『N-VANいいなと思ったけど、冷静に考えるとエブリイ良くない？』のクチコミ掲示板

[サントリーニ]

題名の通り。
人も乗せて遊びにも使いたいなら、N-VANよりJOINが良いんでは？
ターボもNAも選べるし、シートも快適に座れる形状、安全装備もまずまず付いてる。
ミッションも好みに合わせて色々選べるし、燃費もボチボチ納得できる。
デザインも価格も妥当。
ダイハツのハイゼットカーゴはデザインあまり好きじゃないし、キャディーは普通に高い。

仕事に使うグレードなら100万以下から買える！選べる！安っ！
いや〜、エブリイほんといいなぁ。

書込番号：21962465

[マイペェジ]

乗用ベースの商用車、商用ベースの乗用車。同じ商用車でも、この2車の立ち位置はまるで違います。それは駆動方式にも現れていますね。

そのクルマの主な使用目的によりますが、仕事用なら商用車、普段使いなら乗用車がベターではないでしょうか？

書込番号：21962550

[スプーニーシロップ]

いとこが仕事用にAGS車に乗ってます

当初、最悪って言ってたけど最近は慣れたって言ってます

自分もちょっと運転したことあるけど、なんじゃこれ　と思いました

AGSを受け入れられるかがポイントだと思います

書込番号：21962559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞スプーニーシロップさん
今はすべてのグレードで4ATを選べるので無問題では？

書込番号：21962663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞Wanderin' Destinyさん

そうなんですね
ならエブリィ有りですね

書込番号：21962690　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞マイペェジさん
そういう考えも確かにありますね。
私は乗車人数も重要かなと思いました。
１人乗車メインならN-VAN、2名以上乗せる機会多いならエブリイ。

書込番号：21962825　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞スプーニーシロップさん
色々選べますから大丈夫です。
私は5AGSも好きですよ。

書込番号：21962826　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞Wanderin' Destinyさん
ですね。

書込番号：21962829　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉１人乗車メインならN-VAN、2名以上乗せる機会多いならエブリイ。

エブリイ1択じゃないのかよ（笑）

書込番号：21963305　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞じゅりえ〜ったさん
総合的に考えて私はエブリイだよっ！

書込番号：21963332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

確かに私もエブリィのほうがいいです＾＾
心配なのはホンダに感化されて他のメーカーも便乗値上げしないかがちょっと心配ですね。

書込番号：21963392

[サントリーニ]

＞ビンボー怒りの脱出さん
冷静に考えるとエブリイだと思いますよ！
ターボのMT、FRベースの4WDもある！
新車でもお値段もお手頃、さらに安い新古車も市場にあるし、程度の良い中古でもいいかも。
スズキは庶民の味方です(笑)

書込番号：21964529　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞サントリーニさん
新車購入で何故か値引きがビックリする程出てくるNV100は…？

カタログを見比べた事が無いですが同じ仕様があると思います？

書込番号：21964870　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞Ｆ　３．５さん
ザ盲点！
日産NV100も、三菱ブラボーも全く存在を知りませんでした。
価格はどれが安い？値引き額は？
3車種もあると値引き引き出しやすそうですね！
OEMされているの全く気づいていない人たくさんいるんでは？(笑)

書込番号：21964992　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞サントリーニさん
三菱、日産、スズキでOEMされていて三菱は？ですが日産はヤケに値引き販売していますね。

ソロソロ自分の車を考え無いとヤバそうで色々見ていますがエブリィワゴンで考えたらNV100クリッパーで見積もりを取り安い方を購入すると思います。

車メーカーのOEM車が色々あるのでよく解りません。
ナビ等を取付する時に調べると配線キットの品番でOEM車なのかわかる時もあります。

日本車全メーカーのOEM車でカタログを比べ無いとまるっきり同じか違うかは？です。（DA17系は同じぽいですが…？）

トヨタ、ダイハツ、スバル系車種は配線系に違いがあったりします。

書込番号：21965038　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞Ｆ　３．５さん
貴重な情報ありがとうございます。
エブリイ検討している人には有益な情報ですね。

三菱も当て馬？冷やかし程度に見積りだけはもらってみたらいかがですか？
それを元に更なる値引き引き出せるかもしれませんよ(笑)

真面目な話、軽貨物なんてOEMでもしないと利益なんて出ませんからね。
N-VANの価格設定高いと思いますけど、まともに利益出そうと考えると、あの価格になってしまうんでしょうね。

書込番号：21965261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

＞サントリーニさん
そうですね。
私はターボ希望ですがターボも軽の乗用車に比べるとかなりお買い得ですし新古も見てみましたが年式の新しいもので
100万ちょっとでありますね。

今まで商用車の軽バンはしょせん商用車と昔のイメージで勝手に決めつけて見ていたので候補から全然外していました
が見直すべきだと考えています。
考えてみれば2〜3年前にダイハツで殆ど新車のハイゼットを代車で借りて走ったことがありますが乗り心地はたしかに商用車
でしたが昔を思えば乗り心地もだいぶ良くなっていますので日常で普通に使えるレベルかと思いました。

