『ヒルホールド』のクチコミ掲示板

[おぞんちゃん]

ＲＢＳ付（ＡＢＳ付）にしかヒルホールドが付かないのはどうかなぁ？
と思います。
物理的にＡＢＳが無いと装備できないのは分かりますけど、だったら全車標準装備にすればいいのに。
試乗して普段からＭＴに乗っているので変速ショックやら何やらは大して気にはならないんだけど、
坂道発進で、サイド合わせをしなかったらびっくりするくらい後退してしまったので。
ＭＴ車なら下がることを計算して半クラッチなどで調節出来るから、サイドブレーキを引かなくても
大丈夫なんですけど、ＡＧＳはクラッチの変わりに左足でブレーキを踏んでやってみようとしても
ブレーキを踏んでいる間はクラッチが切れている状態なので、それも出来ません。
ここを改善してくれたらなぁと思います。
慣れればいいのでしょうけれど、正直毎回サイドブレーキを引くのはめんどくさいです。

書込番号：18540976

[ＪＦＥ]

面倒くさいから“悪”？

商用車だから価格も大事なんだからさ…

書込番号：18541033　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぞんちゃん]

試乗して坂道発信をしてみてください。
安全性について語っているのです。

書込番号：18541089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

そんなこと言っていたら切りないじゃん‥

書込番号：18541142　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

坂道でそんなに下がりますかね？10%以下ならサイド引く必要ないと感じますが。
うちは、後ろをつけて止まる奴には、傾斜ある場合わざとMTを認識させるためにニュートラ後退します(^_^)
EBDやESP、下りヒルディーセント、上りヒルセントも付けたらコスト上がるからなんでしょう。

書込番号：18541145

[なかでん]

ＡＢＳすら必要の無いと言う方が一定数いるからメーカーも設定しなくてはならないんでしょうね。
軽トラ代わりに使うんだけど箱車の方が荷物が濡れなくて良いとかね。

軽トラならオプションでも無いけど箱車ならグレードにより設定があるんですから、それで良いんじゃないの？
安全装備と値段で値段を選んだのなら、その分の面倒さは自分持ちでしょう。

会社から買い与えられたのなら、たかだか１０万円にも満たない安全装備を削った会社に文句を言えば良いと思うけどね。

書込番号：18541752

[たぬし]

会社が従業員の安全を軽視しているのが問題だと思いますよ。

安全運転の号令や罰は厳しいのに与える社用車はコスト優先で本当に最低限の装備

日本中の会社の多くがそうだから商用車には流行りの自動ブレーキももちろん付きませんね。

事故を起こして責任をとるのは会社なのにね。
事故を起こしたことが原因で営業から事務職に回ってきた人はうちの会社もいます。
それがほんとうにいいことなんでしょうかね？

安全装備だけは満載の商用車をどっかのメーカー出してくれないですかね？

快適装備は暑さ対策にＩＲカットガラスを付けて欲しいです。

書込番号：18542138

[JOKR-DTV]

正面衝突するなら、TOYOTAのプロポックスのが良さそうだし、500mm紙パックも置けたり、スズキは未だにペットボトル500しか置く脳しかない(^_^;)

書込番号：18542742

[Ｙ／Ｎ]

坂道停止時にサイドブレーキを引いた状態でギアをＤに入れるとどうなるんでしょうね。
ここからアクセル操作とサイドブレーキ操作を同時に行ったら問題なさそうな気が。

書込番号：18556203

[ぼんパパがんばるぞ〜]

> 慣れればいいのでしょうけれど、正直毎回サイドブレーキを引くのはめんどくさいです。

> 試乗して坂道発信をしてみてください。
> 安全性について語っているのです。


だったら教習所でも教えてるように、きちんとサイドブレーキを使って坂道発進したら良いのでは？
仰っていることに矛盾がありますよ。

書込番号：18558454

[eoffice]

＞安全性について語っているのです。

と言いつつ↑↓

＞正直毎回サイドブレーキを引くのはめんどくさいです。

自身で安全放棄してるのでは？？

書込番号：18559585

[パンダ�V]

坂道発進時に通常のペダル操作をすれば、安全性を問われるほどの後退はしないはずです。

後退することはしますけれど、実際の距離はせいぜい10cm〜20cm程度です。信号待ちで前車との距離をよほど詰めて停車したとしても、それでも数メートルは車間距離が開いているはずで、かなりずり下がったとしても、ぶつかることはないと思います。

ただ、慣れていないと恐怖心を感じるのは間違いないと思います。ですから安全性の問題ではなく、安心感の問題なのですね。

書込番号：18562378

[見栄張る]

OEM版ミニキャブの取説(PDFでダウンロード可)より。「上り坂で、半クラッチ状態で長時間停止していると、クラッチの温度が上がり、警報がなる。」。三菱自動車は、ホームページでマニュアルを公開しているので、購入前でも情報入手が出来てありがたい。

書込番号：18565253　スマートフォンサイトからの書き込み

[軍手レーサー]

オートマと混同している方がおいでになるようですが、
そんな考えの方にはがっかりする程にマニュアルです
なので、当たり前ですが、上り坂への惰性侵入などは
からきし苦手でして、登る前に停めて 1速へ入れて発進です
若しくは、マニュアルモードで指定して進入ですね
おわかりかもしれませんが

割り切れない人には地獄かもしれません
今までクラッチ焼ける程半クラで頑張ったことないし、
感じ方は人それぞれでしょうね

書込番号：18568516

[ぽんぽん 船]

ヒルホールドなんて無くても、
サイドブレーキがあれば、普通に坂道発進はできる。安全にね。（笑
「 面倒臭いからサイドを引きたくない 」 とか、我儘を言わなければ済むんですよ。

しかし、
ABS の代わりになるようなブレーキングが出来る人は、そうそう居ないでしょう。

安全性の話をしているんだ！　って言うくらいなら、
ABS 付きを選んだ方がイイと思いますよ。

要するに
「 安全性 」 って耳触りの良い言葉を使っているだけで、
本心は、ただ単に楽をしたいだけなんじゃなかろうか？？？

書込番号：18570894

[見栄張る]

ミニキャブの取説読んで気に入ったところ。
1)マニュアルモードでも停止すると、自動的にギヤポジションが１になる。
2)マニュアルモードで、シフトダウンするとき、自動的にエンジン回転数を上昇させて、クラッチミートのショックを和らげてくれる。
3)Dレンジに入れておくと、通常のATのように、追い越しの時キックダウンしてくれる。

書込番号：18571864　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaaji]

ていうか、普通にハンドル握ったらぁ。

そんなことばっかりいってたら、自動運転を導入して、ハッキングにあったら、どうなっちゃうのさ。ただてさえ、アクセルとブレーキ踏みまちがえる人が多くなってるのに。

セキュリティーも結構、いい加減になってるしハッカーも、自動運転になることを見透かしてテロを考えているということも、遠くの方では考えているはずですけどね。

書込番号：19887317