デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
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13SのAT乗ってます。けっこう滑るのですがやっぱりスタッドレスタイヤでしょうか?
ちなみにアイスガード トリプルIG30プラスはいてます
雪国の皆さんデミオの雪道走行はいかがですか?
参考までに滑りにくいスタッドレス教えて下さい
車体が軽いせいもあるのかな?
書込番号:18293164 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この時期にスタッドレスを履かない雪国の人はいません。
サマータイヤで滑るのは当たり前です。
日本製ならどれでもいいです。
新作のTOYOのガリットGIZや横浜IG50、鰤のVRXやGZがオススメです。
書込番号:18293230
0点
乗り方を除けば、タイヤの賞味期限切れが考えられます。
>参考までに滑りにくいスタッドレス教えて下さい
最新のスタッドレスが最良のスタッドレス。コレ鉄板。
http://www.clg-sv.com/index.htm
書込番号:18293254
3点
>この時期にスタッドレスを履かない雪国の人はいません。
サマータイヤで滑るのは当たり前です。
「アイスガード トリプルIG30プラスはいてます」って,スタッドレスなのでは?
>車体が軽いせいもあるのかな?
私は軽いほうが滑りやすいと感じたことはありませんが,一旦すべると軽い車はすぐ止まるけれど,重い車はなかなか止まらないという経験はあります。
アイスガードの使用経験はありませんが,性能は高いという印象は持っています。
書込番号:18293300
7点
>サマータイヤで滑るのは当たり前です
スレ主さんはスタッドレス「アイスガード トリプルIG30プラス」を履いています。
スレ主さん
雪道ではスタッドレスでも滑ります。
“滑る度合い”がスレ主さんには納得いかないのかな?
性能面ではスタッドレスは最新のBS製がおすすめですが‥。
書込番号:18293341 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2014年モデルということは、新品のスタッドレスですよね。
新品のスタッドレスは、100km位走らないと本来の性能は出ませんよ。
書込番号:18293351
2点
失礼ですが、幅はどのくらいのものを履かれていますか?
ラリーなどでもそうらしいのですが、幅がノーマルタイヤより若干狭い方が、加重が良く乗るのでブレーキの効きもよく、横滑り等も少なくなるようです。
ちなみに私もアイスガード・トリプル30を履いています。175/60R16ですが(純正は185/60R16)、雪道やアイスバーンでも特に滑ると感じることはないですね。
XDTのMTなので、重量差とかエンブレの効きとか、その辺の違いもあるのかもしれませんね。あと、雪道やアイスバーンではできるだけスピードを出さない、Gが掛かるような荒っぽい運転はしない、これが一番だと思います。
いったん滑り始めると、例えトラクションコントロールだろうが4WDだろうがLSDだろうが、コントロールするのは難しいと思います。
書込番号:18293468
1点
ガソリン車なので185/65R15です
空気圧は規定圧を入れているのですが少し変化させた方がよいのでしょうか?
まだタイヤを変えて300km程度しか走ってないのでもう少し様子をみてみたいと思います
書込番号:18293600 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今晩は、気ままなドライバーさん。
お使いのスタッドレスタイヤは、比較的評判はいいようです。
タイヤの製造年は2014年でしょうか?
例え未使用タイヤであったとしても、時間の経過と共に固くなり、性能が落ちます。
スタッドレスタイヤは、その変化が特に顕著です。
製造年も問題ないようであれば、スタッドレスタイヤの性能というのはそういうものだと割り切って、タイヤの性能に合わせた運転を心掛けるしかないと思います。
少なくとも、デミオだから滑るということはないです。
> 空気圧は規定圧を入れているのですが少し変化させた方がよいのでしょうか?
