『車高アップについて』のクチコミ掲示板

[秋田犬はでかい]

プロボックス4WD使用しています
会社で　仕事上　車高を上げることを検討しています。
良い製品を教えてください。
基論　構造変更等も考えていますし
タイヤの交換も考えています。

書込番号：25946728

[ひろ君ひろ君]

悪路と荷物なら　トライトン　のほうが

書込番号：25946737

[湘南MOON]

＞秋田犬はでかいさん

＞車高を上げることを検討しています。

このようなセットがあるようですよ。

https://silkroad-jp.com/wpblog/2020/10/07/succeed-5/

書込番号：25946739

[湘南MOON]

＞秋田犬はでかいさん

キット販売でした。

https://silkroad-jp.com/home/team/purobox_succeed/project-liftup-1

書込番号：25946747

[秋田犬はでかい]

なぜ　プロボックスで車高アップを考えてるわけは
最近のSUVは　幅が広く林道では、不便なんです。
じゃジムニーは？
荷物（仕事の道具）が積めない
ハイラックスなんかは　大きすぎてダメなんですね。
今までは　エクストレイル　T30やT31使っていましたが
中古車で良い物がなくなったので探すのにも苦労しています。
と言うことで　社有車のプロボックスの車高アップを考えました。

書込番号：25946925

[梅昆布茶大好き〜]

〉スレ主秋田犬はでかいさん
〉なぜ　プロボックスで車高アップを考えてるわけは
最近のSUVは　幅が広く林道では、不便なんです。

どの程度の林道か、分かりませんがプロボックスで車高を上げても所詮、商用バンではないかな。
ジムニーに荷物が積めなくて駄目なら軽トラか軽バンはどうですか？
エブリイやハイゼットカーゴの四駆なら荷物も積めるし少々の林道でも大丈夫かと。

書込番号：25946952　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

どれ位上げるのですか？

書込番号：25947053　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋田犬はでかい]

業者とも打ち合わせはしましたが
サスで4センチ程度
タイヤで6センチぐらい
計10センチを考えています。
なぜ　プロボックスかというと
社有車が　全てプロボックスの
４ｗｄだからです。

書込番号：25947074

[kmfs8824]

貨物車で車高が上がる想定をした車種では無いため、リフトアップした際にデファレンシャルなど駆動系の位置が上がってしまうのが気になります。

ラテラルロッドやスタバリンク等を調整式に替える、メンバーごと下げる対策も必要になってくるでしょう。

想定の車高アップの場合ドライブシャフトがもたないはずです。

業者さんと打ち合わせしてるようならその辺も考慮されてるのですかね。

書込番号：25947101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

タイヤ半径６ｃｍ　なら　直径は１２ｃｍアップなので　絶対無理

上下はサスの４ｃｍアップで確保できても（あと２ｃｍ必要だが）
進行方向、後方には必ずバンパーやボディに食い込みます

特にフロントはハンドルで旋回するので　斜めに距離が伸びてあたります

書込番号：25947258

[ＰＮＴはかせくん]

残念ですがプロボックスでは無理があります。最近流行りのリフトアップは街乗りですね。
お仕事で使用なら日産ＡＤの４ＷＤが用途からだとオススメですけど。
電力会社や未舗装を走る工事関係車両に日産ＡＤが多い理由はココにあるのではないでしょうか？昔はレオーネ４ＷＤ。
車高（地上高）が高く雪での走破性、泥道、荒れ場でも4輪独立懸架のサスでタイヤも大きなサイズを履いてます。プロボックスは細いタイヤにトルクの無いパワーユニットで嵌まると脱出困難。
イロイロ変更するよりも１台購入で解決できます。
保安基準に適合するものか？車検時に戻す等は、会社として違法改造車を使わせている等、難しい問題があります。

書込番号：25948525　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋田犬はでかい]

皆さん　いろいろご意見ありがとうございます。
打ち合わせをしている社員にも聞いて
出来るという業者の提案してくる
案を又ご報告させていただきます。

書込番号：25948592

[ばさらー団長]

測量関連業者はプロボックス4WDのリフトアップが多いですよ！他の方のネガティブなコメントは気にせず、諦めずに探して下さい。2インチアップくらいにしておかないと、ドライブシャフトに負担くるので程々に。

書込番号：25948685　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞秋田犬はでかいさん

情報集まりませんね

四駆って最低地上高ノーマルだと１３０ｍｍなんですね

どの程度の車高にどの程度のタイヤ考えていますかね

色々出ているようですが

欲しいのは車高でノーマルチックでよい訳ですよね

基本スプリングとかで上げるより
スペーサーでサスペンションまるまる上げるタイプがあれば
サスペンション自体（スプリングとショック）はノーマル然としているので近い安いかと思います
フロントはストラットだからアッパー部のスペーサー
リヤは

構造変更を回避する３５ｍｍ程度とするか
５０ｍｍくらいまで上げるか

見た目のカスタムじゃなく実用バンの車高ＵＰならこの辺までが良いんじゃないかな

タイヤを含めれば外径ＵＰ分の半分が更に上がります

お勧めという訳ではないですが

こんなの貼っておきます

https://silkroad-jp.com/wpblog/2020/10/07/succeed-5/

考え方はこんな感じで良いと思います

書込番号：25969194

[秋田犬はでかい]

＞gda_hisashiさん

ありがとうございます
まさにこの製品を検討していまして
ノーマルから5センチぐらい上がって欲しいのですが
後は　装着するタイヤのサイズですよね。

書込番号：25969428

[gda_hisashi]

＞秋田犬はでかいさん

>後は　装着するタイヤのサイズですよね。

会社（仕事）車であればやはりトラック、バン用タイヤから選ぶ必要がありますよね

一番人気のアレは対応しているのかな

ＴＯＹＯでは１６５/８０Ｒ１４のＡ／Ｔが有るみたいですが外径が６２０ｍｍ（１６ｍｍだけＵＰ）です
（プロサク用と思われます）


５０ｍｍｕｐ+構造変更とこのタイヤなら会社で使う車として車検もＯＫでしょう

書込番号：25969903

[秋田犬はでかい]

報告遅れました。
結果　メーカーは、明記しませんが　車高UP
キットを使い　4センチ上げました。
装着後　仕事で林道等走行しましたが
強度的にも問題は無く　快適に走行できます。
今は　スタッドレスですが夏用にブロックタイヤ
準備しているので　一層　走破性は、良くなると
思います。

書込番号：26015640

[秋田犬はでかい]

完成

　ずいぶん遅れてしまいましたが
　
　プロボックス仕事用林道仕様　完成しました

　車高もタイヤも全て車検OKです。

書込番号：26161489

[gda_hisashi]

＞秋田犬はでかいさん

出来れば
秋(夏の)と来春(冬の)に使用感のレポートお願いします

書込番号：26162020