『【NX300】燃費を改善する運転方法についてご教示ください』のクチコミ掲示板

[ニクキュウカラテカ]

いつもお世話になります。
NX300になっているのですが、一回の走行が5km前後の距離走る機会が多く、燃費は大体4〜5km/Lほどとなっています。
たまに仕事で片道40km/Lほど（うち半分くらいの距離は高速で80〜100km/hほどでさほど停車せずに走行）走ることがあるのですが、その時でも最高7.5km/Lとなり、色々なブログや、レビュー記事などで見かけるような燃費になることがありません。

私の運転の仕方に問題があるのだと思うのですが、何がいけないのかが分かっておりません。

私の走行方法は以下のようなものとなっています。

・概ね速度標識よりプラス5〜15km/hほどで、なるべくエンジンを吹かさないようにしている
・なるべくecoランプが点く状態を維持するようにしている
・次の信号が赤の場合、惰性で速度を落としていき、ゆったりとブレーキをかけて止まるようにしている
・基本的にエアコンは弱めにかけるか、そもそもエアコンはつけずに外気循環などにしている
・赤信号などで停車したときは、アイドリングストップがかかるようブレーキを深く踏んでおく

自分としては、よく一般的に言われているエコな運転を意識しているはずなのですが、実際の燃費があまり良くないので、どうもスッキリしません。

どなたかアドバイスなどをいただけると助かります。
どうぞよろしくお願い致します。

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[トランスマニア]

＞ニクキュウカラテカさん

街乗りの場合はカタログ燃費の半分だと思って下さい。

参考迄に燃費を良くするポイントは、

低速時や登り坂時のアクセル時間の短縮を促す適度で滑らかな素速い加速で慣性走行の距離を伸ばす。

小刻みな加減速を出来る限り減らす。

登り坂手前の下り坂で加速して、その運動エネルギーを登り坂に使う。

出来る限りステアリングを動かさないライン取り(アウトインアウト)走行。

他には、エアーフィルターの汚れ、エンジンオイルの量が多過ぎ、タイヤの空気圧、アライメント、バッテリーコンディション等の影響も考えられます。

ＥＣＵに異常が無いか？燃調マッピングは正常か？
一度ディーラー等で点検をされては如何でしょうか？

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[えくすかりぱ]

5キロの移動では、燃費上げにくいですね。
ターボなので、余計冷感時の加速にガソリン
食われます。

まず、一回の走行の距離を伸ばすのが一番簡単
ですが。

タイヤやホイールを幅の細いエコタイヤや
軽量ホイールに変えると、ボディーを軽量する
より効果があります。

あとは、ブレーキの慣らしが7000キロ前後
まで掛かるので、エンジンと同時に10000キロ
程度走れば、燃費が上がってくると思います。

書込番号：21714675　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

1度の走行距離が短い「ちょい乗り」が多いと燃費は伸びません

だからと言って、わざわざ遠回りして走行距離を長くして燃費を伸ばしも本末転倒です

自分の車の使い方は燃費が伸び無いと諦めましょう。

書込番号：21714686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

やはり距離走らないと...ですね。
うちのも軽は近距離専用なので、リッター7〜10kmくらいしか走りません。
機関にも良くないので、たまには数十キロ以上走らせるようにしています。それとたまにはエンジン回してやった方が良い気もしますね。

書込番号：21714759

[スーパーアルテッツァ]

ニクキュウカラテカさん

＞一回の走行が5km前後の距離走る機会が多く、燃費は大体4〜5km/Lほどとなっています。

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいます。

事実↓の私が乗っているS4のレビューのように、チョイ乗りが多いと実燃費7〜8km/L程度になり、高速道路を経済速度でエコランすれば18km/Lを超える実燃費を出す事も可能なのです。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

これはニクキュウカラテカさんのNX4でも同じで、特に気温が低い冬場にチョイ乗りが多いと実燃費は悪化傾向です。

＞たまに仕事で片道40km/Lほど（うち半分くらいの距離は高速で80〜100km/hほどでさほど停車せずに走行）走ることがあるのですが、その時でも最高7.5km/L

この時は走行前に燃費計をリセットされたのでしょうか？

一度ストップ＆ゴーが少ない高速道路を利用してクルーズコントロールで80〜85km/h程度の経済速度に設定して長距離ドライブを行ってみて下さい。

そうすればNX300のJC08モード燃費である13.0km/Lを超える実燃費を出す事も可能ではと考えています。

因みに私が乗っているS4も2000ccターボ（ただし300馬力です）で、JC08モード燃費もNX300と殆ど同じです。

書込番号：21714761

[JTB48]