走りもバイパスで走りましたがあっという間に100キロ近くまででて(一応制限速度が80キロのバイパスです)今の軽バンってよく
走るな〜と思ったものです。
考えてみればエブリィを乗用車として乗っている人って結構見ますね。
雑に扱い乗る方なのでお上品な軽ワゴンより軽バンのほうが私にはあっているかもしれませんｗ

書込番号：21965336

[スプーニーシロップ]

うちのバアちゃんミラバン乗ってます

自動車税が4200円
最近はタイヤのプライも気にしなくていいので本当経済的です

保険はちょっと高いです

書込番号：21965373　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ビンボー怒りの脱出さん
コストパフォーマンスはかなり高い車だと思いますよ。
上級グレードなら普段の足としても十分快適に使えますし、2名までなら安いグレードでも大きな不満はないかなと。
ターボのMTならそこそこの速さ体感出来そうですよ。

お世話になっているディーラーあるので、試乗させてもらおうかなと思ってきました(笑)

書込番号：21965588　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞スプーニーシロップさん
私の知人もベンツ&ミラバン乗ってます(笑)
ミラバン乗ってる時間の方が長いです(笑)

書込番号：21965591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

＞サントリーニさん
＞知人もベンツ&ミラバン乗ってます
お知り合いの方に大変失礼ですがこの落差がなんか笑えますねｗ

私もスズキにはジムニーを見に行く予定なのでエブリィもあれば見せてもらおうかと思ってます。
ジムニーもいいなぁと思ってますのでいろいろ車種選びには悩みそうです。
何れかをセカンドカーにしてしまおうかとも考えています(絞れないので)

書込番号：21969174

[サントリーニ]

＞ビンボー怒りの脱出さん
平日はほぼミラバン、週末だけベンツですよ(笑)

ディーラー行ったら5AGSも試してみてください。巷の評判通りそんなに悪いのか？
私はそんなに悪くはないと思うんですが…。

書込番号：21969445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

＞サントリーニさん
フェラーリと普段は軽バンという人もいそうですねｗ

乗ったことないので分かりませんがエブリィのターボには5AGSがないのは残念です。
エブリィってワゴンとしては軽いほうなのでノーマルのエンジンでも割と走る方でしょうか？
マイルドハイブリッドの設定はないので(まあその分安いのでしょうけど)単純に燃費の話になると普通の軽ワゴン(スズキなら
スペーシア)の方が燃費はいいですね。
やすさを取るか燃費を取るかでしょうけど。まあスペーシアは軽ワゴンとしては安いほうですけどね。

そういえば最近エブリィを気にしてみてみると周りに乗っている人が非常に多いですね。
もしかしてパット見た目だとタントとかあたりにも負けてないくらい走っているくらい数多く見ます。
結構乗用車として使っている人もいますね。
先程レンタルを借りにTSUTAYAとゲオに行きましたがTSUTAYAで三台、ゲオで二台見ました。
家族連れて後ろの席におばあさんを載せている方もいましたがチョット載せるだけならエブリィのシートでも十分な気もします。

書込番号：21970913

[サントリーニ]

＞ビンボー怒りの脱出さん
そうですね、ターボには5AGSの設定ないですもんね。NAでもそこそこ走りそうですけど、出来ればターボの余裕欲しいですね。

意識して見ると結構走ってますね。マツダも含めて4社にOEMしてますから良く見るはずです(笑)

書込番号：21971409　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞Ｆ　３．５さん
マツダのスクラムバンもありましたね。

書込番号：21971410　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

最近のは2速発進するみたいですね

1速→2速の時に特に違和感有ったので、最近のは良いかもですね

書込番号：21971426　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞スプーニーシロップさん
2nd発進はかなり有効だと思います。
2→3速からは空走感減りますから大きな違和感違は感じなくなります。

書込番号：21971589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞サントリーニさん
確かにマツダのスクラムバンもありますね。

今1番多いOEM車はエブリィバンかも知れません？

全て同じグレード、オプションか？ですが競合させるにはモッテコイの車種ですね？

自分は軽四だとターボ必需だと思いますので普段使いのバンは疲れるのでアルトターボ、アルトワークス、キャスト、エブリィワゴン、辺りから選びそうです？（エネチャージもあまり好きではありません）
よくノンターボのハイゼットバンは乗りますが足回りがバタつくしA/Cの効きがイマイチです。

書込番号：21973631　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちんだよ]

		分解式二段ベッド（4人乗車＆4人就寝可）

＞サントリーニさん

N-VAN
ターボのMTなし
二段ベッド2人まで

エブリイ
ターボのMTあり
二段ベッド4人ok(^^)v

書込番号：22058691　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞いなちんだよさん
お！自作ですか？
ターボ&MTって組合わせいいですよね。
N-VAN売れてるみたいですけど、ユーザーのリアルな評価を早く見てみたいです。
予想通り良かったのか、それとも期待ハズレだったのかetc.
安定のエブリイだと思います！