指定値のままがベターだと思います。
あまりいじるとタイヤが偏摩耗する可能性もあります。
気温の変化でタイヤの空気圧は結構変わるのでご注意ください。
また、タイヤのエアーゲージは比較的安価なものでもそれなりの精度はあると思うので、ご自身で測定されることをお勧めします。
書込番号:18293938
3点
正直言ってこんなことまで車のせいにされても・・・って感じがしますが。
書込番号:18293974
12点
私はダンロップのウィンターマックスの185/65R15を履いてますが、おおむね大丈夫です。
私は広島ですので雪国とは違いますが、中々積もったりしますのでこの時期は履いてます。
先日の雪の日では後輪が少し滑って横滑り防止装置が作動しました。
このときの状況は、上り坂で立ち往生した車をかわして轍をまたぐ際滑りました。
それ以外は路面が真っ白でもちゃんとグリップが効いていたのでよかったです。
国産の主なメーカーのタイヤなら概ね大丈夫じゃないかと思います
書込番号:18294463
0点
スタッドレス性能比較
↓
http://www.clg-sv.com/tire10.htm
トリプルIG30プラス履いていても滑るなら、どのタイヤ履いても滑りますよ〜。
滑らないような運転を心掛けるのが第一。
横滑りしたらカウンターを当てる楽しみがあったのに、アンチスキッド付いてたら面白くないなんちゃって。 :)P
昨日今日の中小路はどこもツルツルのアイスバーンです、札幌の方はご用心!。
書込番号:18294769
2点
こちらは、国道以外スケートリンクのような路面になっている札幌郊外です。
今の車は扁平率80で4シーズン目の無印X-ICEですが、
特に滑って困るということも在りません。(多分、製造後5年目?)
同僚の中にはアジアンタイヤとか履いてる人も居りますが、事故も無く普通に通勤してきています。
他の皆様が仰るとおり、
雪道、凍結路に応じた走り方を心がければ滑って困るようなことも軽減できるかと思います。
納車待ちのデミオの冬タイヤは売り出しで安かったのでIG50にしましたが、
今後は積雪してタイヤの皮むき出来ないかな・・・と心配になっています。
書込番号:18295115
3点
1.3のAT、FFですか?4WDですか?
どちらにしても横滑り防止装置(トラションコントロール)
付いてますよね。それでも滑るのですか?
どのシーンで滑るのですか?
発進時?カーブ?ブレーキ?
書込番号:18296368
0点
FFです。
滑るシーンですが、ハンドルをきりながらの発進時や、直進走行中などになりますね
横滑り防止装置もあまり効果がないような感じがするのですが
書込番号:18296403 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
横滑り防止装置は仲通りの轍を乗り越え損なったりして
溝に落ちても作動しますが交差点の右左折等ゆっくりした
速度ではヨーセンサーが感知しないのか作動しない場合があります。
FFは前輪で駆動と操舵を受け持っているので路面状態が
悪くなればなるほど同時に操作すると滑りやすくなります。
減速してから曲がるとかカーブはハーフスロットルで
直進状態になってからアクセルを踏むとか。
以前、REVO2の初期では4WDでまっすぐなのにふらふらしたことが有りました。
REVO2の後期、GZはそんなことがないのでタイヤもあるかもしれませんね。
(タイヤは毎年新品を下ろしています。)
FFの車もありVRXを履いていますが凍った路面の発進では簡単に空転しますし
4WDのGZほど速度が出せないのでFFの限界かもしれません。
4WDには横滑り防止装置が付いているので滑りを体感することは
ブレーキングの時くらいなのでFF+横滑り防止装置でも行けるのでは?
と、考えていましたが無理そうですか?
書込番号:18296451
1点
13sのAT、FFで道南で乗ってる者です。
納車時に無理を言ってアルミホイール付きブリザックを10万以下でつけてもらいました。現在はノーマルの鉄ちんホイールに組み換えしてもらって乗ってます。
ブリザックはよくグリップします。
ABSのききもまあまあですが、MTモードで可能な限り減速する方が安全に止まれます。六速もあるととてもスムーズにエンブレかけられますので乗り心地も良いです。
新雪のワインディングもMTモードでギアを固定して走行すると燃費はよろしくないですが、安心感があり楽しいです。横滑り防止のヤツの効きはガガッという音と共に作動し、カウンターをあてる必要がほとんどないですね。
書込番号:18304791 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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