＞・概ね速度標識よりプラス5〜15km/hほどで、なるべくエンジンを吹かさないようにしている
・なるべくecoランプが点く状態を維持するようにしている
・次の信号が赤の場合、惰性で速度を落としていき、ゆったりとブレーキをかけて止まるようにしている
・基本的にエアコンは弱めにかけるか、そもそもエアコンはつけずに外気循環などにしている
・赤信号などで停車したときは、アイドリングストップがかかるようブレーキを深く踏んでおく

それほどまでやっても燃費が良くならないのは車両重量のせいでしょう。私のクルマはいわゆるスポーツカーと言われるカテゴリーですが貴殿のクルマより500kgほど車重は少ないのでコンスタントに10.9km/Lは出ます。勿論エコランに徹した運転ではなくそこそこ飛ばしてこの数値です。お相撲さんがよく食べるのと同じです。

書込番号：21714885

[チルパワー]

＞ニクキュウカラテカさん

高速でカタログ燃費の半分では悪いですね。

・概ね速度標識よりプラス5〜15km/hほどで、なるべくエンジンを吹かさないようにしている
・なるべくecoランプが点く状態を維持するようにしている
この2点を無視して運転してみてください。

一般道での巡航速度までたらたら走るよりも、そこまで一気に上げてしまって
そこからはたらたら巡航すれば、良いでしょう。

高速走行燃費(7.5キロ)が間違っていなければ、何かしらの問題があるかもしれません。
点検でみていただくことをおすすめします。

書込番号：21715081

[2013もぐらまん]

スレ主さんの思っている燃費が良い走行を忘れて、何も考えず走って下さい。不思議なことに燃費がよくなります。

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[麻呂犬]

車は初めてですか？
以前の車の燃費はどうでした。
暖機運転長すぎませんか？
アベレージ速度はどれくらいですか？

運転姿勢以外に結構多くの要因が潜んでいます。
案外運転以外で燃料を消費しているかもですね。

書込番号：21715223　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ニクキュウカラテカさん

冷間始動から５ｋｍ程度の”ちょい乗り”走行だと燃費を伸ばすのは難しそうです。

ちょい乗りだと信号等で停車を全くせず、エコドライブをして８ｋｍ/Ｌ程度を基準に、信号等で１回停止する度に０.５〜１ｋｍ/Ｌづつの引き算になるはずですので、テクニックでカバーできる余地は意外と少ないと思います。

高速で最高7.5km/Lとの事ですが、高速走行区間が短いみたいですので、それ程気にする数字でもなさそうです。

車の実力を計り知るには、少なくとも５０キロぐらいの距離の高速道路等を８０〜９０ｋｍ/ｈで巡行すれば、ＮＸで実現可能な最高レベルの燃費値にはなるはずです。

ただし、高速道路でも登り勾配が多い局面では、たとえ８０〜９０ｋｍ/ｈで巡行しても燃費は伸びませんので、登り勾配〜下り勾配等をトータルで考慮する必要があります。

書込番号：21715239

[ニクキュウカラテカ]

＞トランスマニアさん
具体的かつ細かな運転アドバイス、誠にありがとうございます。
ご教示くださいました点を注意しながら走行するようにしたいと思います。
特に「小刻みな加減速を出来る限り減らす。」
これは出来てないと思いました。。。（ほんの少しだとは思うのですが、ちょこちょこアクセルを踏んでしまっていました。）
また車両自体には問題がなく、前車（レクサスIS300h）でも同様に燃費が良くなかった（街乗りでやはり10〜11km/Lほど）ので
やはり運転の仕方と車自体の使い方が、燃費の伸びにくい使い方となっていることがよくわかりました。



＞えくすかりぱさん
ご回答誠にありがとうございます。
やはり短距離では難しいものなのですね。
「ターボなので、余計冷感時の加速にガソリン食われます。」
「ブレーキの慣らしが7000キロ前後まで掛かるので、エンジンと同時に10000キロ程度走れば、燃費が上がってくると思います。」
こういった具体的な情報をいただけると大変助かります。ありがとうございます。



＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
仰る通り「わざわざ遠回りして走行距離を長くして燃費を伸ばしも本末転倒です」
は私もそう思います。。。
燃費を伸ばしたいという気持ちがないわけではないのですが、なぜ他の方々の
燃費と私の燃費の状態があまりにも異なるのか不思議に思ったので
みなさんにご教示いただけたらと考えた次第です。
やはり短距離というのが燃費悪化の原因の一つであり、改善しにくいものと認識致しました。



＞ダンニャバードさん
ご回答ありがとうございます。
やはり短距離だと伸びにくいということがよく分かりました。
となると、短距離の定義がどれくらいか？ということを
調べていきたいと思います。