書込番号：22058753　スマートフォンサイトからの書き込み

[あじゃじゃ７]

見積書

皆さんはじめまして。

＞Ｆ　３．５さん
日産NV100クリッパー乗りです。
今年の３月に契約、新型N-VANの発表前でした。
一応最終26万値引＋希望ナンバー代無料サービスでした。
御参考までに…('◇')ゞ

書込番号：22088436

[いなちんだよ]

＞あじゃじゃ７さん
これは安い。
いい買い物をされましたね。
日産の方が値引きが多いという噂は本当かもしれませんね。
皆さんもスズキと日産で競合させると安く買える可能性が高いと思います。

ただ、私のようなターボ＆マニュアル車希望の場合、スズキにしか取り扱いがありません。

AT車で競合を行い、最後の最後にスズキで「やっぱりマニュアル車にしたい。値引き条件そのままなら契約する」と話を持ち込むのが有効だと思います。しかもマニュアル車なら定価も安いので、更に約10万安く買えます(^^;)

書込番号：22089130　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞あじゃじゃ７さん

や、安い！値引き額凄いですね！

書込番号：22089649　スマートフォンサイトからの書き込み

[あじゃじゃ７]

＞いなちんだよさん
＞サントリーニさん
有難うございます。
このディーラーさんには10数年前から2台目のお付き合いです。
１発目から20万は引いてくれました。
あとは契約寸前に多数オプション付けさせてもらいました。

友人のエブリー17Vに試乗して「5AGS」の楽しさを感じたのですが日産にはこのグレードに「5AGS」が無くて残念ながら妥協して4ATになりましたけど…

書込番号：22089834　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamon.yamaguchi]

日産NV100クリッパー乗りです。グレードＧＸノンターボの５ＡＧＳです。
下道走るには不満はありません。当初は１-２の変速に強烈な違和感がありましたが、アクセルの戻し等で結構慣れました。２速発進の無いタイプです。
皆さん、仰ってるように５ＡＧＳは慣れれば結構いいと思います。
ただ、５速目のギア比が低いので、もう一つ上にＯＤが欲しいですね、０．７位で。高速だと結構回転数上がりますね5000近くまで。
商用車だからしょうがないんでしょうけど。
商用車でもターボだと４ＡＴで一番上が０．６…なんで、乗用車タイプとギア比が同じなのに。

書込番号：22216429

[サントリーニ]

＞tamon.yamaguchiさん
先日日産ディーラーにいったとき、クリッパーリオ？の展示車あって見てみましたが、広く目線も高くなかなか快適そうでした。
そうですね、5速のギア比もう少し低いと快適性アップしそうなものですけどね。
スズキの開発陣が熟慮した上決定したものなのでなにかしらの理由があるんでしょう。おそらく商用車なので満載時の車重に合わせている気がします。

書込番号：22216455　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamon.yamaguchi]

>サントリーニさん
日産のWebでクリッパーの諸元見たら、ノンターボの４ＡＴも一番上のギアは０．６・・・でした。ターボでパワーがあるからだと思ってましたけどそうじゃないんですね。商用車用にギア比の低い４ＡＴを開発するのは無駄なんでしょう、４ＡＴは乗用車タイプやターボと同じです。だったら、アルトと同じギア比の５ＡＧＳ載せて欲しかったです。
５速目が１．０ってのは普通のＭＴでは４速相当ですから。高速はしんどいです。
　あとズズキの車はこれが初めてなんですが、細かいところの収まりが、いい加減だなと思いました。ナビ入れるのにオプションの２ＤＩＮパネル入れたら上部が波打つし、角は段差と隙間ができます。やっぱり商用車だからなんでしょうか。でも乗用車タイプのリオでもダッシュ部分も共通の部品のはずなんですが。
この辺はダイハツやホンダのほうが作りが丁寧だと思います。

書込番号：22217411

[サントリーニ]

＞tamon.yamaguchiさん
スズキは安くものを作るのが上手いメーカーです。
ただ、安いなりの部分があるのもしょうがないのかなとも思います。
5速で直結はたしかにちょっと辛いですよね。ホンダのように6速があれば…(笑)

書込番号：22217947　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamon.yamaguchi]

>サントリーニさん
そうですよね。皆さん同じ感覚じゃないでしょうか。もう１速上に欲しいなと。
５速だけで40〜100kmまで引っ張るのってレンジ広すぎです。
高速だと一番トルクのある3000〜3500あたりが使えてないわけで。

書込番号：22220593

[サントリーニ]

ギア比は最大積載量や、モード燃費の測定方法に関係があるのではと思います。

書込番号：22220605　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamon.yamaguchi]

そうですね。やはりモード燃費でしょうね。１００�qでの測定なんかしませんから。

書込番号：22225117