

＞ななかつさん

フィルムのカメラが実質的に無くなったように、ガソリン車も同様に無くなる時が来ると思います。それが８年後かは別として。

なお、ガソリン車同様の利便性、例えば充電スタンドがガソリンスタンド並みに普及して、更に充電が一瞬で終わる等ガソリン給油時間と同様かそれ以上にならない限りガソリン車は無くならないと思います。

書込番号：21447534

[たぬし]

ガソリンスタンドの数は右肩下がりで２０年で半分になりました。

燃費が良くなったり車離れで必要ないからですね。

採算が取れない店は増えこれからも減り続けます。

８年で給油所が減り続け、自宅から遠くなり、どこまでガソリン車が不便な時代になっているでしょうか？

ガソリン車が一気に減るターニングポイントは以外と近いのかも知れませんよ。

書込番号：21447959

[たぬし]

ついでに言えば灯油の暖房器具もガソリンスタンドが減れば不便になるので
暖房のエアコン化（電化）は進むと思います。

書込番号：21447973

[きなぱぱ]

しっかり記事を読んでからスレを立てましょう。

書込番号：21448723