デミオの新車
新車価格: 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 29〜593 万円 (1,445物件) デミオ 2014年モデルの中古車を見る
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自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
ぱっと見でディーゼルとはっきりわかるようにガソリン車と区別してほしかったな。
書込番号:19939307 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
デミオとアクセラはグリルの色に違いがありますが、デザイン面での差別化ですか?
書込番号:19939344 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
マツダ全般というか、乗用車全般的にガソリンとディーゼルってデザインの差別化はない気がしますが・・・
もちろんエンブレムは除いて。
書込番号:19939367 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
PWSディーゼルのカペラワゴンは、テールパイプが下向きになっていて、後ろ姿を見てディーゼルとすぐにわかるようになっていたような?
そんな感じではダメでしょうか?
専用の部品を使うとコストアップにつながるような気がします。
なぜわかるようにしたいのでしょうか?
書込番号:19939490 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
要らないでしょ(笑)
知ってる人が見て「おっ」と思える程度でいいんですよ。
スペシャリティカーでもないんだから余分な差別化は要りません。
書込番号:19939571 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
マツダのクリーンディーゼル搭載!
というCMで みんなが認知しているから 別にいいんじゃない〜
書込番号:19939580
9点
差別化は、他の某メーカーの専売特許で十分。
書込番号:19939692 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
主さんはなぜ差別かして欲しいのでしょうか?
理由が聞きたいです。
書込番号:19939721
11点
ホイールとグリルが違うから、興味がある人は簡単にわかります。
興味がない人は、どんなに差別化されていても、そもそも見ません。
書込番号:19939998
27点
自分でボディに「でぃ〜ぜる」とでも書いとけやw
書込番号:19940336
31点
私の場合、Skyactiv D(とDEMIO)のオーナメントを外してますが。
昔、「羊の皮をかぶった狼」なんてのも有りましたね。
書込番号:19940388
7点
まあ確かに区別があると良いのかもしれませんが
メリットは…
フィットはガソリンとハイブリッドでリアのウィングとライセンスガーニッシュ、テールランプの違いと
SパケとRSはサイドステップ、リアウィング、リアバンパーの違いで分けてますね
ああいうのってコスト的にどうなんでしょう
配線はされているというのはありますが部品取り付けは若干違うので
書込番号:19941084
2点
>ガンダム博士さん
皆さんが差別化したい理由を聞きたがってますよ。
そのうち直前の私のスレみたいに
書くだけ書いて放置・・・って言われちゃいますよ。
書込番号:19941537
10点
ハイブリッド車や電気自動車は、事故を起こした時に感電の危険があります。ですので、それを回避するためにガソリン車と見分けが付くように、デザインを変え、エンブレムを付けています(アクセラ,フィットなど)。安全上の大きなメリットがあるんですよね。
デミオの場合は、ガソリンスタンドの兄ちゃんが誘導しやすくなるぐらいかな・・・
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/advice/pdf/rm002_axelahev.pdf
http://www.honda.co.jp/rescue-auto/pdf/fit-hybrid201309.pdf
書込番号:19942297
5点
正にその差別化しようとして要らんものをいろいろ付けてくれたアクセラXDと言うものがあってだな
その要らんものの代わりにブレーキ強化して欲しかった
書込番号:19946342 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アクセラDXは車格の問題からサンルーフやパワーシートは付けないと軽すぎて2.2Dは載せれないみたいですよ…
しゃーなしに高額になる…ディーラーの人がそう話してました。
なので今度の1.5Dなんですかね〜
1.5Dはデミオが1番あってるような〜
書込番号:19952876 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>アクセラDXは車格の問題からサンルーフやパワーシートは付けないと軽すぎて2.2Dは載せれないみたいですよ…
>しゃーなしに高額になる…ディーラーの人がそう話してました。
もっとトルクウエイトレシオの過激な車も有るし、馬力だけで見ればいたって普通の出力です
既にCX-5・アテンザで2.2ディーゼルグレードがあり、アクセラでまでXD人気になると生産が追い付かないから「装備をてんこ盛りにしてあえて売れない価格帯にした 」っていうのが有力な説だと思います
生産体制が整ったのか、はたまたCX-5・アテンザの販売が落ち着いたのか、マイナーチェンジでアクセラにも廉価版の22XDが追加されるようですね
XD間でも1.5と2.2、Lパケとプロアクティブとかで細かく差別化が必要???
書込番号:19958087 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
主さんはDE不具合の渦中の人でしたから
後続の車に気づいて欲しかった気持ちがあったのかも知れませんが、
かえってアンチを沸かすだけの様な気がします
書込番号:19995999 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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