＞スーパーアルテッツァさん
ご回答誠にありがとうございます。
S4のレビューについても拝見しました。
燃費についてとても細かく記録・記載されており、
大変勉強になりました。
そして、ご回答にて記載いただいた
「この時は走行前に燃費計をリセットされたのでしょうか？」
について、実はほとんどリセットを行ったことがなかったため、
本日、燃費計をリセットした状態で、普段走っている5kmの距離でエコドライブ（エアコンは弱風でONにした状態）にて再度燃費を
確認しましたところ、レビューにございました
「冬場（気温5度程度）のチョイ乗り（走行条件は通勤で片道5〜6km、信号で5回前後停止）メインでエコランして実燃費は7〜8km/Lです。」
と同等の7.4km/Lという数値がでました！
「走行前にリセット」をすることで、高速走行の際にも燃費（というよりも燃費計の表示）が
改善され、仰るように「13.0km/Lを超える実燃費」が出せると思います。
結局は私の燃費計の使い方（リセットタイミング）に誤りがあったのだと考えられます。
ここしばらく不思議に思っていたことがスッキリ致しました。
本当にありがとうございましたm(_ _)m



＞JTB48さん
ご回答ありがとうございます。
車両重量とのご指摘はとても興味深く、かつ重要な要素となりそうですね。
車両本体はなかなか難しいですが、重い荷物を載せない状態で、タイヤやホイールなどで軽量化すると改善方向に進みそうですね。
この点も認識していきたいと思います。



＞チルパワーさん
ご回答ありがとうございます。
ご教示くださいました
「一般道での巡航速度までたらたら走るよりも、そこまで一気に上げてしまって
そこからはたらたら巡航すれば、良いでしょう。」
について、もう少し意識してみたいと思います。
またご指摘の2点についてはあまり気にしないようにして運転してみます。
アドバイスありがとうございます。



＞2013もぐらまんさん
アドバイスありがとうございます。
仰るように、気にしすぎてノロノロトロトロ走るのは本末転倒なので、
あまり意識せずに運転を楽しみたいと思います。



＞麻呂犬さん
ご回答ありがとうございます。
車自体は初めてではないのですが、燃費について深く考えることもなく運転しており、
ここ半年くらい少しずつ運転方法を変化させてみたりしてきたのですが
なかなか燃費が伸びないなぁと思い、ご質問をさせていただいた次第です。
暖機運転については最近の車はさほど意識して暖機する必要はない、という話をディーラーの担当などから聞きましたため
それほど影響があるものではないと考えております。
またアベレージスピードですが、申し訳ありませんが勉強不足で、どのように測定・検証すればよいかが分かっておりません。
運転以外で燃費を悪化させる原因についても余地はありそうですね。
これについても引き続き調べていきたいと思います。ありがとうございます。



＞伊予のDOLPHINさん
ご回答ありがとうございます。
「ちょい乗りだと信号等で停車を全くせず、エコドライブをして８ｋｍ/Ｌ程度を基準に、信号等で１回停止する度に０.５〜１ｋｍ/Ｌづつの引き算になるはずですので、テクニックでカバーできる余地は意外と少ないと思います。」
上記具体例ありがとうございます。確かに停止状態から走り始める時には消費が激しいですものね。
急停止・急発進などはしないようにして流れるように運転を心がけるようにはしていきたいと思います。
また、高速での走行について色々とアドバイスありがとうございます。
「少なくとも５０キロぐらいの距離の高速道路等を８０〜９０ｋｍ/ｈで巡行すれば、ＮＸで実現可能な最高レベルの燃費値にはなるはずです。
」
上記につきまして機会がありましたら試してみたいと思います。上り勾配は確かにアクセル踏みますので消費が大きく影響しそうですね。
諸々ありがとうございます。

書込番号：21715320

[nart]

＞ニクキュウカラテカさん

燃費も問題ですが、直噴エンジンは貴殿の様な5km程度しか走らないような

"ハードコンディション"な使い方は、エンジンの不調を招く原因になる危険が高いです。

吸気系にカスが溜まりやすいのです、直噴エンジンは。

ハードコンディションの定義は取扱説明書を隅から隅まで読むか

ググって見ましょう。

なのでせめて月に２回位は長距離を走らせたほうが良いですよ。

因みに直噴エンジンのトラブルはメーカーを問わず国産会社も問わず発生するので

折角の愛車？ですから故障を引き起こさないように気をつけましょう。

（売却しても次オーナーさんが泣くだけです）

書込番号：21725418

[NSR750R]

JAFめいとによると、車の燃費が一番悪いときは、静止状態からの動くときです、

なので動き出すときは、いきなりアクセルを踏まないで、クリープで動き出してから、ゆっくりとアクセルを踏むことです。

信号を先読みして空走距離（アクセルを踏まないで走行）を伸ばす（程度問題ですが）

よけいなものを積まない（金属バットとか、鉄パイプは検問で引っかかると、凶器準備に問われます、サミットとかありますし）

グローブを一緒に積むと、言い訳できるというのは、都市伝説です

書込番号：21730922