『LEDに換装したら光度調整してください』のクチコミ掲示板

[うろUro]

メーターパネルを外す	光軸調整

【光軸調整をしたというだけの内容です】　質問ではありません

中古で購入したのですがローダウンは聞いてませんでした。
スタンドも交換済みですがフロントは下げていません。
ヘッドライトの光軸がかなり上がっていました。普通でハイビームくらいでした。
私は対向車のLEDが眩しすぎてとてもストレスを感じる者なので
道路の傾斜などでもどうしても眩しいときがあります。
なのでLEDに換装してましたが光軸が高く迷惑をかけるのでハロゲンに戻してもらいました。
バイク屋さんは相性の悪いLEDだったようだとのこと。
交換後に車検もありましたが車検後でも、まだ光軸が高いように思います。

やはりフロントを下げたほうがいいのか？と思いましたが自分で光軸調整しました。

メーターは外さないで下から調整できるそうですが素人には難しいと思います。
調整ねじは左右にありますが、ネットでは右が垂直で左が左右のような説明がありましたが
私のバイクは左が垂直方向（上下）でした。マニュアルもないので何が正解か不明ですが、
現物が正解でしょう。　　
調整するところは２種類のペンキでマーキングされてたのできちんと調整されてたと思います。
が、ある程度下げてみました。下げすぎてもハイビームで何とかなるでしょう。

ローダウン仕様なので足つきはいいです。
プリロード調整しても光軸については変化は少ない気がします。
タンデムはしないのですがフルパニアなので重量がありますので
その分下がってはいます。
今回はほぼ水平になっていた光軸をそこそこ下げれたと思います。
ですが、バイクはちょっと踏ん張ったら角度が変わりますから光軸は下げ気味がいいとおもいます。

車だと傾斜のある交差点での停車時はスモールにしていますが
バイクにもレベライザースイッチつけてほしいものです。

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[コピスタスフグ]

＞うろUroさん
＞相性の悪いLED

バルブ型のLEDは明確な規格がない（面光源なのでハロゲンと同じ採光は無理）ので、付けてみないと分からないんですよね。ハイローの角度の差が小さかったり、ムラが出たり、変な方向に光が出たり。結果結構下向きにせざるを得ず、微妙だったり。

他人に眩しい程には自分には明るく感じないのがLEDの白い光。ハロゲンはカットラインが緩やかで周辺も見やすく対象物の陰影も分かりやすいので、路面状態や動物の飛び出しなどの影響を受けやすいバイクには合っていると思うのですが、山道で昨今の小さな光源から強い光を出すLEDの車から照らされると、瞳孔が縮んでなにも見えなくなる（加齢で調整が効きにくくなっているのもあるでしょう）。

お互いに強く照らし合う現状に疲れて夜はなるべく乗らないようになりましたが、バイク２台はLED標準（あまり明るく感じず照らす範囲が狭い）＋後付けフォグランプ（手前を広く照らす）です。お前が言うなという感じですが。

停車時に消せる（減光出来る）ようなスイッチは欲しいですね、角度によってはお互いに眩しいので。

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[ドケチャック]

SV650ABSにスフィアライトのライジング2を付けてます。
灯体が癖のない円形でリフレクターとの相性が良いのか、車検は問題なく通りましたし素直な配光だと思います。

確かにLEDバルブは灯体との相性がかなりありますね。

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[コピスタスフグ]

＞スフィアライトのライジング2

私もこれで、前述のはH4タイプをXTZ125に付けた時の状況です。高い対価を払って採光特性が良さそうなものを選んでもそうなので、巷に溢れる廉価品だと望むべくもないのではないかと思います。

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[コピスタスフグ]

＞採光特性

配光特性ですね、すんません。

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