『オプションのチルトハンドル、シートリフターの可動域について』のクチコミ掲示板

[ぶんベル]

4WDのGターボもしくはGターボレジャーEDの購入を検討しています。
みなさんに伺いたいのですが、ウェイクはチルトステアリングと運転手席リフターがディーラーオプションのようですが、そちらを装備するとステアリングは標準のハンドル位置より上にすることは可能でしょうか？
実際、実物を見に行った際に、ハンドル位置が低く感じたのと、当方身長が高くシートがもう少し高ければ窮屈にならずに運転できるのにと感じました。
チルトハンドルとシートリフターの可動域について、お詳しい方いらしたら教えていただけますか？
また、身長180cm以上のユーザー様の乗り心地等もお聞かせ願えると光栄です。

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[おうし]

＞ぶんベルさん

ウェイク初期型乗っています。
身長187ｃｍです
試乗の時に窮屈に感じたのでシートリフターオプションで付けました。
付けて正解でした。無いとやっぱり窮屈でしたね。
ハンドルは上向き一杯に上げて、リフターも上一杯に挙げて、シートは後ろ一杯に下げて使っています。


＞ステアリングは標準のハンドル位置より上にすることは可能でしょうか？
↓
標準がよく判らないで正確な回答できません。。。ごめんなさい
上と言うより、「上向き」にするって感じかもしれません。

個人的な意見ですが、180ｃｍ以上ならリフターのオプション付けた方が良いんじゃないかな。


＞また、身長180cm以上のユーザー様の乗り心地等もお聞かせ願えると光栄です。
↓
＜高身長の方が購入する時の注意事項＞
�@当然シートは後ろ一杯にしています。
そうすると、背反として小さい横断歩道の信号機が停止線から近い時は、
天井が邪魔で前かがみにならないと確認できません。。。(-_-;)

�Aシートベルトの取り付け位置が低く、肩の角の辺りからベルトが入り、
違和感が有ります。つーか事故った時に体ちゃんと支えてくれるんでしょうか。。。不安(-_-;)

�B膝で手前のインパネＳＷを押してしまう事が有ります。

�Cリア席を畳んで、運転席のシートを後一杯にすると、リクライニングが機能しません。。。

そんな感じで多少の不便は有りますが、
我々が乗れる軽は少ないのでしょうがないですね。
天井は高いし、荷室も広く使えるし、良い所も有るので。気に入って乗っています。

書込番号：20908854

[ぶんベル]

＞おうしさんへ
初めまして。
早速のコメント、ありがとうございます。

やはり、身長が高い方には少し窮屈な感じがあるのですね。
広いデカい＝背が高い人も運転しやすいという訳ではないのは、軽自動車だから仕方がないのでしょうね。

今回、試乗したのは私だけで、主人が身長186cmあります。
今乗っているタントVSですと、チルトもあるし、座席もぐんと下げられるので、運転しやすいようなのですが、ウェイクは身長160cmの私が乗ってもハンドルの位置には違和感を覚えました。
あと、おうしさんがおっしゃっている通り、シートベルトが固定式だという点も気になっておりましたが、身長の高い方だと尚更位置が低く感じるかもしれないですね。
車種を絞る前に、主人にも試乗してもらおうと思っておりましたが、確認ポイントとして参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

可動域について、もう少し詳細をいただきたいと思いますので、ご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願い致します。

書込番号：20909478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

休日に主人と試乗に行ってきました。
車について、あまり知識がない主人には、敢えて先入観を持って、乗ってほしくなかったので、最近の車は良い！とだけ話して運転してもらいました。

懸念していたハンドル、運転手席シート、シートベルトの位置ですが、狭い、窮屈という言葉は聞かれず、運転には差し支えないとの感想でした。でも、やはりチルトやリフターがオプションな事に対しては驚いてましたね。

購入したら、数年後にはウェイクがメインカーになる可能性も考慮しての購入なので、妥協はしない車を！と思っておりましたが、チルト無しでも快適に乗れるとわかり、お財布も助かりそうです。
OPはどれもついていて越したことはないのでしょうけれども。

試乗していないエブリィワゴン、N BOXカスタム、ウェイク、タントカスタムと迷いましたが、一番苦手な顔つきだなと思っていたウェイクが今後の相棒になりそうです。（それだけ使い勝手、広さ、ターボの予定なので無理のない走りに感激した訳です。）
あとは購入価格と装備品の絞り込みという事になりそうです。

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