『S4の良さ』のクチコミ掲示板

[Horizontal-6]

Ｓ４はハンドリングが軽いのが気になっていましたが、２時間近く峠道などを一人で試乗させてもらっているうちに、違和感は全く感じなくなりました。
　それよりも、今乗っているレガシィＢＬに比べてはるかに剛性があり、パワーがあり、何といっても急カーブで自分の思ったように車が動くことに感動しました。
　ただ、Ｃクラスを乗った時にはＦＲ独特のハンドルの切れにも感動し、今までには感じたことのないハンドリングで、Ｃにも魅力を感じています。しかし、価格的に手が出るのはＣ１８０がやっとで、このエンジンはＳ４のほぼ半分の馬力なので、山の上りとかは非力感を感じないかと思っていて、一度レンタカー等で試そうとは思っています。
　
　このように色々考慮しているんですが、コストパフォーマンスを考えると、全天候型のＡＷＤでパワーも半端なく、故障が少ない日本車であるＳ４が、自分の中では頭一つ抜けているかなと感じています。
　そこで、Ｓ４オーナー・レヴォーグオーナーの皆さんに、実際に納車されて運転してみて、感じたことや、良かったなと思ったことなどを教えて頂きたいと思います。よろしくお願いします。

書込番号：18182361

[gda_hisashi]

友人の話ですがＭＴから乗り換えるとやはりＣＶＴが・・・

のようです

書込番号：18182830

[Horizontal-6]

そうですか。私はＣＶＴ気になりませんでした。逆に良好に感じましたが、ＭＴからだとダメみたいですね。

書込番号：18185130

[スーパーアルテッツァ]

Horizontal-6さん

S4を試乗した感想は、ハンドリングとエンジンパワーの満足度は高いです。

ただ、私もCVTには不満は感じましたが、S♯モードがある事等で普通のCVTよりは遥かにスポーティな味付けになっています。

書込番号：18185157

[Ho Chi Minh]

最近はベンツ乗っていないのですが、ベンツはドライバーにストレスかけないように作っていますので長距離一気乗りすると違いが分かると思います。でかいジャガーよりはるかに良かった記憶があります。
コーナーリングやパワーで感動したいのでしたら、1,000万円以上のベンツにしないと無理だと思います。

書込番号：18185302

[Horizontal-6]

スーパーアルテッツァさん

＞CVTには不満は感じましたが

雑誌などでもCVTに関して色々言われていますが、私は粗を探すつもりで乗ったんですが分かりませんでした。やはり、２時間程度の市場では分からないんでしょうか。
どの時に不満を感じられたんですか？

書込番号：18196302

[Horizontal-6]

Ho Chi Minhさん

W205のハンドリングはかなり切れていて、俊敏さに感動しました。
これがFRなのか、と感動したんですが、BMの３シリはそうでも無かったんで、W205が凄いのか！と思っていました。
ある雑誌にはインプやランエボでもコーナリンでは負けるのでは？と書かれていましたが、そうでもないんでしょうか？

書込番号：18196310

[スーパーアルテッツァ]

Horizontal-6さん

私の場合は現在5ATのトヨタFRスポーティーセダンに乗っています。

この車では頻繁にステアマチック（パドルシフトのようなもの）によりシフトチェンジしています。

このトヨタ車と比較した場合、S4はダイレクトな変速感が劣るのです。

5ATではカチッと変速されますが、S4ではCVTの為にフニャと変速されるのです。

この辺りが最大の不満点ですが、全体的には走りに関する満足度は前述の通り高いです。


S4は街乗りでは大人しく走り、ひとたびアクセルを踏み込めば猛々しく走れる車です。

結論としてS4は安全性能、走行性能、快適性能、省燃費性能を兼ね備えたオールマイティーなスポーツセダンだと考えています。

書込番号：18196748

[Horizontal-6]

スーパーアルテッツァさん

CVTに不満が出るのはパドルシフトを使った時なんですね。
と、いうことはパドルシフトを使わないときは、CVTの不満は感じないんでしょうか？

書込番号：18203871

[gda_hisashi]

CVTは良くなったとは言っても発進の時と普通に(ゆっくり)走っている時から
急加速する場合モッサリ感がなかなか無くなりません

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